"පළමු වතාවට, 1976 ජනවාරි 15 වන දින සෝවියට් සංගමයේ උත්තරීතර සෝවියට් සංගමයේ ප්‍රෙසිඩියම් නියෝගයෙන් මාර්ග ප්රවාහන සේවකයින්ගේ දිනය දර්ශනය විය. එය මාර්ග ප්රවාහන සේවකයින්ගේ නිවාඩු දිනය වන 1996 ඔක්තෝබර් මස සෑම අවසාන ඉරිදා දිනකම වාර්ෂිකව සමරනු ලැබීය. මාර්ග සේවකයින්ගේ දිනය සමඟ ඒකාබද්ධ විය.මේ අනුව, සෑම වසරකම ඔක්තෝම්බර් මස අවසාන ඉරිදා දැනටමත් "මාර්ග ප්රවාහන හා මාර්ග පහසුකම් කම්කරුවන්ගේ දිනය" සමරනු ලැබීය (වෙබ් අඩවියෙන්)
« මෝටර් රථ රියදුරාගේ දිනය» - වෘත්තීය නිවාඩුහි සඳහන් වන මාර්ග ප්රවාහන සේවකයින් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවවාර්ෂිකව ඔක්තෝබර් මාසයේ අවසාන ඉරිදා.
"මෙම වෘත්තීය නිවාඩුවේ ඉතිහාසය ආරම්භ වන්නේ 1980 ඔක්තෝබර් 1 වන දින, සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාන්ඩු සංගමයේ උත්තරීතර සෝවියට් සංගමයේ ප්‍රෙසිඩියම් N 3018-X නියෝගය නිකුත් කරන විට" නිවාඩු දින ගැන සහ අමතක නොවන දින ", වෙනත් දේ අතර, "මෝටර් රථ දින" (එය වඩාත් හොඳින් හඳුන්වනු ලැබුවේ" ඔක්තෝබර් මාසයේ අවසාන ඉරිදා USSR හි පිහිටුවීමට නියෝග කරන ලදී. රියදුරු දිනය") 1988 නොවැම්බර් 1 වන දින, යූඑස්එස්ආර් සන්නද්ධ හමුදාව තවත් නියෝගයක් නිකුත් කළේය N 9724-XI " නිවාඩු සහ අනුස්මරණ දිනවල සෝවියට් සංගමයේ නීති සංශෝධන මත"කෙසේ වෙතත්, සිදු කරන ලද වෙනස්කම් මෙම නිවාඩුවට කිසිදු ආකාරයකින් බලපෑවේ නැත." (විකිපීඩියා)
"මෝටර් රථ සහ නාගරික මගී ප්රවාහන සේවකයාගේ දිනය" (2012 ජූනි 25 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සභාපතිගේ නියෝගයෙන් අංක 897 විසින් පිහිටුවන ලදී) සහ ඔක්තෝබර් මාසයේ අවසාන ඉරිදා සෑම තැනකම සමරනු ලැබේ.
ඔක්තෝබර් මාසයේ අවසාන ඉරිදා රුසියාව, යුක්රේනය සහ බෙලාරුස් මෝටර් රථ රියදුරන්ගේ දිනය සමරයි.
නූතන ජීවිතය වේගවත් ය, ඔබ සෑම දෙයක්ම සමඟ කටයුතු කළ යුතු අතර කිසි විටෙකත් ප්රමාද නොවිය යුතුය! නාගරික ජීවිතයේ තත්වයන් තුළ, මෙය කළ හැක්කේ වේගවත් චලනයන් සිදු කරන ප්රවාහන පහසුකම් හේතුවෙන් පමණි. කිසිදු ශාරීරික වෙහෙසකින් තොරව .
අපගේ අදහස:
මෙය බොහෝ විට, අවාසනාවකට මෙන්, බොහෝ රෝග වලට තුඩු දෙයි, එබැවින් අපි සෑම ආකාරයකින්ම උපදෙස් දෙන්නෙමු, එවිට වාහන තදබදය අඩු වනු ඇත.
මෝටර් රථ රියදුරන් - ආධුනිකයන් සහ රියදුරන් - වෘත්තිකයන් - ඔවුන්ගේ "යකඩ අශ්වයන්" ගෞරවයෙන් සලකන්න ඔවුන් ගැන බලාගන්නපවුලේ සාමාජිකයන් වගේ! මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ.
අපගේ අදහස:
එමනිසා, මෝටර් රථයෙන් පිටත තවත් ජීවිතයක් ඇති බව සමහර විට ඔවුන්ට අමතක වේ. උමතුවෙන් තොරව. සෑම කෙනෙකුටම දැරිය හැකි මිලකට සේවා ස්ථාන තිබීම වඩා හොඳය, එවිට අනතුරු අඩු වනු ඇත, වැඩි කාලයක් සහ ආරක්ෂාව ඇත, නමුත් මෙතෙක් මෙය සිහිනයක් පමණි.
වෘත්තියක් තිබේ නම්, නිවාඩුවක් තිබිය යුතුය!
