ළමා ආසනයක් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා දඬුවම කවදාද සහ කුමක්ද. තර්ජනය කරන්නේ කුමක්ද සහ ආසනයක් නොමැතිව දරුවෙකු ප්රවාහනය කිරීම සඳහා දඬුවම් මොනවාද? "වේගවත්" සමාගමේ පටිය මත තොප්පි භාවිතා කරමින් ළමුන් ප්‍රවාහනය කිරීමේ අධිකරණ භාවිතය

රිය පැදවීමේදී මගීන්ගේ ආරක්ෂාව රියදුරුගේ ප්‍රධාන සැලකිල්ලකි. තවද එය නිසියාකාරව සහතික කිරීම සඳහා, විවිධ ආරක්ෂණ උපකරණ භාවිතා කරනු ලැබේ - පටි, කොට්ට, ආදිය කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් ප්රධාන පසුබෑමක් ඇත: ඔවුන්ගෙන් අතිමහත් බහුතරයක්, ඔවුන් වැඩිහිටි මගීන් සඳහා පමණක් නිර්මාණය කර ඇත.

දරුවාගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, ළමා ආසනයක් භාවිතා කරනු ලැබේ. 2007 සිට, ළමයින් ප්‍රවාහනය කරන සෑම කෙනෙකුටම එය භාවිතා කිරීම අනිවාර්ය වී ඇති අතර වරදකරු නොමැති වීම සඳහා දඬුවම් පැමිණේ. වැරදිකරුවන්ට හරියටම තර්ජනය කරන්නේ කුමක්ද?

○ ළමා ප්‍රවාහන පනත, ආසන ගැන වචනයක් හෝ දෙකක්.

කණගාටුදායක සංඛ්යාලේඛන පවසන්නේ: දරුවා මෝටර් රථය තුළ සවි කර නොමැති නම්, අනතුරකදී, ඔහු තුවාල වීමට ඉඩ ඇත. හොඳම අවස්ථාවේ දී, තැලීම් ඔහු එනතුරු බලා සිටී - සහ වඩාත්ම භයානක තත්වය ගැන කතා කිරීම වටී නැත. කෙසේ වෙතත්, කරදරය නම්, සාමාන්‍ය ආසන පටි සවි කර ඇත්තේ වැඩිහිටියන් සහ යෞවනයන් පමණක් ආරක්ෂිතව සවි කර ඇති ආකාරයට ය - සහ සෙන්ටිමීටර 150 ට අඩු ළමයින්ට වචනාර්ථයෙන් පටි අතර වැටිය හැකිය.

එයාර් බෑග් ද ඉතිරි නොවේ - ඒවා මෙම උසට වඩා වැඩි මගීන් සඳහා ද නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් අවස්ථිති භාවය හේතුවෙන් දරුවා පිම්බුණු කොට්ටයට පහළින් ඔහුගේ හිසට පහර දීමට ඉඩ ඇත. ඊට අමතරව, වේගයෙන් පිම්බෙන "වායු බෑග්" වැඩිහිටියන්ගේ මුහුණට පවා පහර දෙයි - සහ ළමයින් සඳහා ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම භයානක ය.

මෝටර් රථවල ළමුන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, 2007 සිට, ඔවුන්ගේ ප්‍රවාහනයට අවසර දෙනු ලබන්නේ විශේෂ සීමා කිරීම් භාවිතයෙන් හෝ "ළමා ඇඩැප්ටර" ආධාරයෙන් පමණි - සම්මත භාවිතයෙන් දරුවෙකු රඳවා තබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසන අමතර උපාංග ආසන පටි. මුලදී, එවැනි උපකරණ නොමැතිකම මගියෙකු සඳහා සවි නොකළ ආසන පටියකට සමාන විය, කෙසේ වෙතත්, 2013 සිට රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්‍රහයේ වෙනස්කම් සිදු කර ඇති අතර, ඒ අනුව සපයනු ලබන අවශ්‍යතාවලට අනුකූල නොවීම. ළමයින් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා මාර්ග නීති රීති වෙනම පරිපාලන වරදකි.

22.9 වගන්තියේ මාර්ග නීති පහත සඳහන් දේ සඳහන් කරයි:

• “අවුරුදු 12 ට අඩු ළමුන් ආසන පටි සහිත වාහනවල රැගෙන යාම දරුවාගේ බරට සහ උසට සරිලන ළමා සීමා කිරීම් හෝ සැලසුම මගින් සපයා ඇති ආසන පටි භාවිතයෙන් දරුවාට සවි කිරීමට ඉඩ සලසන වෙනත් ක්‍රම භාවිතයෙන් සිදු කළ යුතුය. වාහනයේ, සහ ඉදිරිපස මගී මෝටර් රථ ආසනය මත - ළමා සීමා කිරීම් භාවිතයෙන් පමණි.

එය විසින්ම, ළමා ආසනයක් හෝ වෙනත් සීමා කිරීම් GOST R 41.44-2005 ට අනුකූල විය යුතු අතර සෙන්ටිමීටර 150 ක් දක්වා උස සහ කිලෝග්‍රෑම් 36 ක් දක්වා බරැති දරුවෙකු විශ්වාසදායක ලෙස රඳවා තබා ගැනීම සඳහා සැපයිය යුතුය. ඒ අතරම, ආසනය අනිවාර්ය වන්නේ ඉදිරිපස ආසනයේ පමණි - පිටුපස, නීති වලින් දැකිය හැකි පරිදි, සම්මත ආසන පටි සඳහා අමතර උපාංග ද අවසර දෙනු ලැබේ. මෙම නඩුවේ ප්රධානතම දෙය වන්නේ හදිසි අනතුරකදී ගෙල ප්රදේශයට ලිස්සා යා නොහැකි පටි සහිත තුන්-ලක්ෂ්ය සවි කිරීමක් (චලනයට එරෙහිව පිහිටා ඇති ආසන සඳහා, ලක්ෂ දෙකකින් අවසර දෙනු ලැබේ).

○ මෝටර් රථයේ ළමා ආසනයක් නොමැති වීමේ අන්තරායන් මොනවාද?

දරුවා විශේෂ පුටුවක නොසිටින අවස්ථාවකදී, ගැටුමකදී තුවාල වීම වළක්වා ගැනීමට ඔහුට නොහැකි තරම්ය. සමහර දෙමව්පියෝ දරුවන්ව දණින් තියන්නේ, ගැහුවොත් නිකම්ම අතින් අල්ලගන්නවා කියන බලාපොරොත්තුවෙන්. නමුත් මෙහි බලාපොරොත්තු වීම අර්ථ විරහිත ය: සංඛ්‍යාලේඛන සහ පරීක්ෂණ ප්‍රති results ල පෙන්වා ඇති පරිදි, මෝටර් රථයේ කල්පවත්නා අක්ෂය දිගේ ගමන් කරන බලපෑමක් සමඟ, අධි බර ග්‍රෑම් 10 ක් පමණ ළඟා විය හැකිය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කිලෝ ග්රෑම් 12 ක් පමණක් බරැති කුඩා දරුවෙකු පවා 100-120 kg / s පමණ බලයකින් මවගේ හෝ පියාගේ අතින් ඉරා දමනු ඇත. සෑම පුද්ගලයෙකුටම එවැනි ප්රයත්නයක් දරාගත නොහැකිය, විශේෂයෙන් හදිසි පහරක් සමඟ.

මීට අමතරව, ළමා ව්‍යුහ විද්‍යාව ද තමන්ගේම ගැලපීම් සිදු කරයි. ළමුන් තුළ, විශේෂයෙන් කුඩා දරුවන් තුළ, හිසෙහි ප්‍රමාණය ශරීරයේ සෙසු ප්‍රමාණයට අනුපාතය වැඩිහිටියන්ට වඩා විශාල වේ - බෙල්ල තරමක් දුර්වල ය. එමනිසා, නුසුදුසු ලෙස සවි කර ඇති දරුවෙකු සවි කිරීම, බලපෑමෙන් හිස අවස්ථිති භාවයෙන් ඉදිරියට පැද්දීම යන කාරණයෙන් පිරී ඇත - සහ හොඳම දෙය නම්, නඩුව අවසන් වන්නේ ගැබ්ගෙල කශේරුකා විස්ථාපනයකින් වන අතර එය දිගු කලක් ප්‍රතිකාර කිරීමට සිදුවනු ඇත. සහ දුෂ්කර කාලය.

