සෘජු රේසර් තියුණු කිරීම සහ රැකවරණය: සංස්කරණය කිරීම. සෘජු රේසරයක් නිසි ලෙස මුවහත් කිරීම සම් පටියක් මත සෘජු රේසරයක් මුවහත් කළේ ඇයි?

මීට දශක කිහිපයකට පෙර, අපි සෘජු රේසරය ලෙස හඳුන්වන රේසරය මුහුණේ රෝම ඉවත් කිරීමට එකම මෙවලම විය. ප්‍රගතිය නිශ්චල නොවන අතර මෑතකදී ආරක්ෂිත යන්ත්‍ර නිර්මාණය කර ඇති අතර බොහෝ දෙනෙක් තෝරාගෙන ඇත. නමුත් අදටත් කෙලින් රේසර් කෞතුකාගාරවල ප්‍රදර්ශන භාණ්ඩ වී නැත. මිනිසුන් ඒවා දිගටම භාවිතා කරයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, පසුගිය වසර කිහිපය තුළ, සෘජු රේසර් ජනප්‍රියතාවයේ තවත් නැගීමක් අත්විඳ ඇත.

කෙසේ වෙතත්, සෘජු රේසරයක් මිලදී ගැනීම සටනෙන් අඩක් පමණි, එය නිසි ලෙස නිරීක්ෂණය කිරීම ද වැදගත් වේ - එය සංස්කරණය කර තියුණු කරන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, රැවුල බෑමේ ගුණාත්මකභාවය රඳා පවතින්නේ රේසරයේ ගුණාත්මකභාවය මත ය. අපගේ ඔන්ලයින් වෙළඳසැල ප්‍රමුඛ පෙළේ වෙළඳ නාම වලින් මුල් සෘජු රේසර් පමණක් ලබා දෙයි. නමුත් රේසරයක් කෙළින් කිරීම එහි හිමිකරුගේ පරමාධිකාරීත්වයයි.

සෘජු රේසර් සෘජු කිරීම: එය කුමක්ද සහ ඇයි?

පළමුවෙන්ම, ඔබ තියුණු කිරීම සහ සංස්කරණය කිරීම සඳහා එක් වරක් මතක තබා ගත යුතුය කෙළින්ම දැළි පිහියක්- එකම දෙයක් නොවේ. පළමු අවස්ථාවේ දී, භයානක රේසරයක් මුවහත් කිරීම සඳහා විශේෂ ගලක් සහිත යකඩ පත්රයේ කොටසක් ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. සෘජු රේසරයක් සංස්කරණය කිරීම කුඩා බර්ස්, ගැටිති සහ මතුපිට ඇඹරුම් වලින් තලය ඉවත් කිරීම ඇතුළත් වේ, මේ සඳහා විශේෂ පටියක් භාවිතා කරයි.

රේසරයේ මතුපිට සුමට හා තියුණු වන තරමට ඔබේ රැවුල කැපීම වඩා හොඳ සහ ආරක්ෂිත වනු ඇත. එමනිසා, ඔබ සෘජු රේසරයක් වැනි සැබෑ පිරිමි මෙවලමක හිමිකරු බවට පත් වුවහොත්, ඔබට සංස්කරණය නොකර කළ නොහැක. අපගේ ලිපියෙන් අපි සෘජු රේසර් නිවැරදිව සංස්කරණය කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබට පවසනු ඇත.

Straight Razor Editing: නිවැරදි sling එක තෝරන්න

පරිපූර්ණ තත්ත්වයේ සෘජු රේසරයක් පවත්වා ගැනීම සඳහා, ඔබට කුඩා මෙවලම් කට්ටලයක් අවශ්ය වේ. සෘජු රේසරයක හිමිකරු සඳහා අනිවාර්ය උපාංගයක් විශේෂ පටියකි. සමස්තයක් වශයෙන්, එවැනි පටි නිෂ්පාදනය සඳහා විකල්ප දෙකක් තිබේ:

• ලී හසුරුවකින් සමන්විතය;
• අත්හිටුවා ඇත.

අත්හිටුවන ලද ඒවා විශේෂයෙන් ජනප්‍රිය වේ, මන්ද මෙම අවස්ථාවේ දී ඔබට පටි ආතතියේ මට්ටම ස්වාධීනව සකස් කළ හැකිය. පටියේ පළල දැලි පිහියේ දිගට වඩා වැඩි වීම වැදගත්ය. මෙම අගයන්හි සමානාත්මතාවය පවා නුසුදුසු ය. ඔබ පළල ප්රමාණවත් නොවන පටියක් භාවිතා කරන්නේ නම්, තලය ඒකාකාරව සකස් නොකෙරේ.

විශේෂ උල්ෙල්ඛ පේස්ට් භාවිතයෙන් තොරව පටියක් මත සෘජු රේසරයක් සම්පූර්ණයෙන් කෙළින් කිරීම කළ නොහැක. නවීන පටි නිෂ්පාදකයින් අයදුම් කරන ලද පේස්ට් සමඟ නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කරයි. ඔබ ආරම්භකයකු නම්, ඔබ මෙම පිරිනැමීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඔබ ඔබේ කුසලතා වර්ධනය කර ගන්නා විට, ඔබ විසින්ම පේස්ට් නිවැරදිව යෙදීමට ඔබට හැකි වනු ඇත.

අපගේ නාමාවලියෙහි ඔබට සෘජු රේසර් සෘජු කිරීමේ පටියක් මිලදී ගත හැකිය.

පටියක් මත සෘජු රේසරයක් නිවැරදිව සංස්කරණය කරන්නේ කෙසේද

සෘජු රේසරයක් සෘජු කිරීම සඳහා ඔබෙන් යම් නිපුණතාවයක් අවශ්ය වනු ඇත. මුළුතැන්ගෙයි පිහි මුවහත් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී ඔබ ලබාගත් සියලු කුසලතා සහ දැනුම පසුබිමට තල්ලු කරන්න, ඔවුන් ඔබට මෙහි බාධා කරනු ඇත. සෘජු රේසර් සෘජු කිරීම යනු සම්පූර්ණ සාන්ද්‍රණය සහ නිශ්චිත චලනයන් අවශ්‍ය වන අද්විතීය ක්‍රියාවලියකි.

පළමුවෙන්ම, ඔබ පළමු වරට සෘජු රේසර් සෘජු කිරීමේ මාස්ටර් බවට පත් නොවන බව මතක තබා ගත යුතුය. ඔබට සෘජු රේසර් තලයක් පරිපූර්ණත්වයට සමීප කළ හැකි බව විශ්වාසයෙන් පැවසීමට පෙර පැය ගණනක පුහුණුවක් අවශ්‍ය වේ. නමුත් සෑම අවස්ථාවකදීම ඔබ හොඳ අතට හැරෙනු ඇත.

සෘජු රේසර් තලය ඉහළ කාබන් වානේ වලින් සාදා ඇත. මෙය ඉතා දැඩි ද්රව්යයකි. නමුත් කැපුම් දාරය ඉතා තුනී වේ, එබැවින් තලය ඔබේ සියලු චලනයන්ට සංවේදී වේ. ඔබ සංස්කරණය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී වැරදි ලෙස චලනය ආරම්භ කළහොත් හෝ කෝණය වෙනස් කළහොත්, මෙය ගැටිති සහ ඉරිතැලීම් වලට තුඩු දෙනු ඇත. සම්පූර්ණ ක්රියාවලිය පියවරෙන් පියවර පහත පරිදි වේ.

1. තලය පටිය මත සමතලා කරන්න.2. රිජ් කොටස ඉදිරියට ගෙන සුමට චලනයන් සමඟ රේසරය ඔබ දෙසට සහ ඔබෙන් ඉවතට අදින්න.3. කැපුම් දාරයේ විරූපණය වළක්වා ගැනීම සඳහා පීඩනය ඉතා ශක්තිමත් සහ ස්ථිතික නොවිය යුතුය.

ඔව්, මෙය සැබවින්ම භයානක රේසරයක් කෙළින් කිරීම සඳහා වන සියලුම උපාමාරු වේ. එය ඉතා සරල බව පෙනේ, එය ඉතිරිව ඇත්තේ උත්සාහ කිරීමට සහ ඇගයීමට පමණි.

Straight Razor එකක් කෙළින් කරන විට සිදුවන පොදු වැරදි

කෙලින් රේසරය කෙලින් කරගන්න දන්නේ නැති අය නිතර වැරදි කරනවා. මෙම කොටස කියවීමෙන් පසු, මෙම දුෂ්කර කලාව තුළ ඔබට ඉක්මනින් පරිපූර්ණත්වය ලබා ගැනීමට හැකි වනු ඇත.

නැවත ආරම්භ නොකරන්න!

ඔබ සෘජු රේසරයක් නොගත යුතු අතර ඔබේ නිවසේ ඇති සියලුම වර්ගවල උල්ෙල්ඛ ද්‍රව්‍ය භාවිතයෙන් වහාම එය සංස්කරණය කිරීමට සහ මුවහත් කිරීමට උත්සාහ කරන්න. පළමු පියවර වන්නේ කැපුම් දාරයේ තත්ත්වය තක්සේරු කිරීමයි. තලය එහි සාමාන්‍ය තත්වයට ගෙන ඒම සඳහා අවශ්‍ය වැඩ ප්‍රමාණය මෙය තීරණය කරයි.මෙවලමෙහි ජ්‍යාමිතිය තක්සේරු කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, රේසරය සමාන තිරස් තලයක ස්ථානගත කරන්න. රැවුල කපන ඊයම් සහ බට් මතුපිට තබා ඔවුන්ගේ තත්ත්වය තක්සේරු කරන්න. රේසරය වැඩ කරන කොටස් වලට බරපතල හානියක් නොමැති නම්, ඔබට සංස්කරණය කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය.