අපගේ අදහස:
එය ඛේදජනක ලෙස අවසන් නොවීම වැදගත්ය. අවාසනාවකට මෙන්, මෙය සාමාන්ය දෙයක් නොවන අතර, විශේෂයෙන් නිවාඩුව අයිස් සමය ආරම්භ වන අවස්ථාවේදීම වැටෙන බැවින්, එය බොහෝ විට "ටින්කර්ගේ දිනය" බවට පත් වේ, නැතහොත් ඊටත් වඩා නරක ය. ඒක අමතක කරන්න එපාරුසියාවේ සෑම වසරකම මාර්ගවල විශාල පිරිසක් මිය යති. මේවා බොහෝ දෙනාගෙන් සිය දහස් ගණනකි විවිධ හේතු, ඔබ රෝදය පිටුපසට යන විට ඔබ මෙය සැමවිටම මතක තබා ගත යුතුය. එමනිසා, මෝටර් රථ රියදුරාගේ දිනය සැමරීමට පෙර, එය සඳහන් කිරීම වටී.
අප සැමට අවශ්ය වන්නේ අපට සහ අපගේ ආදරණීයයන්ට ආරක්ෂාවයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මහජන පිළිගැනීම පුදුමයට කරුණක් නොවේ, මන්ද මාර්ග නගර සහ ගම් සම්බන්ධ කරන අතර රියදුරන් ව්‍යාපාරයට සෘජුවම සහභාගී වන අතර ඔවුන් නොමැතිව මෝටර් රථ සරලව නොසැලී යනු ඇත! මෝටර් රථ ප්‍රවාහනය නොමැතිව ආර්ථිකයට ද පැවතිය නොහැක, මන්ද සෑම තැනකම මෝටර් රථ සහ ගම්බද මාර්ග ඇති අතර කිසි විටෙකත් ට්‍රෑම් රථ සහ ට්‍රොලිබස් නොමැති තැන පවා, විදුලි දුම්රිය සහ දුම්රිය නොයන, සහ ඇත්ත වශයෙන්ම, ගුවන් යානා පියාසර නොකරයි!
මෙම උත්සව දිනයේ, මාර්ග ප්රවාහන සේවයට සම්බන්ධ සියලුම දෙනාට අපි සුබ පතන්නෙමු. අපේ වැඩිම සුභ පැතුම්රියදුරන්, මෝටර් රථ කාර්මිකයන්, ඉංජිනේරුවන්, නිර්මාණකරුවන්, පරීක්ෂකයින්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සහ මෝටර් රථ සේවා සේවකයින් සඳහා. මෝටර් රථ හිමියන්ට සුබ පැතුම් - රියදුරු පාසල්වල ආධුනිකයන් සහ ගුරුවරුන් සහ ඩිස්පචර්වරුන් ලෙස සේවය කරන සහ ප්රවාහන සංවිධානය කරන අය. ට්‍රොලිබස් ඩිපෝවල සහ බස් ඩිපෝවල සියලුම සේවකයින්, සියලුම කුලී රථ රියදුරන් සහ ට්‍රක් රථ රියදුරන්, ගිලන්රථ රියදුරන් සහ ආර්ථිකයේ විවිධ අංශවල විවිධ කාර් සේවාවල සේවකයින්ට සුබ පැතුම්.
මාර්ග ප්‍රවාහනයට හිතවත් සෑම කෙනෙකුටම, අපි ඔබට ආරක්ෂිත ගමනාගමනය, සේවා කළ හැකි මෝටර් රථ, විශිෂ්ට මාර්ග සහ අපූරු සංචාරකයින් ප්රාර්ථනා කරමු! මෝටර් රථය විශ්වාසදායක සහායකයෙකු වීමට ඉඩ දෙන්න සහ එහි හිමිකරු කිසි විටෙකත් පහත් කිරීමට ඉඩ නොදෙන්න!
අපගේ අදහස:
සහ අවධානයෙන් සිටින පදිකයින්, උසස් තත්ත්වයේ මාර්ග, සාධාරණ රථවාහන පරීක්ෂකයින්, ප්‍රමාණවත් මාර්ග සංඥා, පවතින තත්වයන් තුළ ප්‍රශස්ත රථවාහන රටා සංවර්ධනය කර නව ඒවා නිර්මාණය කළ හැකි දක්ෂ නගර සැපයුම් (ඇත්නම්, සහ එසේ නොවේ නම්, නව මාර්ග ජාල ඇති වේවා. සහ රෙගුලාසි)
වාසනාව, ධනාත්මක සහ ප්රීතිමත් ගමනක්! සුභ මෝටර් රථ දිනයක්!" (අඩවියෙන්)
සියලුම රේඩාර් අතුරුදහන් වීමට ඉඩ දෙන්න
කැමරා, වෙනත් කුණු,
වාහන තදබදය, ගැටිති, වලවල් වාෂ්ප කරන්න -
මෝටර් රථ හිමියන්ගේ දිනයේදී මම ප්රාර්ථනා කරමි.
පාරවල් නිදහස් වේවා
පෙට්‍රල් මිල අඩු වීමට ඉඩ දෙන්න,
සතුට ගෙන දීමට
එන්ජිමේ ඝෝෂාව සහ ටයර් වල ඝෝෂාව.
මට වාහන තදබදයක් නැති මාර්ග අවශ්‍යයි. සහ හරිත ආලෝකය පමණි!