මෑත වසරවලදී, වැඩි වැඩියෙන් ප්‍රවීණයන් ආසනයේ ස්ථාපනය කර නොමැති නමුත් එහි පිටුපසට සවි කර ඇති ආකාරයේ ළමා ආසන භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරන්නේ දරුවා චලනය වන විට පිටුපසට මුහුණලා වාඩි වී සිටින බැවිනි. එවැනි පුටු ආකෘතියක් හඳුන්වා දීම ආරම්භ කළ පළමු රටවලින් එකක් වූයේ ස්වීඩනයයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පසුගිය දශක තුනක කාලය තුළ එවැනි පුටුවක සිටි එක දරුවෙක්වත් අනතුරකින් මිය ගොස් නැති බව පෙනී ගියේය.

හදිසි අනතුරකදී මෝටර් රථ ආසනයක් නොමැතිව මෝටර් රථයක දරුවෙකු අවසන් වූ අවස්ථා සම්බන්ධයෙන්, මෙහි සංඛ්‍යාලේඛන අතිශයින් කණගාටුදායක ය:

• ගැටුමකදී 80% ක සම්භාවිතාවක් සහිතව, ඔහු තුවාල වනු ඇත.
• 40-45% ක සම්භාවිතාවක් සහිතව ඔහු මිය යනු ඇත.

ළමයින් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා මෝටර් රථ ආසනයක් තිබීම රියදුරුගේ සදාචාරාත්මක වගකීමක් ලෙස නීතියේ අවශ්‍යතාවයක් නොවන්නේ එබැවිනි.

මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස අසුනේ ළමුන් ප්රවාහනය කිරීමේ වෙනස්කම් 2017 ජූලි 12 වන දින SDA වෙත සිදු කරන ලදී. මේ සම්බන්ධයෙන් වෙනස්කම් සැලකිය යුතු විය. මීට පෙර අවුරුදු 12 ට අඩු දරුවෙකුට මෝටර් රථ ආසනයක් නොමැතිව ප්රවාහනය කළ නොහැකි නම්, දැන් මෙය සිදු කළ හැකිය, නමුත් යම් සියුම් හා කොන්දේසි සහිතව. ඔබට මෝටර් රථවල සහ ට්‍රක් රථවල ඉදිරිපස අසුනේ දරුවෙකු ප්‍රවාහනය කළ හැකි වයස ගැන (ගැසල් ඉදිරිපස අසුනේ සිටින දරුවෙකු සම්බන්ධයෙන් ද ඇතුළුව), සාමාන්‍ය ආසන පටි වලින් සවි කර ඇති කාර් ආසනයක් නොමැතිව ළමයින් ප්‍රවාහනය කිරීමේ සූක්ෂ්මතා මොනවාද? , අපි ලිපියෙන් තේරුම් ගනිමු.

අපි හැම දෙයක්ම පිළිවෙලට කතා කරමු!

ඔබට ආසනයක් නොමැතිව ඉදිරිපස අසුනේ දරුවෙකු රැගෙන යා හැක්කේ කුමන වයසේදීද?

එබැවින්, රථවාහන නීති දරුවන්ගේ වයස අවුරුදු 3 ක් නියාමනය කරයි, ඒ සෑම එකක් සඳහාම ඔවුන්ගේම ප්‍රවාහන නීති අදාළ වේ. නීති මගින් මෝටර් රථ සහ ට්‍රක් රථ ද, ප්‍රවාහන කොන්දේසි දැක්වීමට ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන පේළි ද වෙන් කර ඇත.

ඉදිරිපස අසුනේ දරුවෙකු ප්‍රවාහනය කළ හැක්කේ කොපමණ වයසකද යන ප්‍රශ්නයට ඉක්මන් පිළිතුරක් සඳහා, ළමයින් ප්‍රවාහනය කිරීමේ ඔබේ නඩුව සඳහා විශේෂයෙන් ඉක්මන් පරීක්ෂණයක් කිරීමට අපි ඔබට ඉදිරිපත් වෙමු.

මට ඉදිරිපස අසුනේ දරුවෙකු රැගෙන යා හැකිද - ඉක්මන් පරීක්ෂණයක්

1. ඔබ මෝටර් රථයක හෝ ට්රක් රථයක (Gazelle ඇතුළුව) දරුවෙකු ප්රවාහනය කිරීමට යන්නේද?

කාර් එකක ට්‍රක් එකක

2. ඔබේ දරුවාගේ වයස් සීමාව කුමක්ද?

අවුරුදු 7 ට අඩු වයස අවුරුදු 7-11 වයස අවුරුදු 12 හෝ ඊට වැඩි

සම්මත ආසන පටියකින් එය සවි කිරීමෙන් ඔබට දරුවා ප්රවාහනය කළ හැකිය.

නැවත සමත්

ඔබට දරුවෙකු රැගෙන යා හැකිය, නමුත් මෝටර් රථ ආසනයක හෝ වෙනත් ආකාරයේ ළමා සංයමයකින් පමණි.

නැවත සමත්

අපි මුලින්ම SDA හි 22.9 ඡේදයෙන් උපුටනයක් ලබා දෙමු, පසුව පහසු වගු ආකාරයෙන් අපි නිශ්චිත ස්ථානයකට නිශ්චිත මෝටර් රථවල දරුවෙකු ප්‍රවාහනය කළ හැකි වයස සහ කොපමණ වයසද යන්න දක්වන්නෙමු. සූදානම් වන්න, මාර්ග නීති වලින් උපුටා දැක්වීම තරමක් දිගු ය:

22.9 ආසන පටි හෝ ආසන පටි සහ ISOFIX* ළමා සීමා පද්ධතියකින් නිර්මාණය කර ඇති මගී මෝටර් රථයක සහ ට්‍රක් කුටියක වයස අවුරුදු 7 ට අඩු ළමුන් ප්‍රවාහනය කිරීම බරට සුදුසු ළමා සීමා පද්ධති (උපාංග) භාවිතයෙන් සිදු කළ යුතුය. දරුවාගේ උස.
රේගු සංගමයේ TR RS 018/2011 "රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ" තාක්ෂණික රෙගුලාසි වලට අනුකූලව ISOFIX ළමා සීමා පද්ධතියේ නම ලබා දී ඇත.
ආසන පටි හෝ ආසන පටි සහ ISOFIX ළමා සීමා පද්ධතියකින් නිර්මාණය කර ඇති මගී මෝටර් රථයක සහ ට්‍රක් කැබ් රථයක වයස අවුරුදු 7 සිට 11 දක්වා (ඇතුළත්) ළමුන් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා සුදුසු ළමා සීමා පද්ධති (උපාංග) භාවිතයෙන් සිදු කළ යුතුය. දරුවාගේ බර සහ උස , හෝ ආසන පටි භාවිතා කිරීම, සහ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස අසුනේ - දරුවාගේ බර සහ උසට අනුරූප ළමා සීමා පද්ධති (උපාංග) භාවිතා කිරීම පමණි. මගී මෝටර් රථයක සහ ට්‍රක් රථයක කැබ් රථයක ළමා සීමා පද්ධති (උපාංග) ස්ථාපනය කිරීම සහ ඒවායේ ළමුන් ස්ථානගත කිරීම මෙම පද්ධති (උපාංග) සඳහා වන මෙහෙයුම් අත්පොතට අනුකූලව සිදු කළ යුතුය. වයස අවුරුදු 12 ට අඩු ළමයින් යතුරුපැදියක පිටුපස අසුනේ ප්‍රවාහනය කිරීම තහනම්ය.

ඉහත රීතිය තේරුම් ගැනීම තරමක් අපහසු වන අතර බොහෝ දෙනෙකුට එය ව්‍යාකූල බවක් පෙනෙන්නට තිබේ. එබැවින් අපි එය තේරුම් ගැනීමට පහසු කරමු! පහත රූප සටහනෙහි, ළමා සීමා කිරීමේ උපකරණයක් (CRD) හෝ සම්මත ආසන පටිවලින් සවි කර ඇති ඇතැම් මෝටර් රථවල ළමයින් ප්රවාහනය කළ හැකිද යන ප්රශ්නයට අපි සරල පිළිතුරක් ලබා දෙන්නෙමු.

මේසයේ තිරස් පේළි දරුවාගේ වයස පෙන්නුම් කරයි, සිරස් තීරු මගින් මෝටර් රථයේ වර්ගය සහ දරුවා කුටියේ (ඉදිරිපස හෝ පසුපස) සහ එය ළමා සංයමයකින් හෝ මෝටර් රථ ආසනයක හෝ ප්‍රවාහනය කළ හැකිද යන්න පෙන්වයි. සවි කර ඇති සම්මත ආසන පටියක් හෝ නැත.