ඒකපාර්ශ්වික ප්රවේශය

සෘජු රේසර් සෘජු කිරීමේ පටිය සාමාන්‍යයෙන් සම් මතුපිටකින් සහ අවම කොටසකින් යුත් රෙදි කොටසකින් සමන්විත වේ. ඇඳුම් පැළඳුම් ක්‍රියාවලියේදී දෙපැත්තම වැදගත් වේ.පළපුරුදු කෙලින් රේසර් හිමිකරුවන් අතර පවා බෙල්ට් එකේ රෙදි හෝ ලෙදර් පැත්තෙන් පමණක් තලය සකසන අය සිටිති. මේක වැරදීමක්. පරිපූර්ණ අනුපාතය 15:50 වේ. රෙදි මතුපිට වයර් 15 ට සෑම අවස්ථාවකදීම සම් මත 50 ක් එකතු කරන්න.

සෙමින් හා නිසැකවම

කිසිම අවස්ථාවක හදිසි හා ඉක්මන් චලනයන් නොකරන්න. සෘජු රේසර් සුමට, විශ්වාසදායක චලනයන්ට ආදරය කරයි. එසේ නොමැති නම්, ඔබේ ඇඳුම් පැළඳුම් ක්රියාවලිය හානි වූ තලයක්, කැඩුණු පටියක් සහ ඔබේ අත්වලට කැපුම් සමග අවසන් විය හැක.

පටිය අදින්න

කණ්නාඩි පටිය ලිහිල් නම්, එහි මතුපිට රැලි සහිත වනු ඇත, එය ඉතා නුසුදුසු ය. මෙහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ දාර නැමීමයි. එවිට ඔබට රළු උල්ෙල්ඛ මත රේසරය නැවත මුවහත් කර නැවත සංස්කරණය කිරීමට ඉදිරියට යා යුතුය. පටිය ප්රමාණවත් තරම් තද බව තේරුම් ගැනීම පහසුය. ඔබ සංස්කරණය කරන විට ඔබට සුවිශේෂී ශබ්දයක් ඇසෙනු ඇත.

අපිරිසිදු

ආරම්භකයින් සෑම විටම පටියේ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය නොකරයි. එය වියළි හා පරිපූර්ණ පිරිසිදු කළ යුතුය. කුඩාම වැලි අංශුව තලයේ තත්වයට බලපාන බව මතක තබා ගන්න. එම රීතියම රේසරයටම අදාළ වේ. සංස්කරණය කිරීමට පෙර පිරිසිදුකම පරීක්ෂා කරන්න.

තලය මත කෙටි චලනය

ඔබ සෘජු රේසරයක් සංස්කරණය කරන විට, ඔබේ අත තලය දෙසට කිසිදු ක්‍රියාවක් නොකරන බවට වග බලා ගන්න. මෙය සිදු වන්නේ ඔබ රේසරය පටියේ ආන්තික ස්ථානයට ගෙන එය පෙරළන විටය. ආපසු හැරවීමට, කැපුම් දාරය මත නොව, රිජ් මත රේසරය පෙරළන්න. එසේ නොමැතිනම්, ඔබට තලය සහ පටිය හානි කළ හැකිය.

ඔබේ රේසරය ඔසවන්න එපා!

පටිය දිගේ සෘජු රේසරය සමතලා කරන්න, පනාව හෝ කැපුම් දාරය ඔසවන්න එපා. පළමු අවස්ථාවේ දී, තලය විකෘති කළ හැකි අතර, දෙවන නඩුවේදී, රේසරයේ තියුණු බව සඳහා ඔබට කිසිදු ප්රතිලාභයක් නොලැබේ.

වැඩි හෝ අඩු නොවේ

පටිය හරහා ගමන් කරන වාර ගණන 3 සිට 50 දක්වා වේ. තලය තියුණු කිරීමට නොහැකි තරම් අඩුය. තවත් - නිෂ්ඵල උත්සාහ නොකරන්න, රේසරය තියුණු නොවනු ඇත. චක්‍ර විශාල සංඛ්‍යාවක් සමඟ, ඔබේ දෑත් වෙහෙසට පත් වේ, ඔබ වැරදි ලෙස ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගනී, එමඟින් කැපුම් දාරය සඳහා අප්රසන්න ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය.

සෘජු රේසරයක් කෙළින් කරන විට වැරදිවල ප්රතිවිපාක

ඔබ සංස්කරණ උපදෙස් සහ වෙනත් පුද්ගලයින්ගේ වැරදි නොසලකා හරින්නේ නම්, මෙය ඔබට කරදරයක් විය හැකිය. තියුණු එකකට වඩා අඳුරු සෘජු රේසරයක් ඔබව කපා දැමීමට ඉඩ ඇති බව මතක තබා ගන්න. ඔබ එවැනි ගැටලුවකට මුහුණ දෙන්නේ නම්, ඔබ ධනාත්මක ප්රතිඵලයක් ලබා ගන්නා තෙක් තලය නැවත සකස් කරන්න.

පටිය අනිසි ලෙස හැසිරවීම ඔබ මෙවලම් විනාශ කරනු ඇති බවට හේතු විය හැක: පටිය පමණක් නොව, රේසර් ද වේ. සියලුම චලනයන් නිවැරදි හා නිවැරදි විය යුතුය. ඔබ ඉක්මන් නොවන සහ කිසිවක් ඔබේ අවධානය වෙනතකට යොමු නොකරන වේලාවක පමණක් සෘජු රේසරයක් කෙළින් කිරීමේ නිරත වන්න.

සෘජු රේසරයක් කෙළින් කරන්නේ කෙසේද යන ප්‍රශ්නය අප විසින් සොයා ගත් පසු, තලයෙහි ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට සහ එය හැකි තරම් තියුණු කිරීමට උපකාරී වන කුඩා දේවල් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී.

1. පෙර හෝ පසුව?එවැනි මෙවලම්වල බොහෝ හිමිකරුවන් සෘජු රේසරයක් කෙළින් කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන තර්ක කරති: රැවුල බෑමට පෙර හෝ පසුව. රැවුල බෑමෙන් පසු වහාම සංස්කරණය කිරීම ඉතා පහසු බව පෙනේ. අවශ්ය නම්, ඔබට සූදානම් කළ මෙවලම භාවිතා කළ හැකිය. නමුත් තවමත් රැවුල බෑමට පෙර සංස්කරණය කිරීම වඩා හොඳය. කාරණය වන්නේ කාලයත් සමඟ තලය එහි තියුණු බව නැති වීමයි. ක්‍රම දෙකම ට්‍රයි කරලා බලන්න. 2. පටිය සඳහා හොඳම ද්රව්යය කුමක්ද?නවීන වෙළඳපොල සෘජු රේසර් කෙළින් කිරීම සඳහා බොහෝ පටි පිරිනැමීමට සූදානම් නමුත් ප්‍රශස්ත වන්නේ කුමක්ද? විශේෂඥයන් අශ්ව සම් පටි මිලදී ගැනීම නිර්දේශ කරයි. ඇය වඩාත් සුමට වන අතර හොඳම දේ පාලනය කරයි. ගව සම ඇඳුම සඳහා ද සුදුසු ය, නමුත් අශ්ව සමට වඩා නරක ලෙස ක්රියා කරයි. කෘතිම ද්රව්ය වලින් සාදන ලද පටි සඳහා, ඒවා ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකිය. නමුත් නිවැරදි එක සොයා ගැනීමට නම්, ඔබට බොහෝ කාලයක් හා මුදල් වැය කළ යුතුය. 3. තෝරාගත් පටිය වැඩ කරන්නේද?සෘජු රේසරයක් කෙළින් කිරීම සඳහා විශේෂිත පටියක් සුදුසුද නැද්ද යන්න ආරම්භකයකුට තීරණය කිරීමට අපහසුය. මෙහි උපක්රම කිසිවක් නැත, ඔබ පුහුණුවීම් වෙත හැරිය යුතුය. ඔබේ රේසරය මොට කර පහර කිහිපයක් සමඟ විවිධ පටි පරීක්ෂා කරන්න. රේසරය තියුණු වුවහොත්, පටිය ක්‍රියා කරයි. සංස්කරණ තාක්ෂණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. සමහරවිට ඔබ එය වැරදියි. 4. එක් එක් භාවිතයට පෙර, වියළි අත්ලකින් පටිය පිස දමන්න.මෙය වැඩ සඳහා යම් ආකාරයක සූදානමකි. මේ අනුව, ඔබ එයින් නොපෙනෙන දූවිලි අංශු ඉවත් කරයි, එය සංස්කරණයේ ගුණාත්මක භාවයට බලපායි. එසේම, පටිය ඔබේ සේබම් සමඟ ලිහිසි කර වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරයි. 5. පටිය ඇඹරුණු තත්වයක ගබඩා නොකරන්න!මෙය ඉවත් කිරීමට ඉතා අපහසු රැලි ඇති විය හැක. අනෙක් අතට, පටියේ ඇති රැලි ඇඳුමේ ගුණාත්මක භාවයට අහිතකර ලෙස බලපායි. පටි ගබඩා කිරීම හොඳම තේරීමවැසිකිලියක් බවට පත් වේ. 6. ඔබ එල්ලෙන පටියක් භාවිතා කරන්නේ නම්, ආරක්ෂිත කොක්කක් සවි කරන්න.පටිය කැඩී ගියහොත්, ඔබට පටිය, ඔබේ අත් හෝ තලය කපා දැමිය හැකිය (බලපෑම් පිළිගත නොහැකිය, ඒවා චිප්ස් සහ මෙවලම ආපසු හැරවිය නොහැකි පාඩුවකට තුඩු දෙයි).