ඔවුන් පෝස්ට් එකේදී වේගය අඩු වන පරිදි, “හෙලෝ!” යැයි පවසන්න.
සියලු පාරවල් කැඩී යයි, මෝඩයන් කරදරයට පත් වේවා.
නමුත් ඔබට කිසි විටෙකත් පාරේ මෝඩයන් හමු නොවන පරිදි!
මෝටර් රථ ධාවකයාගේ දිනයට සුබ පැතුම්. සතුට හා සාර්ථකත්වය කරා යන ජීවන මාවතේ හරිත එළියක් ඔබට ප්රාර්ථනා කරමි. ඔබේ ඉලක්ක කරා යන ගමනේ කිසිදු මාර්ග තදබදයක් සහ බාධාවක් ඇති නොවේවායි ප්රාර්ථනා කරමි. මම ඔබට විශිෂ්ට සෞඛ්යයක් සහ පුදුම මනෝභාවයක් ප්රාර්ථනා කරමි. මම ඔබට ස්ථාවර යහපැවැත්ම සහ විශිෂ්ට වාසනාව ප්රාර්ථනා කරමි.
සුභ මෝටර් රථ දිනයක්
මම ඔබට සුබ පතනවා.
සාර්ථකත්වය සහ වාසනාව
ඔබගේ කාර්යයේ දී මම ඔබට සුබ පතමි.
එය ජීවිතය හරහා බැබළෙන්නට ඉඩ හරින්න
ඔබට හරිත ආලෝකයක් ඇත
මෝටරයට තට්ටු කරන්න දෙන්න
තව අවුරුදු දහයක්.
පැතලි මාර්ගයකට ඉඩ දෙන්න
දෛවය ඔබට මඟ පෙන්වයි.
ශක්තිය, සතුට සහ සෞඛ්යය -
අද සහ සෑම විටම!
මාර්ගය සුමට වේවා
නමුත් අවශ්ය නම් - වේගය අඩු කරන්න,
සියල්ල නිවැරදි කිරීමට
ඒ නිසා සෑම දෙයක්ම විලවුන් මත විය.
වාසනාවෙන් ආශ්වාදයක් ලබන්න
මාර්ග තදබදයක් මගදී බලා සිටීමට ඉඩ නොදෙන්න
ඒ වගේම හැමදාම කොළ පාටයි
තවද එන්ජිම ඇනහිටීමට ඉඩ නොදෙන්න.
ඒ නිසා රේඩාර් එකක් සහිත පරීක්ෂක
යන්තම් ලයිට් ෆ්ලෑෂ් කරන්න
මම ප්රමාද කළේ නැහැ ඒ නිසා නිකරුනේ.
සුභ පැතුම්. වාසනාව.
මෝටර් රථ ධාවකයා සඳහා ඉඩ දෙන්න
මාර්ගය පැහැදිලි වනු ඇත.
ඒ නිසා දඬු සහ නියපොතු නොමැතිව,
සහ තවමත් නොසැලකිලිමත් තොරව.
සෑම දෙයකම සතුට හා වාසනාව
"Hummer" සමඟ "BMW" අමතරව,
Audi il Mercedes,
ගරාජයක් වෙනුවට - මාලිගාවක්.
මාර්ග සුමට වේවා
මාර්ගයේ ඇති සියලුම ගැටිති අතුරුදහන් වනු ඇත.
එය සතුටක් වේවා
ඔබේ මෝටර් රථය මෙහෙයවන්න.
මෝටර් රථ හිමියන්ගේ දිනයේ ඉඩ දෙන්න
හරිත ආලෝකය සෑම විටම දැල්වෙයි
සහ මාර්ගයේ සහ ජීවිතයේ,
වාසනාව ළඟයි.
බේගල් එක තදින් අල්ලා ගන්න
ඒ වගේම කවදාවත් අතපසු කරන්න.
පාරේ, උදාව හොඳින් ඉලක්ක කර ගැනීමට ඉඩ දෙන්න,
වේගය අඩු නොකරන්න, වෙහෙසට පත් නොවන්න.
ඒ නිසා ඇණයක්වත් යෂ්ටියක්වත් නෙවෙයි.
පාෂාණමය නොවන, ඒකාකාර වන පරිදි මාර්ග,
සහ යකඩ ස්නායු පමණි.
ඉතින් ඔබට සුබ නිවාඩු දිනයක්
සුභ මෝටර් රථ දිනයක්!
අද, රිය පදවන සෑම කෙනෙකුම,
ඔබගේ නිවාඩුවට මම ඔබට සුබ පතන්නට ඉක්මන් වෙමි!
සියලුම රියදුරන්ට සුභ පැතුම්
වෘත්තිකයන් සහ ආධුනිකයන්,
ට්‍රක් රථ සහ කුලී රථ රියදුරන් -
සුභ මෝටර් රථ දිනයක්!
මාර්ග සෘජු වේවා.
රථවාහන පොලිස්කාරයෝ කරුණාවන්තයි!
බලාපොරොත්තුවේ සහ සාර්ථකත්වයේ හරිත ආලෝකය
එය ඔබේ ජීවිතයේ මාවත ආලෝකමත් වේවා.