දරුවාගේ වයස/වර්ගය සහ මෝටර් රථ ආසන පේළිය	වයස අවුරුදු 7 ට අඩු දරුවා	වයස අවුරුදු 7 සිට 12 දක්වා දරුවා	වයස අවුරුදු 12 ට වැඩි දරුවා
මෝටර් රථයක ඉදිරිපස අසුන	කාර් ආසනය හෝ DUU 1	කාර් ආසනය හෝ දුරස්ථ පාලකය	ආරක්ෂිත පටිය
මෝටර් රථයක පිටුපස අසුන	කාර් ආසනය හෝ දුරස්ථ පාලකය	ආරක්ෂිත පටිය	ආරක්ෂිත පටිය
ට්රක් රථයක ඉදිරිපස අසුන	කාර් ආසනය හෝ දුරස්ථ පාලකය	ආරක්ෂිත පටිය	ආරක්ෂිත පටිය
ට්රක් රථයක පිටුපස අසුන	කාර් ආසනය හෝ දුරස්ථ පාලකය	ආරක්ෂිත පටිය	ආරක්ෂිත පටිය
යතුරුපැදියක පසුපස ආසනය	තහනම්	තහනම්	හිස්වැසුම්

ඔබට පෙනෙන පරිදි, ප්‍රධාන වෙනස්කම් වන්නේ ට්‍රක් රථයක, ඉදිරිපස අසුනේ සිටින මෝටර් රථයක දරුවෙකුට වයස අවුරුදු 7 සිට සවි කළ ආසන පටියකින් රිය පැදවිය හැකි අතර මගී මෝටර් රථයක - අවුරුදු 12 සිට පමණි.

Gazelle ඉදිරිපස අසුනේ දරුවෙකු ප්රවාහනය කළ හැකිද?

පසුපස ආසන පේළියක් නොමැති Gazelle (වියන්, වෑන්) ඉදිරිපස ආසනය මත, සමහර විට දරුවෙකු තැබීමට ද අවශ්ය වේ. මේ සඳහා ඔබට කාර් ආසනයක් අවශ්‍යද නැතහොත් එය පටියකින් සවි කළ හැකිද? ඇත්ත වශයෙන්ම, එක් අතකින්, Gazelle හි PTS ​​පෙන්නුම් කරන්නේ මෙම වාහනය ට්‍රක් රථවලට අයත් බවයි, අනෙක් අතට, මෝටර් රථයේ බර ටොන් 3.5 ට වඩා අඩු වන අතර, සියලුම රථවාහන නීති පාහේ Gazelle සඳහා මගී මෝටර් රථයක් ලෙස අදාළ වේ!

මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුර පැහැදිලිය. රථවාහන නීති පැහැදිලිවම ටොන් 3.5 ක් හෝ ඊට වැඩි බරක් සහිත ට්‍රක් රථ සහ මෝටර් රථ අතර වෙනස හඳුනා නොගනී. මෝටර් රථයේ ස්කන්ධය සඳහා හෝ එහි වර්ගය සඳහා අවශ්‍යතා තිබේ. SDA හි 22.9 ඡේදයේ, එය දක්වා ඇත්තේ ට්‍රක් රථ වේ, එබැවින් මෙම ඡේදයේ සන්දර්භය තුළ Gazelle විශේෂයෙන් ට්‍රක් රථ සඳහා යොමු වේ.

මෙයින් අදහස් කරන්නේ Gazelle හි ඉදිරිපස අසුනේ සිටින දරුවෙකුට වයස අවුරුදු 7 නම් සවි කළ ආසන පටියකින් ප්රවාහනය කළ හැකි බවයි. එපමණක් නොව, Gazelle හි පසුපස ආසන පේළියක් ("ගොවි" හෝ මගී අනුවාදය) තිබේද නැද්ද යන්න නොසලකා.

රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂක දරුවාගේ වයස අවුරුදු 7 ද නැද්ද යන්න තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

දරුවාගේ වයස පිළිබඳ සාක්ෂිය නිශ්චිත වේලාවක විරුද්ධ පුද්ගලයින් දෙදෙනාගෙන් කිසිවෙකු මත රඳා නොපවතී: රියදුරු සහ රථවාහන පොලිස් නිලධාරියා. මෙය නීතියේ ඇති බව කෙනෙකුට පැවසිය හැකිය.

කාරණය වන්නේ රථවාහන නීති රීති පැහැදිලිවම නියම කර ඇත්තේ රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂක වෙත සත්යාපනය සඳහා ඉදිරිපත් කිරීමට රියදුරු බැඳී සිටින බවයි: රියදුරු බලපත්රය, STS, OSAGO සහ ඇතැම් අවස්ථාවලදී වෙනත් ලියකියවිලි. ඔවුන් අතර උප්පැන්න සහතිකයක් හෝ වෙනත් ආධාරක ලියවිල්ලක් නොමැත.

පරීක්ෂකවරයාට තවමත් සාක්ෂි අවශ්‍ය නම් සහ ඕනෑම අවස්ථාවක ඔහු සවි නොකළ දරුවෙකු සඳහා දඩයක් නිකුත් කරන බව ඔබට පැවසුවහොත්, ඔහු වයස අවුරුදු 7 ට ළඟා වී ඇත්ද නැද්ද යන්න ඔබ දැනටමත් ඔප්පු කර ඇත්නම්, මේ අවස්ථාවේ දී ඔහු වැරදියි. රියදුරු තම නිර්දෝෂීභාවය ඔප්පු කිරීමට බැඳී නොසිටින අතර, සම්බන්ධ වූ රියදුරුගේ නිර්දෝෂීභාවය පිළිබඳ කිසියම් සැකයක් මෙම රියදුරුට පක්ෂව අර්ථ දැක්විය යුතුය (පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 1.5 වගන්තියේ 3 සහ 4 ඡේද).

සවි නොකළ දරුවෙකු සඳහා දඩය කුමක්ද?

SDA හි ඉහත ඡේදයේ 22.9 හි විධිවිධාන කිහිපයක් විය හැකි නිශ්චිත උල්ලංඝනයක් අතර පරිපාලන සංග්‍රහය වෙන්කර හඳුනා නොගනී. උල්ලංඝනය කරමින් දරුවා ප්රවාහනය කළ හැකිය:

• සවි නොකළ ආසන පටිය,
• වයස අවුරුදු 7 ට අඩු මෝටර් රථයක පිටුපස අසුනේ, ආසන පටි පැළඳ, ඔහු ළමා සංයමයකින් සිටිය යුතු අතර,
• වයස අවුරුදු 12 ට අඩු, සහ ට්‍රක් රථයක අවුරුදු 7 දක්වා ඉදිරිපස අසුනේ, සවි කළ ආසන පටියක් සහිතව, එය ළමා සංයමයකින් සිටිය යුතු අතර,
• යතුරුපැදියක වයස අවුරුදු 12 දක්වා.

පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්‍රහයේ ළමයින් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා වන නීති උල්ලංඝණය කිරීම සඳහා දඩ මුදලක් ලබා දෙන තනි ලිපියක් ඇත:

12.23 වගන්තිය
3. මාර්ග නීති මගින් ස්ථාපිත කර ඇති ළමුන් ප්‍රවාහනය සඳහා වන අවශ්‍යතා උල්ලංඝනය කිරීම, රියදුරුට රූබල් තුන්දහසක පරිපාලන දඩයක් පැනවීම; නිලධාරීන් සඳහා - රූබල් විසිපන්දහසක්; නීතිමය ආයතන සඳහා - රූබල් ලක්ෂයක්.

අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීම සහ ළමයින් ප්රවාහනය කිරීම උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා මෝටර් රථය රඳවා තබා ගැනීම සඳහා ඉවත් කිරීම ලබා නොදේ.

දඩයකින් පසු තවදුරටත් ගමන් කිරීම පරීක්ෂකවරයාට තහනම් කළ හැකිද?