සෘජු රේසරයක් තියුණු ලෙස තබා ගැනීමට

සෘජු රේසරයක් තියුණු කිරීම සහ සංස්කරණය කිරීම අතර ප්රවේශමෙන් සැලකිය යුතු බව අමතක නොකරන්න. මෙය නොසැලකිලිමත් ස්පර්ශයකින් හානි විය හැකි ඉතා සංවේදී උපකරණයකි. කිසි විටෙකත් ඔබේ රේසරය අතහරින්න එපා මෙය චිප්ස් ඇති කරයි. ළමයින්ට ළඟා විය නොහැකි වියළි ස්ථානයක තබා ගන්න. විදේශීය යමක් මත කැපුම් දාරයේ තියුණු බව පරීක්ෂා කිරීම ඔබට කෙතරම් ආකර්ශනීය බවක් පෙනුනද, මෙවලම එහි අපේක්ෂිත අරමුණු සඳහා පමණක් භාවිතා කරන්න. ඔබ කප්පාදුව අතර මෙම නීති අනුගමනය කරන්නේ නම්, ඔබේ රේසරය දිගු කාලයක් තියුණු වන අතර දශක ගණනාවක් පවතිනු ඇත.

ඔබට අපගේ අන්තර්ජාල වෙළඳසැල britvaopasnaya.ru හි සාධාරණ මිලකට උසස් තත්ත්වයේ සෘජු රේසරයක් මිලදී ගත හැකිය. අපි නිෂ්පාදකයින් සමඟ කෙලින්ම සහයෝගයෙන් කටයුතු කරන අතර සියලුම නිෂ්පාදන සඳහා නිල සහතිකයක් ලබා දෙන්නෙමු.

සංස්කරණය කරමින් පවතී.

ඇඳුම් ඇඳීම රේසරය මුවහත් නොකරයි, නමුත් තලයේ කෙළවරේ ඇති ලෝහයේ දාර සුමට කරයි. මැන්ඩල් සාමාන්යයෙන් කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ - සම් (පටිය) සහ රෙදි හෝ ලිනන්. හුණු සිහින් උල්ෙල්ඛයක් ලෙස හණ යොදන අතර GOI පේස්ට් සමට යොදනු ලැබේ.

නිවැරදි පළල පටියක් තෝරා ගැනීම වැදගත්ය - එය තරමක් පළල හෝ රේසර් තලයේ දිගට සමාන වීම යෝග්‍ය වේ, එම අවස්ථාවේ දී ඔබට ලක්ෂ්‍යය ඒකාකාරව කෙළින් කළ හැකිය, මන්ද මුළු තලයම පටියට ගැලපේ. . එසේ නොමැතිනම්, චලනය කිරීමේදී ඔබට සුළු මාරුවක් කිරීමට සිදුවනු ඇත, මන්ද තලය ඒකාකාරව තියුණු විය යුතුය.

බොහෝ විට පටක ප්රදේශය නොසලකා හරින අතර සම පමණක් නිවැරදි කරනු ලැබේ. සාමාන්යයෙන්, රීතිය 15 සිට 50 දක්වා - 15 වතාවක් රෙදි සහ 50 වතාවක් සම මත අදාළ වේ. මෙහි ක්‍රියාවලිය ඔප දැමීමේ ප්‍රතිවිරුද්ධයයි: රේසරය එක් පැත්තකින් “ෂින්” මගින් අල්ලාගෙන, ඇඟිලි දෙකකින් හෝ තුනකින් එය අල්ලාගෙන සිටීම, අනෙක් අතට, තලය පටිය මත සමතලා කර එය දිගේ දිගු කරයි. පනාව" ඉදිරියට. නැවතත්, රේසරයට සැහැල්ලු පීඩනය යෙදීම වැදගත් වේ, සම්පූර්ණ පෘෂ්ඨය හරහා සම්බන්ධතා සහතික කිරීම - "පනාව" සිට තලයෙහි මායිම දක්වා, එසේ නොමැතිනම් ඔබට දාරය නැමී රේසරය විනාශ කළ හැකිය.

පටිය තද විය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් එය රැලි සහිත වනු ඇත, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස නැමුණු දාරයක් ඇති වේ. තියුණු රේසරයක් පටියක් මත කපන විට කැපී පෙනෙන ශබ්දයක් ඇති කරයි.

බ්ලේඩ් දිශාව

චලනය අවසානයේ, රේසරය එහි ආන්තික ස්ථානයට ළඟා වූ විට, එය දිගටම ගමන් කිරීම සඳහා එය හැරවිය යුතුය - මෙය පැන්සලක් පෙරළීමට සමාන චලනයකින් සිදු කෙරේ. චිත්‍රපටයක බාබර් කෙනෙක් මෙන් දැඩි ලෙස තල්ලු නොකරන්න හෝ ඉක්මනින් කරන්න එපා - බොහෝ විට, මෙය රේසරය පාලනය කිරීම අඩු වන අතර ඔබේ ඇඟිලිවලට සහ පටියට අනවශ්‍ය අවදානමක් ඇති කරයි.

මුවහත් කිරීම් අතර, ඔබ රැවුල බෑම කිහිපයකින් පසු පටියේ තලය ස්පර්ශ කළ යුතුය. රේසර් සහ පටිය අනුව පේස්ට් තෝරා ගත යුතුය - දියමන්ති පේස්ට්, ක්‍රෝමියම් ඔක්සයිඩ් පේස්ට්, හෙමාටයිට්.

මෙය රේසර් තියුණු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණ කරයි. දැනටමත් මුවහත් කර ඇති රේසරයකින් ආරම්භ කිරීම එතරම් නරක අදහසක් නොවිය හැකිය, මන්ද ඔබ ඔප දැමීම සහ කෙළින් කිරීම සමඟ රැගෙන ගියහොත්, ඔබට වඩාත් ආකර්ෂණීය ක්‍රියාකාරකමට - රැවුල බෑමට නොලැබිය හැකිය.

තියුණු කිරීමට අමතරව, රේසර් රැකබලා ගැනීමේදී, විඛාදනයට එරෙහිව කටයුතු කිරීම අවශ්ය වේ. දිගු වේලාවක් රේසරය අත්හැර දැමීම, එය සැහැල්ලු තෙල් සමඟ ලිහිසි කිරීම වටී. රැවුල බෑමෙන් පසු සෑම අවස්ථාවකම - උණු වතුරෙන් සෝදා වියළා පිස දමන්න, දරුවන්ට ප්‍රවේශ විය නොහැකි වියළි ස්ථානයක ගබඩා කරන්න.

දිගු කලක් එකතැන පල්වීමෙන් පසු, "බිය" ලෙස හැඳින්වෙන සම්භාව්‍ය සෘජු රේසරය භාවිතා කරන්නන් සංඛ්‍යාව වැඩි වීමේ ප්‍රවණතාවක් පවතී. රූපවාහිනී තිරවල දිලිසෙන සඟරා සහ වීඩියෝ ක්ලිප් වල පිටු විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද ටී හැඩැති ආරක්ෂිත යන්ත්‍ර සහ විදුලි රැවුල කපන යන්ත්‍ර සඳහා දැන්වීම් වලින් පිරී ඇත, කෙසේ වෙතත්, “ආරක්ෂිත රේසර්” කොණ්ඩා මෝස්තර භාවිතයේ මුල් බැස ඇති අතර ක්‍රමයෙන් ගෘහස්ථ භාවිතයේ ප්‍රමුඛ ස්ථානය ලබා ගනී. අඩ සියවසකට පෙර නැති වූ බව. කම්පන සහගත නොවන භාවිතයේ කුසලතා වහාම ලබා ගැනීමට නොහැකි වුවද, ඒවා රැවුල කැපීම විලාසිතාමය, හැඩකාර සහ ම්ලේච්ඡ වී ඇත. තියුණු කිරීමේ තාක්‍ෂණයට එය ක්‍රියාත්මක කිරීමට දක්ෂ ප්‍රවේශයක් අවශ්‍ය වන බැවින්, ඔබ විසින්ම අඳුරු ලක්ෂ්‍යයක් මුවහත් කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීම ඊටත් වඩා දුෂ්කර ය.

රැවුල බෑම "බිය" වන්නේ කෙසේද?

"බිය" තියුණු කිරීමේ අදියර

නිවසේදී කෙළින්ම රේසර් තියුණු කිරීම යනු තල තහඩුවේ කැපුම් දාරයේ යන්තගත කිරීමයි. තාක්‍ෂණික අදියර තුනකින් තලය මුවහත් කිරීම සිරිතකි, ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම අපේක්ෂිත අරමුණ ඇත:

අදියර 1.රළු තියුණු කිරීම, එහි අරමුණ වන්නේ තලයෙහි කැපුම් දාරය (දෂ්ට කිරීම) සාදන ඊයම්වල ජ්‍යාමිතිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ නිවැරදි කිරීමයි. ජ්‍යාමිතික උල්ලංඝනයන් වන්නේ:

• චිප්ස් සහ ජෑම්;
• දාර පැත්තට නැමී;
• කැපුම් දාර ප්රදේශයේ විශාල අරය.

"ආරක්ෂක" නිෂ්පාදනය කිරීමේදී කර්මාන්තශාලාවේ සාදන ලද තියුණු කෝණය වෙනස් නොවේ.