සිදුරු, අනතුරු සහ ඇඟිලි ගැසීම් සිදු නොවනු ඇත,
ජීවිතයේ සුමට මාවත හැරෙන්න එපා!
වාහන හොඳ පිළිවෙළකට තියන්න
සහ ඔවුන්ගේ හදවතේ පහළ සිට අයිතිකරුවන් සතුටු කරන්න.
සංචාරය සාර්ථක වනු ඇත
ඔවුන් නිසැකවම හොඳ වනු ඇත!
මෙම නිවාඩු දිනය අපි කවුරුත් දනිමු
මාර්ග තදබදයකින් තොරව ගමන් කිරීමට අපි කැමැත්තෙමු,
නොකැඩෙන යන්ත්‍රය
අනික කිසිම සිද්දියක් උනේ නෑ
සෑම විටම සෑම තැනකම තබා ගැනීමට
සහ දඩ මුදල් ලබා ගැනීමට නොවේ,
මාර්ගය සුමට වේවා
ඔබ ඉතා මිහිරි ලෙස ජීවත් විය!
බොහෝ කලකට පෙර අපේ රටේ මෝටර් රථයක් සුඛෝපභෝගී භාණ්ඩයක් ලෙස සැලකේ. සෑම පුද්ගලයෙකුටම එය මිලදී ගැනීමට නොහැකි විය. එමනිසා, රුසියාවේ මාර්ග ප්රවාහනයේ සංවර්ධනයේ ඉතිහාසය පිළිබඳ කෙටි අපගමනයක් සිදු කරමු, එසේම 2019 දී මෝටර් රථ හිමියාගේ දිනය කුමක්ද සහ මෙම වෘත්තීය නිවාඩුව මතුවීමට හේතුව කුමක්ද යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු දෙමු.
2019 වසරේ මෝටර් රථ රියදුරාගේ දිනය සමරනු ලබන දිනය - ඔක්තෝබර් 30, 2019
1996 ඔක්තෝබර් 14 වැනි දින විශේෂ ජනාධිපති නියෝගයක් අංක 1435 මගින් විශේෂ නිවාඩු දිනයක් හඳුන්වා දුන් 1996 සිට, මාර්ග ප්‍රවාහනය සහ මාර්ග සේවකයින්ගේ දිනය, මෝටර් රථ රියදුරාගේ දිනය ලෙස වාචිකව හඳුන්වනු ලබන අතර, රුසියාවේ නිල වශයෙන් සමරනු ලැබීය. මෙම නියෝගයට අනුව, සෑම වසරකම ඔක්තෝබර් මාසයේ අවසාන ඉරිදා රුසියාවේ මාර්ග ප්රවාහන සේවකයාගේ දිනය සමරනු ලැබේ. පසුව, 2000 දී, මෙම නිවාඩු දින දෙක වෙන් කරනු ලැබුවද, මෝටර් රථ දිනය තවමත් මේ අවස්ථාවේ සමරනු ලැබේ.
නමුත් අපේ රටේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉතිහාසය පිළිබඳ අපගේ කතාව දිගටම කරගෙන යමු.
Yakovlev සහ Frese 1896 ජූලි මාසයේදී Nizhny Novgorod හි පැවති සමස්ත රුසියානු කාර්මික හා කලා ප්‍රදර්ශනයේදී ඔවුන්ගේ පළමු මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කළහ. මෙම මෝටර් රථය හතරේ පහර අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත කරත්තයක් වූ අතර එහි බලය අශ්වබල 2 දක්වා ළඟා වූ අතර එය එකල විශාල විය. දෙවන නිකලස් ප්‍රදර්ශනයට හෝ එහි ඉදිරිපත් කරන ලද ආශ්චර්යමත් නව්‍යතාවයට ගරු නොකළද, නව නිපැයුම්කරුවන් හදවත නැති කර නොගත් නමුත් ඔවුන්ගේ වැඩ කටයුතු දැඩි ලෙස ප්‍රචාරය කළහ. තවද ඔවුන් සාර්ථක වී ඇත. දැනටමත් 1909 ජුනි මාසයේදී රුසියානු මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද පළමු මෝටර් රථය රීගා රුසියානු-බෝල්ටික් බලාගාරයේ ගේට්ටුවෙන් පිටව ගියේය. එය "රුසෝ-බෝල්ට්" යන සාඩම්බර නාමය දැරූ අතර සිලින්ඩර හතරක අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් තිබූ අතර අශ්වබල 24 දක්වා බලය වර්ධනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම මෝටර් රථය විශ්වාසදායක සහ බලවත් මෝටර් රථයක් ලෙස ලෝක වෙළඳපොලේ පවා සුදුසු පිළිගැනීමක් ලබා ඇත. අධිරාජ්‍යයා පවා මෙම මෝටර් රථ දෙකක් ඔහුගේ ගරාජය සඳහා මිලදී ගත්තේය. මේ අනුව රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉතිහාසය ආරම්භ විය.