රථවාහන පොලිසියේ කාර්යය උල්ලංඝනය කිරීම් මැඩපැවැත්වීම සහ වැළැක්වීම ඇතුළුව මාර්ග ආරක්ෂාව සහතික කිරීම භාරව ඇත. සහ දැන් ඔබ ඉදිරි අසුනේ වයස අවුරුදු 12 ට අඩු දරුවෙකු සමඟ රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකු විසින් නතර කරන ලද තත්ත්වය, සහ ඔබ මෝටර් රථයක රිය පැදවීම, සහ උල්ලංඝනය සඳහා දඩයක් නිකුත් කරන ලදී. තාර්කිකව, ඔහු ඔබට තවදුරටත් ගමන් කිරීම තහනම් කළ යුතුය, මන්ද ඔබට මෝටර් රථ ආසනයක් හෝ වෙනත් ආකාරයේ ළමා සංයමයක් නොමැති නිසා, පිළිවෙලින්, ඔහු ඔබට යාමට ඉඩ දෙන්නේ නම්, ඔහු තවදුරටත් උල්ලංඝනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

මාර්ගය වන විට, 2020 සඳහා රථවාහන නීති සම්පාදනයේ උල්ලංඝනය කිරීම් ඉවත් කිරීම සඳහා දිනක් හෝ වෙනත් ඕනෑම වේලාවක් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා කිසිදු තහනමක් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, තවදුරටත් ගමන් කිරීම තහනම් කිරීම, වාහනයක් රඳවා තබා ගැනීම සහ වෙනත් අය ඇතුළු ඕනෑම කාර්ය පටිපාටි ක්රියාවන්, යම් යම් හේතු සහිතව පරිපාලන කේතයේ සෘජුවම නියම කර ඇත. යමක් උච්චාරණය කර නොමැති නම්, රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරයාට "ගැග්" ජනනය කළ නොහැක - මෙය ඔහුට "පොලිසිය පිළිබඳ" ෆෙඩරල් නීතියේ 6 වැනි වගන්තියෙන් පැහැදිලිවම තහනම් කර ඇත:

වගන්තිය 6. නීත්යානුකූලභාවය.
1. පොලිසිය සිය කටයුතු දැඩි ලෙස නීතියට අනුකූලව සිදු කරයි.
2. පුරවැසියන්ගේ අයිතිවාසිකම්, නිදහස සහ නීත්‍යානුකූල අවශ්‍යතා මෙන්ම මහජන සංගම්, සංවිධාන සහ නිලධාරීන්ගේ අයිතිවාසිකම් සහ නීත්‍යානුකූල අවශ්‍යතා සීමා කිරීම ෆෙඩරල් නීතිය මගින් සපයා ඇති පදනම මත පමණක් පිළිගත හැකිය.

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, කිසිදු රුසියානු ෆෙඩරල් නීතියක් රියදුරුට මෝටර් රථ ආසනයක් මිලදී ගැනීමට යැවීමෙන් උල්ලංඝනය කිරීම නැවැත්වීමට පරීක්ෂකවරයාගේ වගකීම හෝ හැකියාව පවා නියම කර නොමැති අතර මෙම කොන්දේසිය මත පමණක් ඔහු තවදුරටත් ව්යාපාරයට මුදා හැරේ.

කෙසේ වෙතත්, ළමා ආසනවල ආරක්ෂාව ගැන තර්ක කිරීම, ඒවා දරුවෙකුට සවි කර ඇති සම්මත ආසන පටියක් සමඟ සංසන්දනය කිරීම අර්ථ විරහිත වන අතර, ප්‍රවේශමෙන් රිය පැදවීම සඳහා නිදහසට කරුණු දැක්වීම සම්පූර්ණයෙන්ම අර්ථ විරහිත ය - ඔබ පාරේ තනිවම නොවන අතර වෙනත් රියදුරන්ට බලපෑම් කළ නොහැක. . ගුණාත්මක මෝටර් රථ ආසනයක් නොමැතිකම සඳහා දඩ දෙකක් හෝ තුනක් වැනි මුදලක් වැය වේ. නමුත් වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, සෑම විටම මතක තබා ගන්න, එය කෙතරම් රළු සහ නරුම ලෙස ශබ්ද කළත්, ළදරු මිනී පෙට්ටියක මිල සෑම විටම හොඳ සහතික කළ මෝටර් රථ ආසනයක මිලට වඩා වැඩි බව. සිතන්න! විශේෂයෙන් ඔබ දරුවෙකු ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා "එක් වරක් පමණක්" නිදහසට කරුණු ඉදිරිපත් කරන්නේ නම්, දරුවන් ද වළලනු ලබන්නේ එක් වරක් පමණි.

2017 ජනවාරි 1 වන දින සිට ළමයින් ප්රවාහනය කිරීමේ නීතිවල වෙනස්කම් බලාත්මක වේ. අපි අපගේ විශේෂඥ ඇලෙක්සැන්ඩර් ස්ටාරොස්ටින් සමඟ එක් එක් වෙනස්කම් සමඟ කටයුතු කරමු.

අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශය මාර්ග නීති වෙනස් කිරීමේ කෙටුම්පතක් සකස් කර ඇති අතර එමඟින් ළමයින් මෝටර් රථයක ප්‍රවාහනය කිරීමේ නීති සරල කරනු ඇත. සංශෝධන කෙටුම්පත් වෙබ් අඩවියේ පළ කර ඇත.

SDA හි සංශෝධන කෙටුම්පතට අනුව, ළමුන් ප්රවාහනය කිරීමේ නීති සම්බන්ධයෙන් පහත සඳහන් නවෝත්පාදනයන් සැලසුම් කර ඇත:

22.9 වයස අවුරුදු 7 සිට 11 දක්වා ළමුන් ආසන පටි සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මගී මෝටර් රථයක සහ ට්‍රක් කැබ් රථයක ප්‍රවාහනය කිරීම, දරුවාගේ බර සහ උස සඳහා සුදුසු ළමා සීමා පද්ධති භාවිතයෙන් හෝ ආසන පටි භාවිතයෙන් සහ ඉදිරිපසින් සිදු කළ යුතුය. මෝටර් රථයක ආසනය - දරුවාගේ බර සහ උස සඳහා සුදුසු ළමා සීමා පද්ධති භාවිතා කිරීම පමණි. වයස අවුරුදු 12 ට අඩු ළමයින් යතුරුපැදියක පිටුපස අසුනේ ප්‍රවාහනය කිරීම තහනම්ය.

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද සහ එය සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද? අපිට තේරෙනවා.

"දරුවාගේ බරට සහ උසට අනුරූප ළමා සීමා පද්ධතිය" පිළිබඳ නව සංකල්පයක් හඳුන්වා දෙනු ලැබේ. වයස අවුරුදු 7 ට අඩු ළමයින් දැන් මෝටර් රථයක පිටුපස අසුනේ ප්‍රවාහනය කළ හැක්කේ එහි ආධාරයෙන් පමණි.

"දරුවාගේ බරට සහ උසට ගැලපෙන ළමා සීමා පද්ධතියක්" යනු කුමක්ද යන්න පිළිබඳ පැහැදිලි විස්තරයක් තවමත් ලබා දී නැත, නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ ළමා මෝටර් රථ ආසනයක් බව පැහැදිලිය. මේ මොහොතේ, SDA හි 22.9 වගන්තිය ක්‍රියාත්මක වන අතර, ඒ අනුව වයස අවුරුදු 12 ට අඩු ළමයින් පසුපස අසුනේ "දරුවාගේ බර සහ උස සඳහා සුදුසු ළමා සීමාවන් හෝ දරුවාට ඉඩ දෙන වෙනත් ක්‍රම භාවිතා කර ප්‍රවාහනය කළ යුතුය. ආසන පටි භාවිතයෙන් සවි කළ යුතුය." කෙටුම්පත් සංශෝධනවල 22.9 ඡේදයෙන් බැහැර කර ඇති මෙම "වෙනත් ආධාර", බූස්ටර, ඇඩප්ටර්, පෑඩ්, කුෂන් ආදිය ඇතුළත් වේ.