ඇඹරුම් යන්තයක් මත තලය සැකසීම

අදියර 2.කැපුම් දාරය සහ තලය නිම කිරීම, එහි අරමුණ අනුව, ලෝහ වැඩ කිරීමේදී ඔප දැමීමේ මෙහෙයුමට සමාන වේ. අදියර 2 හි ඉලක්කය වන්නේ ලබා ගැනීමයි නිශ්චිත මානයන්තල තහඩුවේ ලක්ෂ්යය සහ පිරිසිදු මතුපිට. 2 වන පියවරේදී, පියවර 1 හි උල්ෙල්ඛ භාවිතා කිරීමේ සියලු අවදානම් ඉවත් කළ යුතුය.

අදියර 3.සමීප රැවුල බෑම සඳහා අති සියුම් කැපුම් දාරයක් සෑදීමට කැපුම් දාර ඇඳීම.

නොසැලකිලිමත් ලෙස නිවසේ සෘජු රේසරයක් මුවහත් කිරීමට පටන් ගැනීමට පෙර, එහි ජ්යාමිතියෙහි දෝෂ සහිත වෙනස්කම් සලකා බැලීම අවශ්ය වේ. කුමන උල්ෙල්ඛ මුවහත් කරන්නේද යන්න මෙය තීරණය කරයි - රළු හෝ සිහින්. ජ්යාමිතිය නිවැරදි කිරීම අනිවාර්ය මෙහෙයුමක් වන අතර, එය විකෘති කැපුම් දාරවල අවශ්ය තියුණු කිරීමේ පරාමිතීන් ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.

තියුණු කිරීමේ ක්රම

රේසරයක් මුවහත් කිරීමට ක්‍රම තුනක් ඇත, ඒවා භාවිතා කරන ද්‍රව්‍ය වර්ගය අනුව වෙනස් වේ:

1. උල්ෙල්ඛ ගල් සමග තියුණු කිරීම.
2. වැලි කඩදාසි භාවිතය (සම).
3. නම්යශීලී පටි භාවිතය.

ඔබ සෑම අදියරකදීම උල්ෙල්ඛ ග්‍රිට් සඳහා වන අවශ්‍යතාවලට අනුකූලව රේසරය නිවැරදිව මුවහත් කරන්නේ නම්, නිෂ්පාදිතය වරක් මුවහත් කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ, පසුව පමණක් සංස්කරණය කරන්න. සමාජ මාධ්‍ය පිටුවල ඇති බොහෝ වීඩියෝවල රේසරයක් උල්ෙල්ඛ දඬු මත හෝ පටියක් මත ගෙන යාමේදී පියවරෙන් පියවර ක්‍රම විස්තර කරයි.

සංස්කරණය උප වර්ග දෙකකට බෙදා ඇති බව මතක තබා ගත යුතුය:

• GOI වර්ගයේ පේස්ට් මත සංස්කරණය කිරීම (සෑම මාස 4 කට වරක්);
• පටිය මත ඇඳීම - සෑම රැවුලකටම පෙර නිතිපතා.

තලයක් තියුණු ලෙස සලකනු ලබන අතර එය හිසකෙස් හෝ පටක කඩදාසි හරහා කපා ගත හැකි නම් රැවුල බෑමට සූදානම් වේ.

වීඩියෝ: රේසරයක් මුවහත් කරන්නේ කෙසේද

දැලි පිහිය අඳුරු වන්නේ ඇයි?

රැවුල බෑමේ ක්රියාවලියේදී, මෙවලමෙහි තලය අතිවිශාල නිශ්චිත බරක් ඇත. සියලුම නීතිරීතිවලට අනුව මුවහත් කර ඇති රේසරයක කැපුම් දාරය අසාමාන්‍ය ලෙස කුඩා thickness ණකමකින් යුක්ත වේ - මයික්‍රෝන 0.12, තියුණු බවින් ඕනෑම කැපුම් මෙවලම් අභිබවා යයි. (වෛද්‍ය හිස්කබලක් තියුණු බවින් "බිය" ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස පහත් ය - එයට මයික්‍රෝන 20 ක දාරයක් ඇත). රේසර් පොයින්ට් එකේ කැපුම් දාරයේ කෙඳි කැපීමේ ක්රියාවලියේදී, ස්පර්ශක කලාපයේ හිසකෙස් විනාශ කරන දැවැන්ත පීඩනයක් ඇත. ඒ අතරම, දෙපැත්තේ මුහුණු, ගසකට තල්ලු කරන ලද කූඤ්ඤයක් මෙන්, සමෙහි මුලෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙන් වන තුරු හිසකෙස් වෙන් කරනු ලැබේ. මේ අනුව, රැවුල කැපීම තුණ්ඩයේ අද්දර බලවේග තුනක සංකීර්ණ යාන්ත්‍රික ක්‍රියාවක් සමඟ සිදු වේ:

• කූඤ්ඤ විනිවිදීමේ උත්සාහයන්;
• තුණ්ඩයේ කැපුම් දාරයේ සිට සම්පීඩන බලවේග;
• හිසකෙස් සමග ඝර්ෂණ බලය.

සාමාන්‍ය මිනිසකුගේ මුහුණේ දළ වශයෙන් වර්ග අඩි 100ක් පමණ කෙඳි කෙස් ඇත. සෙ.මී.. අපි සාමාන්‍ය බ්‍රිස්ටල් ඝනකම මිලිමීටර් 0.1ක් ගතහොත්, මුළු මුහුණෙන්ම බ්‍රිස්ටල් පාස් දෙකකින් රැවුල කැපීම සෙන්ටිමීටර 2 ක විෂ්කම්භයක් සහිත ශක්තිමත්ම අං ද්‍රව්‍යයේ දෘඩ සැරයටියක් කැපීම හා සැසඳිය හැකිය.

හොඳ තියුණු කිරීමක් රේසරයට මෙය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් දාරය තරමක් අඳුරු වේ. කැපුම් බලය වහාම වැඩි වන අතර එමඟින් හිසකෙස් ඉවතට හරවයි. නැඹුරුවන හිසකෙස් ආනතව කැපීමත් සමඟ, කැපුම් ප්‍රදේශය පිළිවෙලින් වැඩි වේ, ඔත්තුව මත බර වැඩි වේ.

මුලුමනින්ම මොට වන තුරු ආරම්භයේ සුළු මොට වීම ත්වරණය වැඩි වීමත් සමඟ සිදු වේ. සුපිරි තුනී ලක්ෂ්‍යය නැමීමේ බරට ප්‍රතිරෝධී නොවේ, එබැවින්, මොට වූ විට, එය සීරීම් සහ අන්වීක්ෂීය චිප්ස් වලින් ආවරණය වී ඇති අතර එය නියමිත වේලාවට නිවැරදිව මුවහත් නොකළ හොත් අවසානයේ සටහන් බවට පත්විය හැකිය.

පහත පින්තූරය තියුණු කිරීමට පෙර අඳුරු රේසරයක් පෙන්වයි. එහි කෙළවරේ සහ තලයෙහි, රේඛා ප්‍රගතිශීලී මොට සහ සීරීම් කලාප පෙන්වයි. කැන්වසයේ ඕවලාකාරයේ ආකෘතියේ උල්ලංඝනයන් දැකීමට පහසුය.

මොට වූ "බිය" පෙනෙන්නේ මෙයයි.

සෘජු රේසර් නිර්මාණය

ඔබ විසින්ම භයානක රේසරයක් නිසි ලෙස මුවහත් කර ගැනීම සඳහා, ඔබට සැලසුම පිළිබඳ අදහසක් තිබිය යුතු අතර එහි මූලද්රව්යවල නම් දැන සිටිය යුතුය. විශේෂඥයන් එවැනි නිෂ්පාදන විවෘත තල ඇති නිසා බ්ලේඩ් රේසර් ලෙස හැඳින්වේ. මෙම රේසර් වර්ගය "භයානක" ලෙස හඳුන්වනු ලැබුවේ 20 වැනි සියවසේ මුල් භාගයේදී ටී-හැඩැති රේසරය සොයාගැනීමෙන් පසුව වන අතර එය වෙළඳ ප්‍රචාරණයේදී "ආරක්ෂිත රේසරය" ලෙස හැඳින්වේ.

පහත රූපයේ දැක්වෙන්නේ එහි ප්‍රධාන මූලද්‍රව්‍ය පිළිබඳ ඇඟවීමක් සහිත සාමාන්‍ය සෘජු රේසරයකි. එහි සැලසුම මුලින් පෙනෙන තරම් සරල නැත. එහි බොහෝ කලාප සහ විස්තර ඇත.

"බිය" පිළිබඳ සාමාන්ය නිර්මාණය.

බ්ලේඩ් රේසරයක් හසුරුවකින් (හැඬලයක්, සමහර විට පැරණි මාදිලි සඳහා හසුරුව ලෙස හැඳින්වේ) සහ වානේ වැඩ කරන තලයකින් (තලය) සමන්විත වේ. හසුරුව කොටස් දෙකකින් එකලස් කර, රිවට් දෙකකින් හෝ තුනකින් සවි කර ඇත. සම්බන්ධක රිවට් අක්ෂය වටා හසුරුවෙහි තලයෙහි තලය භ්රමණය වේ. ආරක්ෂිත ගබඩා කිරීම සඳහා, තලය කොපුවක මෙන් හසුරුවෙහි සැඟවිය හැක.

තල තලයේ පිටුපස සහ වලිගයේ පතුලේ, එය ඊර්ල් ලෙසද හැඳින්වේ, තීර්යක් නොච් ස්වරූපයෙන් විඛාදනයක් ඇත. මේ ආකාරයෙන්, අහම්බෙන් කැපීම වැළැක්වීම සඳහා ලෝහ මත ඇඟිලි අනවශ්‍ය ලෙස ලිස්සා යාම වළක්වනු ලැබේ.