දැනටමත් පශ්චාත් විප්ලවවාදී වසරවලදී මෝටර් රථ කර්මාන්තය රුසියානු සහ සෝවියට් ආර්ථිකයේ ප්රමුඛතම අංශයක් බවට පත්ව ඇත. ඒ අතරම, මොස්කව්හි ZIL සහ නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් හි GAZ එකවර ට්‍රක් සහ කාර් යන දෙකම නිෂ්පාදනය කළ අතර, යූරල් වල, යූරල් වලින් ඔබ්බට සහ වොල්ගා කලාපයේ මෝටර් රථ කර්මාන්ත කලාප පිහිටුවන ලදී. බොහෝ කර්මාන්තශාලා, ඔවුන් විසින්ම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය නොකළද, ඔවුන් සඳහා මෝටර් රථ මෙන්ම සියලු වර්ගවල සංරචක ද සාදයි. එමනිසා, මෝටර් රථ රියදුරාගේ දිනය වෘත්තීය නිවාඩු දිනය වන්නේ රියදුරන්ට හෝ සෘජුවම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන කම්කරුවන්ට පමණක් නොව, වෙනත් ව්‍යවසායන්හි ඉංජිනේරු සහ තාක්ෂණික සේවකයින්, නිර්මාණකරුවන්, අලුත්වැඩියා සේවකයින් සහ එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් අය සඳහා ය.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය හෝ ඒවායේ ක්රියාකාරිත්වය සමඟ සම්බන්ධ වේ. ඔබට එවැනි හඳුනන අය සිටී නම්, ඔවුන්ගේ වෘත්තීය නිවාඩුවට සුබ පැතීමට අමතක නොකරන්න.
2019 වසරේ ඔක්තෝබර් මාසයේ අවසාන ඉරිදා 30 වැනි දිනට යෙදී ඇති බැවින් මෙම දිනය මෝටර් රථ රියදුරන්ගේ දිනය ලෙස සමරනු ලැබේ.
රුසියාවේ මාර්ග ප්රවාහනයේ ඉතිහාසය
206 දී, අපේ වීදිවලට හුරුපුරුදු එවැනි මෝටර් රථ ඓතිහාසික ප්රමිතීන්ට අනුව බොහෝ කලකට පෙර ඔවුන්ගේ ස්ථානයට පත් වූ බව සිතීම දුෂ්කර ය. සියවස් ගණනාවක් පුරා මිනිසාට තිබූ එකම ප්‍රවාහනය වූයේ අශ්ව කරත්තය. ඔවුන් තැපෑල රැගෙන ගියා, ආහාර ලබා දුන්නා, ඔවුන් නගරයෙන් නගරයට ගමන් කළා, මුදල් පසුම්බිය මත පදනම්ව විවිධ මට්ටමේ පහසුව සහ සුවපහසුව සමඟ, නමුත් වේගය සමාන විය. ඔව්, සහ තවත් කෙසේද? අශ්වයෙක්, එය අශ්වයෙක්.
එපමණක් නොව, පසුගිය ශතවර්ෂයේ මැද භාගයේදී පළමු "ස්වයං-ප්රචලිත මැදිරි" වීදිවල දර්ශනය වීමට පටන් ගත් විට, ඔවුන් සාමාන්ය ජනතාව අතර භීතිය පමණක් නොව, සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂේධනයක් ද ඇති කළේය. ඔව්, ඔව්, මෙය දැනටමත් 19 වන සියවසේ පළමු කාර්තුව අවසානයේ සිදු විය. පළමු මෝටර් රථ අතිශයින් සෙමින් ගමන් කළද, ඔවුන් සමඟ සියලු ආකාරයේ අනතුරු සහ සිදුවීම් ඇත්ත වශයෙන්ම සිදු වූයේ කලාතුරකිනි. කෙසේ වෙතත්, පළමු ලෝක සංග්‍රාමයේ ආරම්භය වන විට, වීදිවල මෝටර් රථ පුදුමයට කරුණක් වීම නතර කර ඇති අතර පසුව, ඩීසල් ඉන්ධන සොයා ගැනීමත් සමඟ ලොව පුරා මෝටර් රථ විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ විය. ඔවුන් ඒ වන විටත් බොහෝ දියුණු වී ඇත - පෙට්‍රල් භාවිතා කරන අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් භාවිතා කිරීම නිසා ඔවුන්ට ඉහළ වේගයකට ළඟා විය හැකි අතර, මෝටර් රථ රෝද එකිනෙකින් ස්වාධීනව හැරවීමට ඉඩ සලසන විශේෂ උපකරණයක් නිර්මාණය කළ කාල් බෙනට්ස්ට ස්තූතිවන්ත වෙමින් ඔවුන් වැඩි උපාමාරු පෙන්වූහ. .