“අවුරුදු 7 දක්වා ළදරුවන් ප්‍රවාහනය කරන්න කාර් ආසනවල පමණි! බූස්ටර සහ අනෙකුත් උපාංග දඬුවම් වළක්වා ගැනීම සඳහා ලාභදායී විකල්පයකි.- මෝටර් රථ තරඟවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ විශේෂඥයෙකු වන ජීවිතාරක්ෂකයෙකු වන "නිරෝගී දරුවන්" පැවසීය. - සංයමය කුමක් විය යුතුද යන්න නීති රීති පැහැදිලිව සඳහන් කර නොමැති බැවින්, නොසැලකිලිමත් දෙමාපිය රියදුරන්, නීතිය මග හැරීමට සහ රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන්ගෙන් දඩ මුදල් ලබා නොගැනීම සඳහා, නිවසේ කොට්ට සහ සෝවියට් විශ්වකෝෂය දක්වා "වෙනත් ක්රමයක්" භාවිතා කරයි. ව්‍යවසායකයින් බොත්තම් දෙකක් සහිත රෙදි ඇඩැප්ටරයක් ​​​​හෝ රැඳවුම් උපාංගයක් ලෙස හැඳින්වීමට පටන් ගත් අතර, එක් පරාමිතියක් පමණක් සඳහන් කරමින් - පටිය දරුවාගේ බෙල්ල හරහා නොයා යුතුය.(ඇඩප්ටර් යනු දරුවෙකුගේ ශරීරය හරහා සාමාන්‍ය මෝටර් රථ ආසන පටියක් ගමන් කිරීමේ ජ්‍යාමිතිය වෙනස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන උපාංග වේ - ආසන්න වශයෙන් Artem Magidovich)».

Rosstandart විසින් සහතික කිරීම තහනම් කරන යුරෝපීය නීතිවලට වෙනස්කම් ආරම්භ කළ බව එකතු කිරීම වටී, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ආසන පටි ඇඩප්ටර් නිල වශයෙන් විකිණීම, වාර්තා කරයි. බූස්ටර භාවිතා කිරීම, දෙපාර්තමේන්තුව යෝජනා කරන්නේ සෙන්ටිමීටර 125 ට වඩා උස ළමයින්ට පමණි.

“බූස්ටරය සහ දරුවාගේ උස සෙන්ටිමීටර 125” යෝජනා ක්‍රමය භාවිතා කරන විට, මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය ආසන පටිය දරුවා නිසි ලෙස රඳවා තබා ගනී, ඔහුගේ ශරීරය හරියටම හැකි තරම් ආරක්ෂිත යැයි සලකනු ලබන සහ වැදගත් කාර්යයන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති කලාපවලට වැටෙනු ඇත. මේවා උරහිස් පටිය සහ හිස සඳහා ආරක්ෂිත කලාප වේ. නිෂ්පාදකයන් කැමති පරිදි ඇඩප්ටර ගතිකයේ ක්‍රියා නොකරයි. ස්ථිතික තත්වයකදී, ඔවුන් ඔබට ආසන පටියේ ජ්‍යාමිතිය වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි, සහ සැබෑ බර යටතේ, රීතියක් ලෙස, ඒවා අසාර්ථක වීමට ක්‍රියා කරයි, සහ සියල්ල අප කැමති තත්වයට අනුව සිදු නොවේ.

වයස අවුරුදු 7 ට වැඩි ළමයින් මෝටර් රථ ආසනයක් නොමැතිව පසුපස අසුනේ ප්‍රවාහනය කිරීමට අවසර දෙනු ලැබේ, මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය ආසන පටි භාවිතා කර, සහ ඉදිරිපස අසුනේ - භාවිතා කිරීම පමණි. දරුවාගේ බර සහ උස සඳහා සුදුසු ළමා සීමා පද්ධති.

ඇලෙක්සැන්ඩර් ස්ටාරොස්ටින්: “මෙය යථාර්ථයට සමීපතම දෙයයි, මන්ද ස්වල්ප දෙනෙක් පාසල් ළමුන් මෝටර් රථ ආසනවල රැගෙන යති. මෙය සාමාන්‍ය දෙයකි, මන්ද වයස අවුරුදු 7 දී ළමයින් සාමාන්‍යයෙන් එවැනි ප්‍රමාණයකින් යුක්ත වන අතර ඔවුන්ට මෝටර් රථ ආසනයක එතරම් සුවපහසුවක් දැනෙන්නේ නැත. සාමාන්යයෙන් මෙම වයසේදී ඔවුන් දැනටමත් නිෂ්පාදකයා විසින් සපයනු ලබන පටි සහ ආසන යටතේ සම්මත ප්රමාණවලට වැටේ. ඉදිරිපස ඝට්ටනවල සංඛ්යා ලේඛනවලට අනුව, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස පිටුපසට වඩා වැඩි බරකට යටත් වේ. ඒ නිසා පසුපස ආසනයේ ආසනය දරුවාට වඩාත් ආරක්‍ෂිත වේවි.”

පෙර පරිදිම අවුරුදු 12 සිට නොව වයස අවුරුදු 11 සිට සහායක සීමාවන් නොමැතිව ළමයින්ට ඉදිරිපස අසුනේ ගමන් කිරීමට දැන් හැකි වනු ඇත.

ඇලෙක්සැන්ඩර් ස්ටාරොස්ටින්: “ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ දරුවාගේ වර්ධනයේ තනි ලක්ෂණ මත ය. එවැනි ප්රමිතීන් සාමාන්ය ශේෂය වර්ගයකි. සෑම අවස්ථාවකදීම, මෝටර් රථ ආසනයක් නොමැතිව දරුවා ඉදිරියෙන් ගමන් කළ යුතුද යන්න දෙමාපියන් විසින්ම තීරණය කිරීම වඩා හොඳය. දරුවන්ට හැකි ඉක්මනින් ඉදිරියට වාඩි වී වැඩිහිටියෙකු ලෙස හැඟෙන්නට අවශ්ය බව පැහැදිලිය. විවිධ පන්තිවල මෝටර් රථවල ආසන සහ අභ්‍යන්තර ප්‍රමාණය වෙනස් බව ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

"වැඩිහිටියෙකු නොමැති විට වාහනය නවතා තිබියදී වයස අවුරුදු 7 ට අඩු දරුවෙකු එහි තබා ගැනීම තහනම්ය." මෙම උල්ලංඝනය සඳහා රුබල් 500 ක දඩයක් නියම කිරීමට යෝජනා කෙරේ.

ඇලෙක්සැන්ඩර් ස්ටාරොස්ටින්: "එකඟයි. මෙහි ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ දරුවාගේ චිත්තවේගීය තත්වය සහ උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්රයයි. ළමයින්, නීතියක් ලෙස, මෝටර් රථයේ අධික ලෙස රත් වීමට පටන් ගනී, විජලනය සිදු වේ, තාප ආඝාත තර්ජනය. මෝටර් රථය ආරම්භ කර ඇත්නම්, දරුවාට පාලනයන් වෙත ගොස් දේවල් අවුල් කළ හැකිය. ඊට අමතරව, අපේ රටේ සහ යුරෝපයේ, කැබින් තුළ දරුවෙකු සිටින ටින්ටඩ් කාර් ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථ මත රැගෙන ගිය අවස්ථා ද ඇති අතර, එය දරුවන්ගේ සෞඛ්‍යයට අහිතකර ප්‍රතිවිපාකවලට ද හේතු විය.

දරුවෙකුගේ ආරක්ෂාව සෑම දෙමාපියෙකුටම වැදගත් වේ. මාර්ගවල විශාල අනතුරු අනුපාතය මෝටර් රථවල ළමුන් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා අනිවාර්ය ආසන හඳුන්වා දීමට බලධාරීන්ට බල කෙරුනි. ළදරුවන් විශේෂ සංයමයකින් සිටීමේ අවශ්‍යතාවය මීට වසර 10 කට පමණ පෙර මාර්ග නීතිවලට හඳුන්වා දුන් අතර එය අදටත් වලංගු වේ. රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් රියදුරන් විසින් මෙම කොන්දේසිය ක්රියාත්මක කිරීම දැඩි ලෙස නිරීක්ෂණය කරයි.

දරුවෙකු ප්රවාහනය කිරීම සඳහා නීති රීති නොසලකා හරින දෙමාපියන්ට ළමා ආසනයක් නොමැතිකම සඳහා දඩ මුදල් අය කෙරේ.

ළමා ආසනයක් නොමැතිව රිය පැදවීම තහනම් වන්නේ ඇයි?

මෝටර් රථයක් පදවන විට කුඩා මගියෙකුගේ ආරක්ෂාව වැඩි වීම නිසා මෝටර් රථ ආසනයක දරුවෙකු රැගෙන යාම මූලික වශයෙන් සිදු වේ.