බ්ලේඩ් තලයට අවතල කොටසක් ලබා දී ඇති අතර එමඟින් කැපුම් දාරය උපරිම තියුණු බවකින් තියුණු කිරීමට ඉඩ සලසයි. වඩාත්ම ප්‍රශස්ත කැපුම් කෝණය (අංශක 12 ක් පමණ) රඳවා තබා ගැනීම සඳහා පදනමක් ලෙස පසුපස කොටස අවශ්‍ය වේ.

තලයෙහි වානේ තහඩුව අවම වශයෙන් ඝනකමට මුවහත් කර ඇත්නම්, කැපුම් දාරයේ තියුණු බව සහතික කර ඇති බව මතක තබා ගත යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, අවතල කලාපය ආතති සාන්ද්‍රණයක් බවට පත් වන අතර සුළු බරකින් බිඳ වැටේ. "බිය" දැව නිෂ්පාදන හෝ මෘදු ද්රව්ය සමඟ කපා ගැනීමට උත්සාහ කිරීම, එහි තියුණු බව සඳහා දෂ්ට කිරීමක් ලෙස හඳුන්වන දාරයේ කෙළවර සරලව විනාශ කරනු ඇත.

19 වැනි සියවසේ දුර්ලභ රේසරයක්.

"Opaska" මැෂින් මෙවලම් සහ විදුලි රැවුල කපන යන්ත්රවලට වඩා පිරිසිදුයි. සෘජු රේසරයක අයිතිකරුවන් සඳහා, එය සූදානම් කරන්න

ස්ට්‍රයිට් රේසරය පිරිමින් සඳහා රැවුල කැපීමේ මෙවලමක් වන අතර එය ආරම්භයේ සිටම භාවිතා කරන ලද සහ අදටත් භාවිතා වේ. යන්ත්‍ර, රේසර් සහ ක්ෂය වීමේ වෙනත් ක්‍රම දැඩි සමේ කෝපයක් ඇති කරයි නම්, භයානක රේසරයක් භාවිතා කිරීමෙන් පසු එවැනි ප්‍රතිවිපාකවල අවදානම පාහේ ශුන්‍ය වේ. එමනිසා, මෙම මෙවලම පළපුරුදු බාබර්වරුන් සහ කොණ්ඩා මෝස්තරකරුවන් අතර මෙන්ම මිනිසුන් අතරද ජනප්රියයි.

රේසර් තල හැකිතාක් තියුණු විය යුතු බැවින් සෘජු රේසරයක් නඩත්තු කිරීම සඳහා ඇතැම් නීති සහ රෙගුලාසි මෙන්ම නිතිපතා මුවහත් කිරීම අවශ්‍ය වේ. රේසරයක් මුවහත් කරන්නේ කෙසේද සහ එය කළ යුතු මෙවලම් මොනවාදැයි දන්නේ ස්වල්ප දෙනෙක් පමණි. එමනිසා, ඔබ එවැනි රැවුල බෑමේ මෙවලමක් භාවිතා කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, සෘජු රේසර් සඳහා තියුණු කිරීම, සෘජු කිරීම සහ රැකබලා ගැනීම සඳහා නීති රීති හුරු කර ගැනීම යෝග්ය වේ.

සෘජු රේසරයක් සංස්කරණය කිරීම සහ මුවහත් කිරීම විවිධ ක්‍රියාවලීන් දෙකකි, මන්ද තියුණු කිරීමේදී තලවල ඇති ලෝහ තට්ටුවක් ඉවත් කරනු ලබන අතර, සංස්කරණය කිරීමේදී, තුණ්ඩයේ ලෝහ සහ බර්සර් මත අක්‍රමිකතා පැවතීමෙන් කලාපය ඔප දමනු ලැබේ. මුවහත් කිරීමේ පටියක්, ගල්, වැලි කඩදාසි හෝ විශේෂ හම් භාවිතා කරන්නේ නම්, සෘජු රේසරයක් නිවැරදි තත්ත්වයේ තබා ඇත. සෘජු රේසරයක් මුවහත් කර ගන්නේ කෙසේද යන්න ගැන, මිනිසෙකුට වීඩියෝ සමාලෝචන මත න්යායාත්මකව හෝ දෘශ්ය ලෙස ඉගෙන ගත හැකිය.

පටිය

රේසර් තියුණු කිරීම සඳහා, මම පටි වර්ග දෙකක් භාවිතා කරමි - එල්ලෙන පටි හෝ ලී හසුරුවලින්. නමුත් පළමු විකල්පය වැඩි ඉල්ලුමක් පවතී, එය ඔබට දිගු කිරීම ස්වාධීනව සකස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔබ එහි පළල තලය සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය වන පරිදි පටියක් තෝරා ගත යුතු අතර තවත් ආන්තිකයක් ඉතිරි කරන්න. ලී හසුරුවලින්, පටි දැනටමත් සවි කර ඇති අතර එක් ආතතියක් ඇති බැවින් ආරම්භකයින් සමඟ ජනප්රිය වේ.

යොමුව සඳහා!සෘජු රේසර් තල මුවහත් කිරීමට ගලක් භාවිතා කළේ නම්, විශේෂ ආරක්ෂිත පේස්ට් එකක් සමඟ සෘජු රේසර් පටියක් භාවිතා කළ යුතුය. විකිණීමේදී දැනටමත් පේස්ට් වලින් සමන්විත එවැනි පටි වර්ග තිබේ.

පටියක් ආධාරයෙන්, මිනිසෙකුට සෘජු රේසරයක් කෙළින් කිරීමට ඉගෙන ගත හැකිය. එවැනි පටි, රීතියක් ලෙස, එක් පැත්තක සම් සහ අනෙක් පැත්තෙන් සිහින් රෙදි. පටියක් සමඟ ඇඳුම් ඇඳීම ක්රියාකාරී පෘෂ්ඨයේ ආතතිය සහ කෝණයෙහි නිශ්චිත පාලනය යටතේ සිදු කෙරේ.

පහත දැක්වෙන පරිදි සෘජු රේසර් සෘජු කිරීමේ පටිය භාවිතා කරන්න:

1. පළමුව ඔබ මතුපිට පුළුල් පැත්තක් සහිත රේසර් තලය තැබිය යුතුය;
2. රිජ් පැත්ත දිගේ, තලය ඉදිරියට විය යුතුය;
3. තලය මත එබීම තහනම්ය, මෙය දාරය නැමීමට හේතු විය හැක;
4. සංස්කරණය ආන්තික ලක්ෂ්‍යයට ළඟා වන විට, උපදෙස් වල දෙවන ඡේදයේ මෙන් එකම උපාමාරු සිදු කිරීම අවශ්‍ය වේ, නමුත් ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට.
5. තලයෙන් ඔබට තුවාල නොකිරීමට සහ පටියේ සම් වල අඛණ්ඩතාවයට හානි නොවන පරිදි සියලුම චලනයන් සන්සුන් විය යුතුය.

විශේෂඥ මතය

ඇලෙක්සි ස්ට්රිජිනිකොව්

බාබර්, පිරිමි කොණ්ඩා කැපීම පිළිබඳ විශේෂඥයෙක්

සාමාන්‍යයෙන් ලෙදර් වයර් 50ක් හදන්නේ භයානක රේසරයක් කෙළින් කරන්න වගේම රෙදි කම්බි 15ක්. පටිය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා විශේෂඥයෙකු පේස්ට් යෙදිය යුතුය; ආරම්භකයින් සඳහා, එවැනි පේස්ට් එකක් තිබීම සමඟ සූදානම් කළ පටි මිලදී ගැනීම සුදුසුය.

ගල්

ගලකින් රේසර් තල මුවහත් කරන්නේ කෙසේදැයි හරියටම දන්නේ විශේෂඥයින් පමණි. මීට අමතරව, වඩාත් භයානක මුහුණේ හිසකෙස් ඉවත් කරන්නන් නිෂ්පාදනයේදී මුවහත් කර ඇත. බ්ලේඩ් අඳුරු වී ඇත්නම්, පටියක් භාවිතා කිරීම සාමාන්යයෙන් ඇඟවුම් කරයි. නමුත් භාවිතයේදී රේසර් තලයට හානි වී හානි වී ඇත්නම්, තියුණු කරන ගලක් තවමත් ප්‍රයෝජනවත් විය හැකිය.

ඔබ මීට පෙර කෙළින් රේසරයක් මුවහත් කර තිබේද?

ඔව්නැත

බොහෝ සමාගම් ගල් විකුණනු ලැබේ, ඒවා නිෂ්පාදනයේ ද්රව්ය සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය අනුව වෙනස් වේ. වර්තමානයේ වඩාත්ම ජනප්රිය වන්නේ දැරිය හැකි මිලක් සහ විශිෂ්ට වැඩ කිරීමකින් යුත් කෘතිම ගල් ය. ගලක් භාවිතා කරන විට, රේසර් බ්ලේඩ් ඕනෑම රළු යාන්ත්‍රික ආතතියකට ඉතා සංවේදී බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය, චලනයේ වැරදි දෛශිකය සහ ගලකින් තියුණු කිරීමේ කෝණය සීරීම්, ඉරිතැලීම් සහ ගැටිති ඇති කළ හැකිය.

ගලකින් තලවල තියුණු බව සහ සිනිඳු මතුපිට යථා තත්වයට පත් කිරීම පහත පරිදි සිදු කෙරේ:

• පළමුව, ගල් ජලය සමග තෙතමනය කළ යුතුය.
• ඔබේ මාපටැඟිල්ලෙන් සහ දබරඟිල්ලෙන් රේසරය අල්ලා ගන්න.
• ඇඟිලි එකවරම පනාව සහ තලයෙහි කෙළවර තද කළ යුතුය.
• තියුණු කිරීම සඳහා, ගල දිගේ රේසරය අල්ලා ගැනීම අවශ්ය වේ.
• ගල අවසානයේ, රේසරය පෙරළා, උපදෙස් වල දෙවන ඡේදයට අනුව අනෙක් පැත්තට තද කර සිව්වන ඡේදයට අනුව චලනයන් නැවත කළ යුතුය.