නමුත් රුසියාව ගැන කුමක් කිව හැකිද? 19 වන ශතවර්ෂයේ අවසානයේ රුසියාවේ ඉංග්‍රීසි සහ ජර්මානු නිෂ්පාදන ආරම්භයේදී පළමු මෝටර් රථ දර්ශනය විය. නමුත් දැනටමත් 1896 දී රුසියානු ඉංජිනේරුවන් වන E. Yakovlev සහ P. Frese පළමු රුසියානු මෝටර් රථය නිර්මාණය කර ගොඩනගා ඇත. මාර්ගය වන විට, මාර්ගවල මෝටර් රථ සංඛ්යාව වැඩිවීමත් සමග, ඔවුන්ගේ චලනය නියාමනය කිරීමේ අවශ්යතාව මතු විය. එබැවින්, දැනටමත් 1909 දී, ජාත්යන්තර නීතිරීතිවලට අනුකූලව සංවර්ධනය කරන ලද පළමු මාර්ග සංඥා රටේ මාර්ගවල දර්ශනය විය. ගමනාගමනය. ඇත්ත වශයෙන්ම, පළමු මෝටර් රථ ලබා ගත හැකි වූයේ කිහිප දෙනෙකුට පමණි, ඒවායින් ස්වල්පයක් තිබුණි, ඒවා තරමක් මිල අධික විය. ඔවුන් ප්රධාන වශයෙන් වංශාධිපතියන්ගේ සහ සමාජයේ ධනවත් කොටස්වල නියෝජිතයන් විසින් පැදවීම පුදුමයක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම වාහනය ජනප්රිය කිරීම සඳහා මෙය යම් අරමුණක් ඉටු කර ඇත.
2019 හමුදා මෝටර් රථ ධාවකයාගේ දිනය කුමක්ද?
2019 මෝටර් රථ දිනයට අමතරව, මිලිටරි මෝටර් රථ දිනය නමින් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනම නිවාඩු දිනයක් ඇත. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ආරක්ෂක අමාත්යාංශයේ විශේෂ නියෝගයක් මගින් එය 2000 දී ස්ථාපනය කරන ලදී. මෙම නියෝගයට අනුව. අපේ රටේ සෑම වසරකම මැයි 29 වන දින හමුදා මෝටර් රථ රියදුරන්ගේ දිනය සමරනු ලැබේ.
රුසියානු හමුදාවේ හමුදා රියදුරන් ඔවුන්ගේම විශේෂ තනතුරක් දරයි. ඔවුන් උපාය මාර්ග ඇතුළු භාණ්ඩ බෙදා හැරීම, තුවාල ලැබූවන් ඉවත් කිරීම සහ කාර්ය මණ්ඩලය ප්‍රවාහනය කරයි. මිලිටරි මෝටර් රථ රියදුරන් නොමැතිව, එක් හමුදා ඒකකයක හෝ හමුදා වර්ගයක සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය කළ නොහැකි වනු ඇත.
මැයි 29 දිනය අහම්බෙන් තෝරාගෙන නැත. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි පළමු මෝටර් රථ සමාගම නිර්මාණය කිරීම සඳහා නියෝගයක් අත්සන් කරන ලද්දේ 1910 දී මෙම දිනයේ ය. එය රුසියානු හමුදාවේ විවිධ ශාඛා සඳහා හමුදා නිලධාරීන් පුහුණු කළ පුහුණු ඒකකයකි. රුසියානු හමුදා මෝටර් රථ සේවාව පසුව දර්ශනය වූයේ මෙම සමාගමේ පදනම මත වන අතර, ඔහුගේ උපන්දිනය අපි 2019 දී නැවත සමරන්නෙමු.
මෝටර් රථ රියදුරන්ගේ වෘත්තීය නිවාඩු දිනය 1980 ඔක්තෝබර් 1 වන දින සෝවියට් සංගමයේ උත්තරීතර සෝවියට් සංගමයේ ප්‍රෙසිඩියම් නියෝගයෙන් පිහිටුවන ලදී. මාර්ග ප්රවාහන සේවකයින්ගේ ජයග්රහණ සහ ජයග්රහණ සැමරීම සඳහා රාජ්ය මට්ටමින් නිවාඩුව කැඳවනු ලැබීය.
මෝටර් රථ ධාවකයාගේ දිනය: සමරනු ලබන දිනය
06/25/2012 අංක 897 දරන රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සභාපතිවරයාගේ නියෝගයට අනුව "මෝටර් රථ හා නාගරික දිනයේදී" මෝටර් රථ රියදුරන්ගේ දිනය සැමරීම ඔක්තෝබර් මස අවසාන ඉරිදා (2014 ඔක්තෝබර් 26) දිනට නියමිත විය. මගී ප්රවාහන සේවකයා". නිවාඩු දිනය වාර්ෂිකව සමරනු ලැබේ, එය නිල නිවාඩු දිනයක් නොවේ.
වෙනමම, එය හමුදා රියදුරන්, ක්රියාකාරී සහ රක්ෂිත හමුදා නිලධාරීන් විසින් සමරනු ලැබේ. මෝටර් රථ හමුදාරුසියානු සමූහාණ්ඩුව - රුසියානු දින දර්ශනයේ මැයි 29 මිලිටරි මෝටර් රථ රියදුරන්ගේ දිනය ලෙස ලැයිස්තුගත කර ඇත.