දරුවා වයස අවුරුදු දොළහට ළඟා වන තෙක් සහ නියත වශයෙන්ම වර්ධනය වන තුරු, එය සාමාන්ය පටිවලින් සවි නොකළ යුතුය. කාරණය නම් ළමුන් තුළ පටි පපුවේ ප්‍රදේශයේ නොව තිබිය යුතු පරිදි බෙල්ලේ තිබීමයි. මේ නිසා, හදිසි අනතුරකදී, කුඩා බලපෑමකින් වුවද, ගැබ්ගෙල කශේරුකාවට බරපතල හානියක් දරුවාට ලැබිය හැකිය.

පටි අත්හැරීම ද විකල්පයක් නොවේ. බිඳවැටීම් පරීක්ෂණවල ප්රතිවිපාක මෝටර් රථය තුළ සවි කර නොමැති ළමුන් සම්බන්ධයෙන් අනතුරු පිළිබඳ ඉතා භයානක ප්රතිඵල පෙන්වයි. බොහෝ විට, දරුවා හුදෙක් මෝටර් රථයෙන් ඉවතට විසි කරනු ලැබේ.

හදිසි අනතුරකදී වැඩිහිටි මගියෙකුගේ ශරීරයෙන් දරුවෙකු තලා දැමිය හැකි බැවින් ළමයින් දණහිසට මාරු කිරීම ද තහනම්ය. දරුවෙකු ප්රවාහනය කිරීම සහ විශේෂ මෝටර් රථ ආසනයක් භාවිතා කිරීම සඳහා නීති රීති අනුගමනය කිරීමෙන් ඔබට මෙම සියලු භයානක ප්රතිවිපාක වළක්වා ගත හැකිය.

ළමා ආසනයක් නොමැති වීම සඳහා දඩ

දිගු කලක් තිස්සේ ළමා අසුනකින් පිටත දරුවෙකු ප්‍රවාහනය කිරීම ආසන පටි සවි කර නොමැති රිය පැදවීමට සමාන විය. ළමා ආසනයක් නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා දඩය කුඩා විය - රූබල් 500 ක් පමණි. මීට වසර තුනකට පෙර, මෝටර් රථයේ ළමා සීමාවක් නොමැති වීම සඳහා පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයට දඩයක් හඳුන්වා දෙන ලදී.

පරිපාලන සංග්රහයේ 12.23 වගන්තියේ 3 වන කොටස අනුව ළමා ආසනයක් සඳහා දඩය:

• පුද්ගලයන් සඳහා රූබල් 3000;
• නිලධාරියා රුබල් 25,000 ක් ගෙවනු ඇත;
• සංවිධාන සඳහා පුටුවක් නොමැතිව ළමයින් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා දඩයක් රුබල් 100,000 කි.

දඩුවම් ලබා දෙන්නේ ආසනයක් නොමැතිව දරුවෙකු ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා පමණක් නොව, මාර්ග නීතිවල 22.9 වගන්තියට අනුකූල නොවීම සඳහා ය. මෙම ඡේදයේ පහත කොන්දේසි අඩංගු වේ:

1. වයස අවුරුදු 12 ට අඩු ළමයින් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස හෝ පසුපස ආසනයේ අමතර ආසනයක රැගෙන යා යුතුය;
2. පුටුව දරුවාගේ උස හා බර සඳහා සුදුසු විය යුතුය:
3. පසුපස අසුනේ වයස අවුරුදු 12ට අඩු දරුවෙකු සමඟ යතුරුපැදියක් පැදවීම තහනම්ය;
4. විශේෂ උපාංග භාවිතා කරන අතරතුර ආසන පටි සහිත ළමුන් සවි කිරීමට අවසර ඇත, නමුත් පිටුපස අසුනේ පමණි.

වෙනමම, ඔබ මෝටර් රථයේ ළමා ආසනයක් නොමැති වීමට ඉඩ සලසන අවසාන කරුණ මත වාසය කළ යුතුය. අපි කතා කරන්නේ වැඩිහිටි මගියෙකු මෙන් දරුවාගේ පපුව මත ඇති වන පරිදි ආසන පටිය සවි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන ඇඩප්ටරයන් ගැන ය.

දරුවා ඉහළට තැබීමට හැකි වන පරිදි විශේෂ කොට්ට ද ඇත. එවැනි උපකරණ GOST වලට අනුකූල විය යුතුය, ඔවුන් වැඩිහිටි දරුවන් සඳහා භාවිතා කරනු ලැබේ, පුටුව දැනටමත් කුඩා වන විට.

ළමා ආසනයක් සඳහා රථවාහන පොලිස් අවශ්යතා

දරුවාගේ වයස සහ බර අනුව ළමා ආසන කොන්දේසි සහිත කණ්ඩායම් පහකට බෙදා ඇත. මෝටර් රථයකින් ගමන් කරන විට දරුවාගේ විශාලතම ආරක්ෂාව සඳහා, සුදුසු කාණ්ඩයක සංයමයකින් එය ප්රවාහනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

• 0 කාණ්ඩය 10 kg දක්වා බරැති ළදරුවන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. රීතියක් ලෙස, මොවුන් වසරකට අඩු දරුවන් ය. මෙම කාණ්ඩයේ පුටුව ළදරුවාගේ හිසට අමතර ආරක්ෂාවක් සහිත ස්ට්‍රෝලර් එකකින් තොටිල්ලක් මෙන් පෙනේ. එහි සිටින දරුවා වැතිර සිටින අතර පුළුල් පටිවලින් සවි කර ඇත. ආසනයම ගමන් කරන දිශාවට පැත්තට තබා ඇති අතර එය ඉදිරිපස බලපෑමක අවාසියකි.

• ආසන කාණ්ඩය 0+කොකෝන් ස්වරූපයෙන් සාදන ලද, දරුවා ඔවුන් තුළ වැතිර සිටී. මෙම උපකරණ කිලෝ ග්රෑම් 13 දක්වා බරැති ළමුන් සඳහා භාවිතා වේ. ගමන් කරන දිශාවට එරෙහිව නවීන පුටු කැබින් තුළ සවි කර ඇත, මෙය හදිසි අනතුරකදී දරුවාගේ ගැබ්ගෙල කශේරුකාව මත බර අඩු කරයි.

• 1 කාණ්ඩය. එය ගමන් කරන දිශාවට සවි කර ඇති සම්පූර්ණ පුටුවක් මෙන් පෙනේ. වයස අවුරුදු හතර දක්වා ළමුන්, බර කිලෝග්‍රෑම් 18 ට නොඅඩු, එවැනි උපකරණවල පදින්න.

• ආසන 2 කාණ්ඩයේඅවුරුදු තුනේ සිට හත දක්වා ළමයින් මාරු කිරීමට අවසර ඇත (බර 15-25 kg.). මෙම උපාංගයේ සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ උස වෙනස් කළ හැකි පසුපස කොටසයි.

• ආසන කාණ්ඩය №3පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් නොමැතිව කොට්ටයක් මෙන් පෙනේ. දරුවාගේ බර කිලෝ ග්රෑම් 22 ට වඩා වැඩි නම් එය වයස අවුරුදු හතේ සිට භාවිතා කළ හැකිය.

මීට අමතරව, එකවර වර්ග කිහිපයක් ඒකාබද්ධ කරන විශ්වීය පුටු වෙළඳපොලේ ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඒවා පටු ලෙස අවධානය යොමු කරන ලද උපාංගවලට සාපේක්ෂව අඩු ආරක්ෂාවක් ඇත.