ගලකින් මුවහත් කිරීමේදී සෘජු රේසර් තලය හැරවීම අවශ්‍ය වන්නේ එයට හානි නොවන පරිදි පනාව හරහා පමණි.

ලෝහයේ අඛණ්ඩතාවයට හානි නොවන පරිදි වැඩ අතරතුර තියුණු කිරීමේ කෝණය ස්ථායී හා ස්ථාවර විය යුතුය. ජල ගලක් භාවිතා කරන්නේ නම්, රේසරයක් තියුණු කිරීම සඳහා උපදෙස් පහත සඳහන් නීති යෝජනා කරයි:

• පීඩන බලය කුඩා විය යුතුය;
• රේසරයේ සම්පූර්ණ තලය ගලෙහි මතුපිටට සම්බන්ධ විය යුතුය;
• රේසර් තලය ගල දිගේ ගෙනයාම, පීඩන මට්ටම ස්ථාවර විය යුතුය;
• තලයේ පනාව ගලකින් හානි නොවන පරිදි විදුලි ටේප් එකකින් ඔතා ඇත.

පළමු වරට ගලකින් රේසරයක් මුවහත් කිරීමට ස්වල්ප දෙනෙක් සමත් වෙති, උත්සාහයන් පරිපූර්ණත්වයට ගෙන ඒමට කාලය ගතවේ. හොඳ මුවහත් කරන ගලක් එහි හැඩය රඳවා තබා ගත යුතුය, පොහොර විශාල ප්‍රමාණයක් මුදා නොහරින්න, සිහින් ධාන්ය සහිත ඒකාකාර ව්‍යුහයක් සහ ගැටිති නොමැතිව තිබිය යුතුය. ස්වයං-මුවහත් වීමට පෙර ගලෙහි විශාලත්වය 50x150 විය යුතුය.

වෙනත් ද්රව්ය

සෘජු රේසර් තල වැලි කඩදාසි හෝ වැලි කඩදාසි වැනි වෙනත් මෙවලම් සමඟ කෙළින් කර තියුණු කළ හැකිය. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී ආරම්භකයින් විසින් භාවිතා කරනු ලබන වඩාත්ම ජනප්රිය ද්රව්ය වේ. මුවහත් කිරීම සඳහා වැලි කඩදාසි භාවිතා කිරීමේ ක්‍රමය පටියක් භාවිතා කිරීමේ මූලධර්මයට සමාන වේ, මන්ද සුදුසු කඩදාසි ධාන්ය තෝරා ගැනීම තරමක් ගැටළු සහගත ය. එවැනි උපකරණ භාවිතා කිරීම සඳහා අවි ගබඩාව සරලයි - ජලය, වැලි කඩදාසි හෝ වැලි කඩදාසි, පැතලි මතුපිටක්.

තියුණු කිරීම හෝ තියුණු කිරීම සඳහා භාර දෙන්න: සියලු වාසි සහ අවාසි

සෘජු රේසරයක් මුවහත් කරන්නේ කෙසේද සහ තල තියුණු වන අතර ඒවා රඳවා තබා ගන්නා ලෙස එය නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේද යන්න නිසැකවම දන්නේ පළපුරුදු විශේෂ ist යෙකු පමණි. මුල් පෙනුම. ඇඹරුම් උපකරණ සමඟ වැඩ කිරීමට මිනිසෙකුට නිපුණතා නොමැති නම්, විශේෂඥයෙකුගෙන් උපකාර ලබා ගැනීම වඩා හොඳය. බොහෝ විට, තීරය සංස්කරණය කිරීම එහි ප්රතිඵල ලබා නොදෙන්නේ නම් එවැනි විසඳුමක් වෙත යොමු වේ.

උපදෙස්!අද, සෘජු රේසරයක් තියුණු කිරීම සහ සෘජු කිරීම සඳහා නවීන විශේෂඥයින් විවිධ දෘඩාංග ක්රියා පටිපාටි සිදු කරයි. වඩාත් ඵලදායී හා ආරක්ෂිතම ක්රමය වන්නේ ලේසර් තියුණු කිරීමකින් රේසරයක් තියුණු කිරීමයි.

ගලකින් භයානක රේසර් තලයක් මුවහත් කර කෙළින් කරන්නේ කෙසේදැයි සෑම මිනිසෙකුම නොදනී. එමනිසා, ගලක් සමඟ තලයෙහි කලින් පෙනුම සහ තියුණු බව නැවත ලබා ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ කුසලතා සහ දැනුම නොමැති විට, විශේෂඥයෙකු සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩා හොඳය. ස්වාධීන උත්සාහයන් සමඟ, පටියකින් රේසරයේ තියුණු බව මෙන්ම වැලි කඩදාසි වැනි අනෙකුත් ද්‍රව්‍ය සකස් කිරීම වඩාත් පහසු වේ. රේසරය සඳහා වන කම්පන මට්ටම අනුව එවැනි වැඩ අඩු අවදානමක් ඇත.

සෘජු රේසරයක් ගබඩා කරන්නේ කෙසේද?

කොන්දේසිය මත පමණි නිසි සැලකිල්ලමිනිසෙකුට තම සෘජු රේසරය මලකඩ වලින් ආරක්ෂා කර ගැනීමටත්, තලය අඳුරු කර එහි ක්‍රියාකාරීත්වය අඩු කිරීමටත් හැකි වේ. සෘජු රේසරයක් යනු විශේෂ සැලකිල්ලක් අවශ්ය වන ඉතා සියුම් අයිතමයකි. රේසරය සමඟ උපාමාරු කිරීමෙන් පසු, එය ගලා යන ජලය යට සේදිය යුතුය, රෙදි කඩකින් පිස දැමිය යුතුය. කඩදාසි තුවායඉතිරි තෙතමනය ඉවත් කිරීමට.

ලෝහය රැඳෙන සේ වාතාශ්‍රය සහ වියළි ප්‍රදේශයක රේසරය තබා ගන්න. සෘජු රේසරයක් ඉතා කලාතුරකින් භාවිතා කරන්නේ නම්, මලකඩ වලින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා පැරෆින් තෙල් එහි තලයට යෙදිය යුතුය. එවැනි මෙවලමක් සමඟ දිනපතා රැවුල බෑම සඳහා, විශේෂඥයන් නිරන්තරයෙන් හැසිරවීම සමඟ එක් රැවුලක් ඇඳීමට නොහැකි වන පරිදි කට්ටල කිහිපයක් ලබා ගැනීමට උපදෙස් දෙයි.

රේසර් රැකවරණය එතරම් වැදගත් වන්නේ ඇයි?

කලින් සඳහන් කළ පරිදි, සෘජු රේසරයක් යනු ඕනෑම යාන්ත්‍රික බලපෑමකින් පීඩා විඳිය හැකි අවදානම් සහ සංවේදී උපාංගයකි. එබැවින් හැකි තාක් දුරට තල තියුණු හා කාර්යක්ෂමව තබා ගැනීම සඳහා රේසරයට විශේෂ සැලකිල්ලක් සහ ප්‍රවේශමෙන් හැසිරවීම අවශ්‍ය වේ. හොඳ සෘජු රේසරයක් දශක ගණනාවක් තිස්සේ මිනිසෙකුට පවතිනු ඇත, එම කාලය තුළ රේසරය ලිහිසි කිරීම, තියුණු කිරීම සහ නිවැරදි කිරීම අවශ්ය වේ.

සෘජු රේසරයක ලෝහයට විවේකයක් අවශ්ය බව විශේෂඥයින් සටහන් කරයි. එමනිසා, සෑම දිනකම රේසර් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. ඔබ ආර්ද්‍රතාවය අඩු ප්‍රතිශතයක් සහිත ස්ථානයක ලෝහ ගබඩා කළ යුතුය, නාන කාමරය මේ සඳහා කිසිසේත්ම සුදුසු නොවේ. තෙතමනය සහිත වාතය සහ ජලය සමඟ නිතර නිතර සම්බන්ධ වීම ලෝහයේ ඔක්සිකරණයට සහ මලකඩ පෙනුමට හේතු වේ. මෙය තලයෙහි අඛණ්ඩතාව උල්ලංඝනය කරන බැවින්, රේසරය අතහැර දැමීම නිර්දේශ නොකරයි.

නිගමනය

සෑම මිනිසෙකුටම තමාගේම දෑතින් සෘජු රේසරයක් මුවහත් කළ නොහැක, එබැවින් වටිනා රැවුල බෑමේ මෙවලමක් බොහෝ විට තියුණු කිරීම සහ කෙළින් කිරීම සඳහා ශිල්පීන්ට භාර දෙනු ලැබේ. තලයේ තියුණු බව යථා තත්වයට පත් කළ යුත්තේ කුමන පටිය සහ ගලද, රේසරය කෙළින් කළ යුතු පටියේ කුමන පැත්තද, පෙළගස්වා සකස් කරන්නේ කෙසේද යන්න ඔවුන් නිසැකවම දනී. පෙනුමරේසර්. උපදෙස් අකුරටම පිළිපදින්නේ නම් සාමාන්‍ය මිනිසෙකුට පවා එවැනි කාර්යයන් සඳහා හුරුවිය හැකිය.