කවුද සමරන්නේ
මෝටර් රථ හිමියන්ගේ දිනය, පළමුවෙන්ම, කම්කරුවන්, කළමනාකරුවන් සහ මාර්ග ප්රවාහන විශේෂඥයින්ගේ නිවාඩු දිනයකි, ඔවුන්ගේ වෘත්තීය ක්‍රියාකාරකම්වල ස්වභාවය අනුව, මෝටර් රථයක් පදවන, රියදුරන්ට ඔවුන්ගේ දෛනික වැඩවලට උදව් කරන, ප්රවාහන සමාගම්වල සේවකයින් (මගී, භාණ්ඩ ප්රවාහන). මීට අමතරව, මෑත දශක කිහිපය තුළ විශාල පිරිසක් බවට පත්ව ඇති සාමාන්ය රියදුරන්, ජනතාව විසින් “රියදුරු දිනය” ලෙස හඳුන්වන නිවාඩුව සැමරීමට අකමැත්තක් නොදක්වයි.
වෘත්තිය ගැන ටිකක්
මෝටර් රථ රියදුරෙකුගේ වෘත්තිය බොහෝ කලකට පෙර, මීට වසර 100 කට පමණ පෙර දර්ශනය වූ අතර එය පළමු මෝටර් රථයේ පෙනුම හා සම්බන්ධ වේ. එතැන් සිට, එය පුලුල්ව පැතිරී ඇත: ලොව පුරා, මිලියන සංඛ්යාත ජනයා දිනපතා මෝටර් රෝද සහිත යාන්ත්රණවල රෝදය පිටුපස වැඩ කරති. මෝටර් රථයක් නොමැතිව නවීන ජීවිතයක් ගැන සිතීම දුෂ්කර ය - මෝටර් රථ ආහාර බෙදා හැරීම, මගීන් රැගෙන යාම, විවිධ භාණ්ඩ සහ සියලු කර්මාන්තවල වැඩ කරයි. මහා දේශප්‍රේමී යුද්ධයේදී මෝටර් රථ ප්‍රවාහනය ද විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය - මෝටර් රථ තුවාල ලැබූවන් ප්‍රවාහනය කිරීම, පතොරම් ලබා දීම සහ දූවිලි සහිත ඉදිරිපස මාර්ගවල නොපෙනෙන නමුත් වැදගත් සහ වගකිවයුතු කාර්යයන් රාශියක් සිදු කළේය.
නිවාඩුවේ පසුබිම
රුසියාවේ, පළමු ගෘහස්ථ මෝටර් රථය 1896 දී හඳුන්වා දෙන ලද අතර 1909 සිට පළමු නිෂ්පාදන මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම සිදුවීම් ඇත්ත වශයෙන්ම අපේ රටේ මාර්ග ප්රවාහන ඉතිහාසය ආරම්භ විය. නමුත් මෝටර් රථ හිමියන්ට ඔවුන්ගේම අමතක නොවන දිනයක් තිබුණේ 1980 දී පමණි. 1996 දී, ඔක්තෝබර් 14 වන දින රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සභාපතිවරයාගේ නියෝගයෙන්, නිවාඩු දිනය මාර්ග ප්රවාහන හා මාර්ග සේවකයින්ගේ දිනය ලෙස නම් කරන ලදී, ඔක්තෝබර් අවසාන ඉරිදා සැමරුම් දිනය ලෙස පැවතුනි. රාජ්ය නායකත්වයට අවශ්ය වූයේ මෝටර් රථ ප්‍රවාහනය සහ මාර්ග තනන්නන් යන අනුපූරක කර්මාන්ත දෙකක් ප්‍රතිසන්ධානය කිරීම ය. කෙසේ වෙතත්, 2000 දී, නිවාඩු දින බෙදී ගියේය: මාර්ග සේවකයින්ගේ දිනය ඔක්තෝබර් තුන්වන ඉරිදා සහ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ දිනය එම මාසයේ අවසාන ඉරිදා සමරනු ලැබීය.
මෝටර් රථ දිනය අද සමරනු ලබන්නේ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමියේ පමණක් නොව, යුක්රේනයේ සහ බෙලරුසියාවේ ද, කෙසේ වෙතත්, අප මෙන් නොව, මෙම රටවල මෙම නිවාඩුව තවමත් මාර්ග සාදන්නන් සමඟ මෝටර් රථ හිමියන් විසින් "බෙදාගෙන" ඇත. කලින් එස්එස්ආර් හි අනෙකුත් ජනරජවල, මෝටර් රථ හිමියන්ගේ නිවාඩුව වෙනත් දිනකට කල් දමනු ලැබේ, නැතහොත් සම්පූර්ණයෙන්ම අහෝසි කරනු ලැබේ.
2014 දී මෝටර් රථ දිනය ඔක්තෝබර් 26 වන දිනට යෙදී ඇත. සෑම විටම, මෙම දිනය සම්ප්රදායිකව මාර්ග ප්රවාහනයේ ජයග්රහණ සලකුණු කරනු ඇත, හොඳම රියදුරන් නායකයින්ගෙන් සම්මාන සහ දිරිගැන්වීම්, රාජ්ය සම්මාන ලබා ගනී.
ඔක්තෝබර් මාසයේ අවසාන ඉරිදා, මෝටර් රථ හිමියන්ගේ වෘත්තීය නිවාඩු දිනය සමරනු ලැබේ. අද වඩාත් පුලුල්ව පැතිරී ඇති මෙම වෘත්තියේ නියෝජිතයින් අතර මාර්ග සේවකයින් සහ මාර්ග ප්රවාහන සේවකයින් ඇතුළත් වේ. රියදුරු බලපත්‍රයක් ලබා ඇති සෑම පුරවැසියෙකුටම තමා එවැන්නෙකු ලෙස සැලකිය හැකිය.