ඇතැම් වර්ගවල සීමා කිරීම් පද්ධති හෝ උපාංග තහනම් කිරීම පිළිබඳ නිසැක නිගමනයකට එළඹිය නොහැක; රථවාහන නීතිවලට අනුකූලව, ඒවා අවශ්‍යතාවලට අනුකූල විය යුතුය; රීතිවල සෘජු තහනම් අඩංගු නොවේ. වායු බෑග් සඳහා අදාළ වන රෙගුලාසි මොනවාද? සක්‍රීය වායු බෑග් සමඟ 2018 දී රථවාහන නීතිවලට අනුව මෝටර් රථ ආසනයක් ඉදිරිපස අසුනේ තැබිය හැකිද යන්න නීතිවේදීන්ගෙන් නිතර අසනු ලැබේ. අපි පිළිතුරු දෙන්නෙමු - නීති රීති මෙම ගැටළුව නියාමනය නොකරයි, එබැවින් නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ මගින් මඟ පෙන්විය යුතුය. සහ බොහෝ ළමා මෝටර් රථ ආසන මෙහෙයුම් උපදෙස් ක්රියාකාරී airbag සමග ඉදිරිපස අසුනේ නිෂ්පාදන භාවිතය තහනම්. කෙසේ වෙතත්, ව්යතිරේක තිබිය හැක, සමහර අවස්ථාවලදී නිෂ්පාදකයා ඔබට මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස පුවරුවෙන් ආසනය ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

ළමා මෝටර් රථ ආසන: 2018 ජනවාරි 1 සිට ළමයින් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා නීති

රථවාහන පොලිසියේ බලයලත් පුද්ගලයින් බොහෝ අවස්ථාවල "වාහනයක කුඩා දරුවෙකු" යන නම් වලින් වැළැක්වීමේ පියවරයන් සිදු කරයි - රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් උදෑසන පෙර පාසල් හෝ පාසල් ආයතන අසල පිහිටා ඇති අතර සියලුම මෝටර් රථ පරීක්ෂා කරති. රුසියානු නීති සම්පාදනයේ සම්මතයන්ට අනුකූලව ළමයින් ඉදිරිපස අසුනට මාරු කළ හැක්කේ කවදාද, වාහනය ගමන් කරන විට කුඩා දරුවන්ට ඉදිරිපස අසුනේ සිටිය හැක්කේ විශේෂ මෝටර් රථ ආසනයක පමණි.
සහ වයස අවුරුදු 12 දක්වා. මෙම යුගයෙන් පසුව, කුඩා දරුවන්ගේ ප්රවාහනය සාමාන්ය පදනමක් මත සිදු කරනු ලැබේ.

මෝටර් රථයක ළමුන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා නීති සහ අවශ්යතා

අවම දඬුවම් මුදල රූබල් 500 ක් වන අතර එය මගීන් ගමන් කිරීම සඳහා වූ ක්රියා පටිපාටිය උල්ලංඝනය කිරීම නිසාය. ඒ අතරම, මෝටර් රථයක දරුවෙකු පමණක් වසා දැමීම, ළමයින් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා නීති රීති උල්ලංඝනය කිරීමක් ලෙස තරමක් සන්සුන්ව අර්ථ දැක්විය හැකිය.

මෙම අවස්ථාවේ දී, නිකුත් කිරීමේ මිල දැනටමත් රූබල් 3,000 කි. ළමුන් රැගෙන යාම සඳහා මාර්ග නීති රීති පහත සඳහන් ඡේදවල විස්තර කර ඇත: 22.2 - ශරීරයේ ප්රවාහනය 22.6 - ළමුන්ගේ සංවිධානාත්මක ප්රවාහනය 22.9 - ළමුන් ප්රවාහනය සඳහා විශේෂ අවශ්යතා.

එය 2017 ජූලි 12 සිට 22.9 ඡේදය වන අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම නව සංස්කරණයේ දක්වා ඇත. 2017 ජූලි 12 වන දින, 12.8 වගන්තියේ නව ඡේදයක් දර්ශනය විය - දරුවෙකු මෝටර් රථයක තබමින්.

22.2. පැතලි ට්‍රක් රථයක සිරුරේ මිනිසුන් ප්‍රවාහනය කිරීම මූලික රෙගුලාසිවලට අනුකූලව සන්නද්ධව තිබේ නම්, ළමයින් රැගෙන යාමට අවසර නැත. 22.6.

2018 සිට මෝටර් රථයක ළමුන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා නීති

ආසන පටි සඳහා පෑඩ් (ඇඩප්ටර) ලෙස ළමයින් ප්‍රවාහනය කිරීමේ එවැනි ක්‍රම, බූස්ටර (හැන්ඩ්ල් සහ පිටුපස නොමැති අත් පුටු), මෙන්ම රාමු රහිත (මෘදු) මෝටර් රථ ආසන භාවිතයෙන් බැහැර වී ඇත. වයස අවුරුදු 7 ට අඩු ළමයින් පසුපස ආසනයේ රැගෙන යාම වයස අවුරුදු එකකට අඩු ළමයින් මෝටර් රථයේ ප්‍රවාහනය කළ යුත්තේ විශේෂ පසුපස ආසන ඇමුණුම් පද්ධති සහිත විශේෂ ළදරු වාහකයක පමණි.

වැදගත්

එය දරුවාට හැකි තරම් ආරක්ෂිත වන අතර, ඊට අමතරව, එය නිතිපතා වාහකයක් ලෙස භාවිතා කිරීම පහසුය. ළදරු මෝටර් රථ ආසනය තුළ, දරුවාගේ චලනයන් කිසිවක් බාධා නොකරන අතර ඔහුට ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත.

රිය පැදවීමේදී, එය මෝටර් රථයේ පිටුපස දෙසට මුහුණ ලා ඇති අතර, එය ගැටීමකදී විශාලතම ආරක්ෂාව සහතික කරයි. මෝටර් රථ ආසන සාමාන්‍යයෙන් කිලෝග්‍රෑම් 10 සිට 15 දක්වා බරින් යුක්ත වන අතර කුඩා දරුවන්ට වඩාත් සුදුසු වේ, ඔවුන් හුස්ම ගැනීම සීමා නොකරයි, නමුත් ඔවුන් විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් ගනී.

මෝටර් රථ ආසනයක් නොමැතිව දරුවෙකුට ධාවනය කළ හැක්කේ කුමන වයසේදීද?

අන්තිම එක 2017 ජූලි 12. පසුව රථවාහන නීති සංශෝධන බලාත්මක වූ අතර, මෝටර් රථයක ළමුන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා නව නීති නිර්වචනය කරන ලදී. නීති දැඩි වී ඇත. මෝටර් රථ ආසනයක්* වෙනුවට කලින් අවසර දුන් සමහර උපාංග තවදුරටත් භාවිත කළ නොහැක.

ඊට අමතරව, "වාහනයේ සැලසුම මගින් සපයනු ලබන ආසන පටි භාවිතා කරමින් දරුවෙකු සවි කිරීමට වෙනත් ක්‍රම" භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසන රේඛාවක් SDA හි පෙළෙන් ඉවත් කරන ලදී. එනම්, කලින් ආසන පටිය මත සරල රෙදි ආවරණයක් සමඟ මෝටර් රථ ආසනය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකි විය.

2017 ජූලි 12 වන දින සිට, ළමුන් ප්රවාහනය සඳහා නව නීති රීති අනුව, වයස් කාණ්ඩ දෙකකට බෙදීමක් ඇත: - අවුරුදු 7 ට අඩු; - අවුරුදු 7 සිට 12 දක්වා. අවුරුදු 0 සිට 7 දක්වා ළමුන් ප්‍රවාහනය කිරීම වසරක් දක්වා ළදරුවන් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා ළදරු වාහකයක් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

Prokolosa24.ru

වයස අවුරුදු 7 සිට 11 දක්වා ළමුන් (ඇතුළත්) මගී මෝටර් රථයක සහ ට්‍රක් කැබ් රථයක ප්‍රවාහනය කිරීම, ආසන පටි හෝ ආසන පටි සහ ISOFIX ළමා සීමා පද්ධතියකින් නිර්මාණය කර ඇති අතර ඒවා සුදුසු ළමා සීමා පද්ධති (උපාංග) භාවිතයෙන් සිදු කළ යුතුය. දරුවාගේ බර සහ උස සඳහා , හෝ ආසන පටි භාවිතා කිරීම සහ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස අසුනේ - දරුවාගේ බර සහ උස සඳහා සුදුසු ළමා සීමා පද්ධති (උපාංග) භාවිතා කිරීම පමණි. මගී මෝටර් රථයක සහ ට්‍රක් රථයක කැබ් රථයක ළමා සීමා පද්ධති (උපාංග) ස්ථාපනය කිරීම සහ ඒවායේ ළමුන් ස්ථානගත කිරීම මෙම පද්ධති (උපාංග) සඳහා වන මෙහෙයුම් අත්පොතට අනුකූලව සිදු කළ යුතුය.

වැඩිහිටියෙකු නොමැති විට වාහනය නවතා තිබියදී වයස අවුරුදු 7 ට අඩු දරුවෙකු එහි තබා ගැනීම තහනම්ය.