තේජාන්විත අතීතය සහ සෘජු රේසරයේ ප්‍රභූ වර්තමානය

අපගේ බොහෝ පාඨකයින් අපෙන් අසයි - ඔබට සෘජු රේසරයක් මුවහත් කරන්නේ කෙසේද, එය කොතරම් දුෂ්කරද, සහ මේ දිනවල මෙම දුර්ලභ මෙවලම මුවහත් කිරීම පිහියක් මුවහත් කිරීමට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේද? මෙම ලිපියෙන් අපි මෙම සියලු ප්රශ්නවලට පිළිතුරු දීමට තීරණය කළෙමු.

ඉතින්, රේසරයක් මුවහත් කිරීම සඳහා මූලික තාක්ෂණික ක්රම ගැන කතා කිරීමට පෙර, රේසරය යනු කුමක්ද සහ එය අනුභව කරන්නේ කුමක්ද යන්න ගැන වචන කිහිපයක්.

මෑතක් වන තුරුම, 20 වන ශතවර්ෂයේ මැද භාගය වන තෙක් මිනිසෙකුට මුහුණේ හිසකෙස් ඉවත් කළ හැකි එකම මෙවලම වූයේ සෘජු රේසර් ය. රූපලාවණ්‍ය කර්මාන්තයේ ක්‍රියාකාරී වර්ධනයත් සමඟම ආරක්‍ෂිත රේසර් සර්වප්‍රකාරව පැවතීමත් සමඟ සෘජු රේසර් ක්‍රමයෙන් වෙළඳපොළෙන් පිටව යමින් ඔවුන්ගේ පැරණි තනතුරු අහිමි වේ. එවැනි සංකීර්ණ මෙවලමක් සමඟ රැවුල බෑමේ කලාව, එය තියුණු කිරීමේ කලාව සමඟින්, ක්රමයෙන් ඉතිහාසයේ දේපල බවට පත් වෙමින් එදිනෙදා ජීවිතයෙන් අතුරුදහන් වේ. මෙයට හේතුව විය හැකිය, සමහර විට, සමාජයේ වේගය වේගවත් කිරීම - රැවුල කපන විට සහ වරින් වර රේසරය තියුණු කිරීම නූතන මිනිසාප්රමාණවත් කාලයක් තිබුණේ නැත.

එතැන් සිට, භාවිතය, සහ ඊටත් වඩා - සෘජු රේසරයක් මුවහත් කිරීම - ප්‍රභූන්ගේ බොහෝමයක්, විනෝදාංශයක් සහ විවේකී, හැඩකාර සහ මනින ලද ජීවන රටාවක අංගයක් බවට පත්ව ඇත. තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, භයානක රේසරයක් පැවසීමට සහ මුවහත් කිරීමට හැකි විශේෂඥයින් බොහෝ සෙයින් අඩු වී ඇත.

තියුණු කිරීමේ ව්‍යුහ විද්‍යාව: සම්, පටි සහ ගල්

එබැවින්, භයානක රේසරයක් මුවහත් කිරීම සාමාන්‍ය පිහියක් මුවහත් කිරීම හා සමාන නොවේ - මූලික වශයෙන් මෙහි විශේෂතා සහ අරමුණ නිසා තුනී මෙවලමක්. රේසර් තලයේ හරස්කඩ තරමක් තියුණු අවතල බෑවුම් වලින් සංලක්ෂිත වන අතර, එය සිහින්ම තලයට ඊයම් සමඟ අභිසාරී වන පරිදි කැපුම් දාරය දෙසට විහිදේ. මෙම සැලසුම මඟින් ඔබට තලය හැකි තරම් තියුණු කිරීමට ඉඩ සලසයි, ඒ සමඟම සමට හානි නොකර හිසකෙස් වඩාත් කාර්යක්ෂමව රැවුල කපන්න. එපමණක්ද නොව, පිහිය තරමක් රළු කිරීමට ඉඩ දෙන්නේ නම් සහ මුවහත් කරන්නා සමහර විට 1000 # ක ධාන්ය ප්‍රමාණයකින් යුත් ගලක් මත නතර වුවහොත් - පිහියේ කැපීම හොඳ සහ උසස් තත්ත්වයේ තරමක් ආක්‍රමණශීලී වේ. කැපීම - එවිට එවැනි තියුණු කිරීම සෘජු රේසරයක් සඳහා පිළිගත නොහැකිය - සියල්ලට පසු, මෙහි ඇති ප්‍රධාන දෙය, මෙවලමෙහි නම තිබියදීත්, මිනිස් ආරක්ෂාවයි.

ආරම්භ කිරීම සඳහා, සෘජු රේසරයක් මුවහත් කිරීම ක්රම තුනකින් සිදු කළ හැකිය: ගල් මත තියුණු කිරීම, වැලි කඩදාසි මත තියුණු කිරීම සහ විවිධ උල්ෙල්ඛ සහිත පටියක් මත තියුණු කිරීම හෝ ඇඳීම. මෙම සෑම ක්රමයක්ම එහි වාසි සහ අවාසි ඇත. සම මත තියුණු කිරීම පහසුම සහ ලාභම ක්රමයයි. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ සම්පූර්ණයෙන්ම සමතලා මතුපිටක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා විවිධ වැලි කඩදාසි, ජලය, ඝන පදනමක් සහ වීදුරුවක් පමණි. කෙසේ වෙතත්, අද වෙළඳසැල් වල සමක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය, එහි ධාන්ය ප්රමාණය 2000 - 2,500 දහසකට වඩා අඩු වනු ඇත. භයානක රේසරයක් සඳහා, මෙම ධාන්ය තරමක් කුඩා වේ. එමනිසා, සම මත රේසරය මුවහත් කර ඇති අතර, එය තවදුරටත් පටිය වෙත ගෙන ඒමට අවශ්ය නොවනු ඇත.

න්‍යායාත්මකව, සාමාන්‍ය GOI පේස්ට් සමඟ ප්‍රමාණවත් තරම් වෙල්වට් නිමාවක් සහිත ඕනෑම සම් පටියක් මත රේසරය කෙළින් කළ හැක. කෙසේ වෙතත්, රේසර් කෙළින් කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් විකුණන ලද පටි භාවිතා කිරීම නිසැකවම වඩා හොඳය. පටිය සමඟ වැඩ කිරීම සරල වන අතර විශේෂ කුසලතා අවශ්ය නොවේ, ඔබට ඉක්මනින් රේසරය අවසන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, වෘත්තිකයන් පවසන්නේ ගල් මත තියුණු කිරීමට වඩා පටියක් මත ඔප දැමීම ඉතා අඩු ඵලදායී බවයි. තලය අඩු තියුණු වන අතර කැපුම් දාරය අඩු කල් පවතිනු ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පටියක් මත තම දැලිපිහිය නිතර මුවහත් කරන පුද්ගලයෙකුට මෙය නිතිපතා කිරීමට සිදුවනු ඇත - සෑම දින 2-5 කට වරක්, රේසරය සම මත නව තියුණු කිරීමක් අවශ්ය වන තුරු.

සෘජු රේසරයක් මුවහත් කිරීම සඳහා වඩාත් විශ්වසනීය, නිවැරදි හා කල් පවතින ක්රමය තවමත් ගල් මත තියුණු වේ. ඇඹරුම් වැඩමුළු වලදී සමස්ත මෙවලම සාමාන්‍යයෙන් මුවහත් කර ඇත්තේ මේ ආකාරයට වන අතර, රුසියාව පුරා ඉතිරිව ඇත්තේ ඉතා ස්වල්පයක් පමණි. කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්රමය එකම අවස්ථාවේදීම වඩාත්ම දුෂ්කර වේ - එය අවශ්ය පරිදි විශාල සංඛ්යාවක්පුරුදු කරනවා. භයානක රේසරයක් මුවහත් කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට පටන් ගෙන සිටින කෙනෙකුට, ස්වාමිවරුන් අනතුරු අඟවයි: බොහෝ විට ඔබේ පළමු අත්හදා බැලීම අසාර්ථක වනු ඇත. ඒ වගේම ටික කාලෙකට පස්සේ තමයි හොඳ අතක් ලැබෙන්නේ.

ගල් මත මුවහත් කිරීමේ ක්‍රමය වඩාත් effective ලදායී හා වඩාත්ම දුෂ්කර බව හැරුණු විට, එය වඩාත්ම මිල අධිකය, මන්ද උසස් තත්ත්වයේ ගල් අද තරමක් මිල අධික බැවින් සහ තියුණු කිරීම වැනි සම්පූර්ණ මුවහත් කිරීමේ චක්‍රයක් සඳහා ය. සුව පහසු රැවුල බෑම සඳහා ප්‍රමාණවත් රේසරයක්, ඔබට 300#-400# සිට 10000#-12000# දක්වා වූ මුළු ගල් පරාසයම අවශ්‍ය වේ. කෙසේ වෙතත්, රේසරයෙන් හැකි උපරිමය ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

ගල් එකතු කිරීමට කාලය: ගල් මත තියුණු කිරීමේ මූලික කරුණු

එබැවින්, රේසරයක් මුවහත් කිරීමට පෙර, තලය පිරිසිදු හා මලකඩ නොමැති බවට වග බලා ගත යුතුය. මලකඩ තිබේ නම්, එය තියුණු කිරීමට පෙර එය ඉවත් කළ යුතුය.