සංඛ්යාලේඛන පෙන්නුම් කරන්නේ අපේ රටේ මාර්ගවල මෝටර් රථවල වාර්ෂික වැඩිවීමේ ප්රවණතාවයයි. සංවර්ධනය, සමාජ යහපැවැත්ම සහ ආර්ථික වර්ධනය සඳහා උත්සාහ කරන රටක වැදගත්ම ධමනි වන මාර්ග චලනයේ සංකේතයක් බවට පත්වෙමින් තිබේ. එබැවින්, මෝටර් රථ රියදුරන්ගේ දිනය සැමරීම අපගේ ජනගහනයේ තරමක් පුළුල් කාණ්ඩයකට අදාළ වේ.
උත්සවයේ විශේෂාංග
මෙම නිවාඩුව 1980 දී සෝවියට් සංගමයේ ප්‍රෙසිඩියම් නියෝගයෙන් අනුමත කරන ලදී. ඔක්තෝබර් මාසයේ අවසාන ඉරිදා දිනවල මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සේවකයින්ගේ විශාල හමුදාවට ගෞරව කිරීමට තීරණය විය. සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ බිඳවැටීමෙන් පසුව, සැමරීමේ සම්ප්‍රදාය සංරක්ෂණය කරන ලද නමුත් වෙනස් පරිමාණයක් ලබා ගත්තේය. පුද්ගලික මෝටර් රථ හිමියන් ද මෝටර් රථ ප්රවාහන ව්‍යවසායන්හි සේවකයින් සමඟ එකතු වී ඇති අතර, එම සංඛ්යාව දැන් මිලියන ගණනක් වේ.
බොහෝ ව්‍යාපාර උත්සවය බැරෑරුම් ලෙස සලකන බව පුදුමයක් නොවේ. තවද මෙම නිවාඩුවට සම්බන්ධ සියලු දෙනා බොහෝ විට සුභ පැතුම්, තේමාත්මක ප්රසංග, මෝටර් රථ ප්රදර්ශන, තරඟ සහ ධාවන තරඟ අපේක්ෂා කරති.
මෝටර් රථ රියදුරන්ගේ දිනය ජාත්‍යන්තරකරණය කිරීම
මෙම නිවාඩු දිනය රුසියාව, යුක්රේනය, බෙලරුස් - පශ්චාත් සෝවියට් අවකාශයේ මිත්රශීලී රාජ්යයන් තුළ සමරනු ලැබේ. එහි නිල නාමය මාර්ග ප්රවාහන සේවකයින්ගේ දිනය වුවද, පශ්චාත්-සෝවියට් අවකාශයේ පදිංචිකරුවන්ට සියලුම රියදුරන්ට සුබ පැතුම් පිරිනැමිය හැකිය: වෘත්තිකයන් සහ ආධුනිකයන්. එමනිසා, මෙම රටවල නිවාඩු දිනය ජාතික එකක් තරම් වෘත්තීය එකක් නොවේ.
දින ඉතිහාසය
මෝටර් රථය මානව වර්ගයාගේ වඩාත්ම ප්‍රයෝජනවත් නව නිපැයුම් වලින් එකක් වන අතර, එබැවින් - ඔවුන් විසින් වඩාත්ම ආදරණීය. එය වසර සියයකට වැඩි කාලයක් පැවතුනද, එහි ජීවිත කාලය පුරාවටම එය ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන උපාංගයක සිට වඩාත් සංකීර්ණ කාර්යයන් ඉටු කිරීම සඳහා වැඩසටහන්ගත කර ඇති අති නවීන මෝටර් රථයක් දක්වා නවීකරණයේ මාවත හරහා යාමට සමත් විය.
රුසියාවේ භූමිය තුළ, පළමු මෝටර් රථ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය 1908 දී ආරම්භ කරන ලදී. මෙම කර්මාන්තයේ පුරෝගාමියා වූයේ රුසියානු-බෝල්ටික් බලාගාරයයි. "රුසෝ-බෝල්ට්" මෝටර් රථ විශ්වසනීයත්වයෙන් කැපී පෙනුණි, එබැවින් ඔවුන් දිගු ධාවන සහ රැලි වලදී එක් වරකට වඩා ත්‍යාග දිනා ගත්හ.
1946 දී ජනප්රිය වික්ටරි ආලෝකය දුටු අතර එය දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ අභිමානය බවට පත්විය. පශ්චාත් යුධ සමයේදී සෝවියට් සංගමයේ භූමියේ මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා කිහිපයක් ඉදිකරන ලදි. පසුව මෝටර් රථ ප්රවාහනයආර්ථිකයේ ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කිරීමට පටන් ගත්තේය.
අද, වාහනවල විෂය පථය පුළුල් ය: රට පුරා මිනිසුන් සහ භාණ්ඩ ප්රවාහනයේ සිංහයාගේ කොටස මෝටර් රථ විසින් සිදු කරයි.