කුමන වයස දක්වා ළමා ආසනය: මාර්ග නීති 2018

Vladimir Serga උත්සවය අතරතුර රුසියාව VKontakte හි නැවත පළ කිරීමක් සඳහා උත්සාහ කරන නව-මිථ්‍යාදෘෂ්ටික ව්ලැඩිමීර් සර්ගා සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවක් Tyumen හි සේවය කරන අතරතුර, ව්ලැඩිමීර් යකුෂෙව් උපයෝගිතා බිල්පත් සඳහා ගෙවා ඇත (ලේඛනාගාරය) චුවාෂ් විමර්ශකයින් වසරකට පසුව සමූහ දූෂණ නඩුවක් විවෘත කළේය. ගැහැණු ළමයෙකුගේ රුසියාව යුනයිටඩ් රුසියාවේ පුටින්ගේ සහ මෙඩ්විඩෙව්ගේ පින්තූර කලාපීය උද්ඝෝෂණවලදී භාවිතා නොකරනු ඇත බොලොග්නා ගුවන් තොටුපළේ බලවත් පිපිරීමක් වෙනස්කම් වලින් ප්රයෝජන ගත හැකි රුසියානු ධීවර සමාගම, ජෙනඩි ටිම්චෙන්කෝගේ බෑණාට අයත් වේ (ව්ලැඩිමීර් පුටින් පිටුපස පින්තූරය ) - Gleb Frank Russia FAS විසින් ධීවර කෝටා නිකුත් කිරීමේ මූලධර්මය වෙනස් කිරීමට යෝජනා කරයි.
නිතිපතා ආසන පටිවලින් ඒවා සවි කිරීමට ප්රමාණවත් වනු ඇත. තවද, මෙහි වාහනයේ ඉදිරිපස අසුනේ, දරුවා මෝටර් රථ ආසනයක සිටිය යුතු අතර, එය දරුවාගේ බර හා උසට අනුරූප විය යුතුය.

අවධානය

එසේම, ඔබට යතුරුපැදියක පිටුපස අසුනේ අවුරුදු 12 ට අඩු දරුවෙකු ප්‍රවාහනය කළ නොහැක. දරුවා සවි කර නොමැති නම් - රූබල් 3000 ක දඩයක්.

කුඩා මගියෙකු මෝටර් රථ ආසනයක් භාවිතා නොකර ඉදිරිපස අසුනේ ප්රවාහනය කරන්නේ නම් - රූබල් 3,000 ක දඩයක්. වයස අවුරුදු 12 ට වැඩි ළමුන් ප්‍රවාහනය කිරීම මෙම ළමුන් කණ්ඩායම ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා රියදුරන්ට මෝටර් රථ ආසන සහ වෙනත් උපාංග භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ආසන පටි සමඟ ඒවා සවි කිරීම අනිවාර්ය වේ. දරුවා සවි කර නොමැති නම් - රූබල් 3000 ක දඩයක්. දරුවෙකු මෝටර් රථයක තැබීම වයස අවුරුදු හතට අඩු දරුවන් වැඩිහිටි අධීක්ෂණයකින් තොරව මෝටර් රථයක තබා නොගත යුතුය.
නියාමනය කර ඇති දේ

1. කුඩා ළමුන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා නීති රීති නොසලකා හැරීමේදී, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.23 වගන්තියේ පදනම මත රියදුරන් පරිපාලන වගකීම්වලට ගෙන එනු ලැබේ.
2. රථවාහන නීති මගින් ඕනෑම වර්ගයක වාහනයක කුඩා දරුවන් ප්රවාහනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය නියාමනය කරයි.
3. SDA හි 22.9 වගන්තිය සමඟ ඔබ හුරුපුරුදු වීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, මන්ද එය වාහනයේ පිටුපස ආසනයේ ළමයින් ප්‍රවාහනය කිරීමේ ලක්ෂණ පිළිබිඹු කරයි.

ආසන අවශ්‍යතාවය මෝටර් රථ ආසනයක් යනු කුඩා ළමුන් ප්‍රවාහනය කිරීමේ ප්‍රධාන අරමුණ වන විශේෂිත උපකරණයකි. ඒ අතරම, ප්රධාන කාර්යය වන්නේ විවිධ රථවාහන අනතුරු සිදු වන විට, විශේෂයෙන්ම හදිසි තිරිංග භාවිතා කරන විට දරුවාගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමයි. විශේෂ උපකරණයක් තිබීම රුසියානු නීති සම්පාදනයේ ප්රධාන අවශ්යතාවක් ලෙස සැලකේ.
වෙනස් කරන ලද නීතිවලට අනුව, ඔවුන් එකට පිටවීම වෙත යා යුතු අතර, එය ශීත ඍතුවේ දී එය කෙබඳු වනු ඇත්දැයි ඔබට සිතාගත හැකිය. මීට අමතරව, අවුරුදු හතට අඩු දරුවන් දෙතුන් දෙනෙකු සිටී නම්. ඊටත් වඩා විනෝදජනක සිදුවීමක් නම්, මෝටර් රථයෙන් පිටව ගියහොත්, ඔබට ඔබේ කුඩා දරුවා 17 හැවිරිදි දියණියක් සමඟ හැර යාමට නොහැකි වනු ඇත, මන්ද රුසියාවේ බහුතරයේ වයස අවුරුදු 18 සිට පැමිණේ.

සහ සම්බාධක ගැන කුමක් කිව හැකිද? මෝටර් රථ ආසන නොමැතිව ළමයින් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා දඩ මුදලේ ප්රමාණය (ඉහත නීතිරීති අනුව), වාසනාවකට මෙන්, තවමත් වෙනස් වී නොමැත. නමුත් දැන් පවා එය තරමක් ප්‍රත්‍යක්ෂයි - රූබල් 3 දහසක් (කලාවේ 3 වන කොටස.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.23). බාලවයස්කරුවන් මෝටර් රථයක තනිවම තැබීමේ තහනම උල්ලංඝනය කිරීම පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.19 වගන්තියේ අනුමැතියට යටත් වන අතර උල්ලංඝනය කරන්නාට රුබල් 500 ක් වැය වේ. සරල අනතුරු ඇඟවීමකින් ඉවත් වීමට හැකි වුවද.

දරුවෙකු සමඟ මෝටර් රථයේ විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම තහනම්ය. සමහර විට හදිසි අනතුරකදී පුද්ගලික අයිතම පවා පටිවලින් නිසි ලෙස සුරක්ෂිත කර නොමැති නම් දරුවාට හානි කළ හැකිය;

• ඔබේ දරුවා සමඟ පාරේදී ඔබට අවශ්‍ය සියලුම වෛද්‍ය සැපයුම් රැගෙන යාමට අමතක නොකරන්න.

  මෙය සම්මත මෝටර් රථ ප්‍රථමාධාර කට්ටලයක් ගැන පමණක් නොව, අනපේක්ෂිත අවස්ථාවන්හිදී අවශ්‍ය විය හැකි විවිධාකාර ආලේපන, පෙති සහ වෛද්‍ය උපකරණ ගැන ද වේ;

• 2018 දී නව නීතිවලට අනුව, ළමා ආසන සහ ළදරු වාහකයන් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වන්නේ මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථවල පමණි. මොපෙඩ්, යතුරුපැදි, ට්‍රැක්ටර් සහ අනෙකුත් ප්‍රමිතියෙන් තොර වාහනවල ළමයින් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා රියදුරන්ට ළමා සීමා ආසන භාවිතා කිරීමට බැඳී සිටින වගන්ති ගණනාවක් මාර්ග නීතිවලින් ඉවත් කරන ලදී;
• කිසිවිටෙකත් කුඩා කාලයකට වුවද දරුවෙකු තනියම මෝටර් රථයක දමා නොයන්න.

පසුව රථවාහන නීති සංශෝධන බලාත්මක වූ අතර, මෝටර් රථයක ළමුන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා නව නීති නිර්වචනය කරන ලදී. නීති දැඩි වී ඇත. මෝටර් රථ ආසනයක්* වෙනුවට කලින් අවසර දුන් සමහර උපාංග තවදුරටත් භාවිත කළ නොහැක. ඊට අමතරව, "වාහනයේ සැලසුම මගින් සපයනු ලබන ආසන පටි භාවිතා කරමින් දරුවෙකු සවි කිරීමට වෙනත් ක්‍රම" භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසන රේඛාවක් SDA හි පෙළෙන් ඉවත් කරන ලදී. එනම්, කලින් ආසන පටිය මත සරල රෙදි ආවරණයක් සමඟ මෝටර් රථ ආසනය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකි විය. 2017 ජූලි 12 සිට, ළමයින් රැගෙන යාම සඳහා වන නව නීතිවලට අනුව, වයස් කාණ්ඩ දෙකකට බෙදීමක් ඇත: - අවුරුදු 7 ට අඩු; - අවුරුදු 7 සිට 12 දක්වා.