ඔබ ඔබේ රේසරය මුවහත් කිරීමට පටන් ගැනීමට පෙර, ඔබ එකක් හොඳින් තේරුම් ගත යුතුය වැදගත් රීතිය. තලය සෑම විටම ගල මත සමතලා කර ඇති අතර එමඟින් පිටුපස සහ කැපුම් දාරය සෑම විටම උල්ෙල්ඛ ස්පර්ශ කරයි. මෙය ඇදහිය නොහැකි තරම් වැදගත් වන්නේ හරස්කඩේ භයානක රේසර් තලයක් අවතල බැසීම් සහිත තලයක් - ප්‍රතිලෝම කාච වර්ගයක් - නෙරා ඇති කොටස් හරියටම කැපුම් දාරය සහ රේසරයේ පිටුපස ය. ගලෙහි පැතලි තලයේ පිහිටීම කැපුම් දාරයේ සම්පූර්ණ දිග දිගේ නිරන්තර තියුණු කෝණයක් සහ රේසරයේ දීර්ඝතම භාවිතය සහතික කරයි. මුවහත් කිරීමේදී, ඔබ තලයට අමතර බෑවුමක් ලබා දෙන්නේ නම් - ඔබේ දෑතින් හෝ පිටුපසට ඇලවූ විදුලි ටේප් කැබැල්ලකින් - මෙය රේසරය ස්ථිරවම විනාශ කළ හැකිය, නැතහොත් අවම වශයෙන් එය ඉතා ගත හැකි තත්වයකට ගෙන යා හැකිය. , එය නිවැරදි කිරීමට ඉතා දිගු කාලයක්: අනවශ්ය නැඹුරුවක් හේතුවෙන්, මුල් කෝණය වෙනස් වනු ඇත, නොපැහැදිලි (සහ ඒ නිසා අඩු තියුණු) බවට පත් වනු ඇත, සහ අවසානයේ දී උපකරණයට හානි කිරීමට හේතු විය හැක.

අපි නැවත වරක් පුනරුච්චාරණය කරමු: දැලි පිහියක් මුවහත් කරන විට, කැපුම් දාරය පිටුපසට සමාන්තරව බිම තබා ඇත - එනම්, තලය ගල මත සමතලා වේ. කුඩා කෝණයක්, ඔබේම අනතුරකින් සහ අවදානමකින්, සෘජු රේසරයක් මුවහත් කිරීමේදී සකස් කළ හැක්කේ විශේෂයෙන් මිල අධික සෘජු රේසර් ආකෘතිවල පිටුපස රටා හෝ ශිලා ලේඛන සංරක්ෂණය කිරීමට උත්සාහ කරන ඉහළ පන්තියේ වෘත්තිකයන්ට පමණි.

මීට අමතරව තවත් වැදගත් කරුණක් තිබේ. රේසර් තියුණු කිරීම කැපුම් දාරයේ සම්පූර්ණ දිග දිගේ ඒකාකාර විය යුතුය. එමනිසා, වෘත්තිකයන් උපදෙස් දෙන්නේ තලයේ දිගට පළලට අනුරූප වන ගල් මිලදී ගැනීමට හෝ හරස් අතට මුවහත් කිරීමට ය. එනම්, තියුණු කිරීමේදී, රේසරය කෙලින්ම ගලට ඉහළින් නොව තරමක් ආනතව ගෙනයන්න, එවිට සම්පූර්ණ තලයම එක පහරකින් භාවිතා වේ.

අපි පටන් ගනිමු!

අපි මේ සරල, නමුත් ඉතා පැහැදිලි කර ගත් පසු වැදගත් කරුණු- රේසරය තියුණු කිරීම ආරම්භ කරන්න.

ගල් මත රේසරයක් තියුණු කිරීම අදියර තුනකට බෙදිය හැකිය.

පළමුවැන්න කැපුම් දාරය අඩු කිරීම, අතිරික්ත වානේ තට්ටුවක් ඉවත් කිරීම, රළු මුවහත් කිරීම සඳහා රළු කැට සහිත ගල් සමඟ වැඩ කිරීමයි.

දෙවැන්න මධ්‍යම හා සියුම් ගල් වලට ක්‍රමයෙන් සංක්‍රමණය වීම, මෘදු තියුණු කිරීමකි

තුන්වන අදියර අවසන් කිරීම, හොඳම ගල් මත ඇඹරීම මෙන්ම රේසර් තියුණු පරීක්ෂණයකි.

පළමු අදියරේදී, රළු කැට සහිත ගල් සමඟ වැඩ කරන විට, තලය දෙපැත්තටම ධාවනය කිරීමට අවසර ඇත, එනම්, ඉඟිය සමඟ ඉදිරියට සහ පසුපසට - මෙය ආරම්භක රළු තියුණු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය වේගවත් කරයි. කෙසේ වෙතත්, උල්ෙල්ඛය නව එකකට වෙනස් කිරීමේදී, එවැනි තියුණු කිරීමේදී අනිවාර්යයෙන්ම සෑදෙන බර්සර් ඉවත් කිරීම ඇදහිය නොහැකි තරම් වැදගත් වනු ඇති බව මතක තබා ගත යුතුය. එමනිසා, එක් එක් රළු ගලෙහි අවසාන 20-40 පහරවල් තලය ඉදිරියට පමණක් තැබිය යුතුය. අනාගතයේ දී, මධ්යම සහ කුඩා ගල් මත, මෙම තාක්ෂණය පමණක් හැකි වනු ඇත: තලය ඉදිරියට, හරස් අතට චලනයන් සමග ගල මත පැතලි කැපීම.

තියුණු කිරීමේදී දැලි පිහිය මත ඇතිවන පීඩනය ගැනද කිව යුතුය. රළු ගලක් මත මුවහත් කරන විට, එය බෙහෙවින් සැලකිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ භාවිතා කරන අඩු රළු ගල් (සපයා ඇත හොඳ තත්ත්වයේඋල්ෙල්ඛ), අඩු උත්සාහයක් යෙදිය යුතුය. අවසානයේදී, ඔබේ උත්සාහය පහළ විය යුත්තේ තලය එහි බර යටතේ ගල මත රැඳී සිටීමට ඉඩ දීමයි - සමහර විට එය යන්තම් ගලෙහි තලයට ස්පර්ශ වන පරිදි එය තරමක් ඔසවන්න.

මාර්ගය වන විට, ගුවන් යානය ගැන: ඔබ ඔබේ රේසරය මුවහත් කරන ගල හැකි තරම් හැකි බව සහතික කිරීමට ඔබ ඉතා පරෙස්සම් විය යුතුය. ඒ නිසා එහි ගැටිති, අවපාත හෝ උල්ෙල්ඛ චිප්ස් නොමැත. එම හේතුව නිසාම, ගල වෙනස් කිරීමට පෙර රේසර් තලය හොඳින් සේදිය යුතු අතර, එම කන්ටේනරය තුළ ගල් පොඟවා නොගත යුතුය - සියුම් ගලක් මත විශාල උල්ෙල්ඛ ධාන්ය ලබා ගැනීම තලයෙහි ඉතා කැත සීරීම් වලට හේතු විය හැක. සම්පූර්ණ තියුණු කිරීම විනාශ කරන්න.

ඊට අමතරව, රේසරය තියුණු ධාන්ය පැනීමට කැමති නැති බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. එනම්, ගලක් ගොරෝසු ගලක සිට සියුම් ගලක් දක්වා වෙනස් කිරීමේදී, ඊළඟ ගලෙහි ජාලක අගයන් පෙර තිබූ අගයට වඩා දෙවරක් නොඉක්මවන පරිදි එවැනි පරතරයක් නිරීක්ෂණය කිරීම වටී. ගල් අතර කුඩා සංක්රමණයන්, ඔබ ලබා ගන්නා ප්රතිඵලය වඩා හොඳ වනු ඇත.

තත්ත්ව පාලනය: රේසර් තියුණු පරීක්ෂණ ක්‍රම

තියුණු කිරීමේ ක්රියාවලිය අවසන් වූ පසු, තලය කෙතරම් හොඳින් මුවහත් කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, දෘශ්යමය වශයෙන්, පරීක්ෂණ සිදු නොකර, මෙය තීරණය කළ නොහැකිය. එමනිසා, හිසකෙස් කැපීම ආරක්ෂිතම සහ වඩාත්ම හෙළිදරව් කරන චෙක්පත් වලින් එකක් ලෙස සැලකේ. පරීක්ෂණ ක්‍රියාවලිය පහත පරිදි වේ: රේසර් තලය කැපුම් දාරය සමඟ මේසය මත සවි කර ඇත. එවිට හිසකෙස් (ඕනෑම, හිසෙන් හෝ ශරීරයෙන්) ගෙන, මන්දගාමී, මෘදු චලනයකින් RK වෙත ගෙන එනු ලැබේ. ඒ අතරම, හිසකෙස් පවා තබා ඇත, අනවශ්ය කියත් චලනයන් සිදු කළ නොහැක. හිසකෙස් පමණක් තලය ස්පර්ශ කළ යුතුය. ඊට පසු කොණ්ඩය කොටස් දෙකකට කැඩී ගියහොත්, තියුණු කිරීම අවසන් වී ඇති අතර, ඔබ ප්රමාණවත් තියුණු බවකට පැමිණ ඇති බව අපට උපකල්පනය කළ හැකිය.

රේසරයක තියුණු බව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා භාවිතා කළ හැකි තවත් පරීක්ෂණයක් තිබේ - පෑඩ් සමඟ කැපුම් දාරය දිගේ රැහැන්ගත කිරීම මාපටැඟිල්ල. කෙසේ වෙතත්, අද්දැකීම් අඩු මුවහත් කරන්නන් සඳහා, මෙම අත්දැකීම සෑම විටම බෙහෙවින් කම්පන සහගත වන අතර කලාතුරකින් කප්පාදුවකින් තොරව පහව යයි. එමනිසා, අවම වශයෙන් මුලදී, මේ ආකාරයෙන් රේසරයේ තියුණු බව පරීක්ෂා කිරීමෙන් පරිස්සම් වන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.

ඔබට ප්‍රශ්න තිබේද? ලිපියට අදහස් දැක්වීමේදී ඔවුන්ගෙන් විමසන්න, ඒවාට පිළිතුරු දීමට අපි සතුටු වන්නෙමු!