Sıx bir magistral yolda sürmək daim xoşagəlməz vəziyyətlər və daxil olma ehtimalı yüksəkdir. Sürücü qaydaları yaxşı bilmədikdə digər avtomobillərlə toqquşma ehtimalı bir neçə dəfə artır trafik və dairəvi yolların qəbul edildiyi kəsişmələrdən keçərkən naviqasiya çətinləşir. Yolun bu cür hissələri kifayət qədər təhlükəlidir, çünki oxşar kəsişmələrdə müxtəlif yol hərəkəti qaydaları tətbiq oluna bilər ki, bu da müvafiq nişanlar və işarələrlə müəyyən ediləcək. Bütün bunlar haqqında bugünkü məqalədə mümkün qədər ətraflı danışmağa çalışacağıq.
Dairəvi yol olan yerdə kəsişmə dedikdə nə başa düşülür?
Hər bir sürücü kəsişmənin nə olduğunu mükəmməl bilir - bu, iki yolun perpendikulyar kəsişməsidir. Bəs dairəvi yol ilə kəsişmə arasındakı fərq nədir? Bu vəziyyətdə, yolların hərfi kəsişməsi yoxdur, çünki dairənin ortasında mütləq avtomobillərin saat yönünün əksinə hərəkət etdiyi dairəvi bir torpaq sahəsi var (sağ tərəfdən hərəkətin qəbul edildiyi ölkələr üçün məqbuldur; solda olması məntiqlidir. -əl hərəkəti, avtomobillərin hərəkət istiqaməti əks istiqamətdə, saat əqrəbi istiqamətində həyata keçiriləcək).
Avtomobillər yolun bu hissəsindən çıxmaq üçün dairəvi hərəkət edirlər. Eyni zamanda, dairəvi yollar sürücülər üçün çox çətindir, çünki yolların belə hissələrində heç bir tənzimləmə və ya işıqfor yoxdur. Hansı istiqamətdə və kimin hərəkət etməsini necə başa düşmək olar? Bu halda, yol nişanları və yolların çətin hissələrinin məcburi atributları olan xilasetmə işlərinə gəlin.
Onu da qeyd etmək lazımdır ki, dairəvi yol olan kəsişmənin girişində dönmə siqnallarının daxil edilməsi nəzərdə tutulmur. Onlara ehtiyac yalnız sürücünün yolun özündə manevr etmək, zolaqları bir zolaqdan digərinə dəyişmək istədiyi və ya belə kəsişməni tərk etmək istədiyi hallarda yaranır.
Yol nişanlarına gəlincə, SDA-ya görə, dairəvi yol olan kəsişmədən bir neçə metr əvvəl, oxların təsviri ilə 4.10 "Dairəvi yol" nişanı quraşdırılmalıdır ki, onların istiqaməti hərəkət istiqaməti ilə üst-üstə düşür. yolun xüsusi hissəsi. Bəzi hallarda dirəkdə bu işarə ilə yanaşı, “Yol ver” işarəsini də görə bilərsiniz ki, bu da sürücülərə dairəvi yoldan keçərkən hərəkətin prioritetini idarə etməyə kömək edir.
Dairəvi yol olan kəsişmədən necə düzgün şəkildə çıxmaq olar?
Dairəvi yola daxil olarkən digər avtomobillərlə toqquşmamaq üçün hərəkət üçün düzgün zolağı seçmək çox vacibdir. Bu məsələdə müəyyənedici amil sürücünün “halqa”ya girdiyi istiqamətdir.
Belə kəsişməyə bitişik yolun istənilən zolağından girişə icazə verilir. Bununla belə, əgər düz kəsişmədə sağa manevr etmək və ya düz getmək lazımdırsa, o zaman təhlükəsizlik qaydalarına və yol hərəkəti qaydalarına uyğun olaraq düzgün zolağı seçmək daha rasional olardı, bunun sayəsində kəsişməni asanlıqla tərk edə bilərsiniz. hərəkət dairəvi şəkildə həyata keçirilir.
Eyni halda, dairəvi yol olan kəsişməni keçərkən sola manevr etmək lazımdırsa, o zaman sol zolaqla hərəkət etmək daha məqsədəuyğun olardı, bununla da yolda hərəkət edən bütün digər avtomobillərin hərəkətini dayandırmamaq olar. sağ.“Ülüyü” daxil edərkən sadəcə dönüb onu əks istiqamətdə tərk etmək istəyən sürücülər üçün sol zolaqla hərəkət etmək daha məqsədəuyğundur.
Amma adətən bir dairədə nəqliyyatın hərəkət etdiyi kəsişmələrdə mərkəzi zolaq da var. O, düz xətt üzrə hərəkət etməli, yəni əsas istiqamətini kəsməməli olan sürücülər üçün nəzərdə tutulub.
Bununla belə, "halqa" boyunca bir avtomobil sürmək üçün bütün tələblər və qaydalar bununla bitmir. Xüsusilə, belə bir manevr edərkən kəsişmədə hərəkətin prioritetini göstərəcək yol nişanlarının mənasını diqqətlə axtarmaq və düzgün şərh etmək ən vacibdir.
Əgər kəsişmənin girişində “Dairəvi yol” işarəsi varsa, bu o demək olacaq ki, dairənin ətrafında gedən yol əsas, digər istiqamətlər isə ikinci dərəcəlidir. Ancaq bu qayda bütün icazə verilən hallarda tətbiq edilmir və belə bir kəsişməni keçərkən yuxarıda təsvir etdiyimiz zolaqların paylanmasına riayət etmək və bütün piyadaların keçməsinə əmin olmaq vacibdir. Belə bir kəsişməni hərəkət etdirərkən necə davranmaq lazım olduğunu aşağıda təsvir edəcəyik.
Dairəvi yol olan kəsişmədə nəqliyyatın hərəkəti necədir?
Əgər kəsişməyə girirsinizsə və sağa manevr etməlisinizsə, bunun üçün mütləq sürəti azaltmalı, sağa və ən sağa dönmək üçün müvafiq siqnalı yandırmalı olacaqsınız.
Ancaq belə bir dönüş edərkən, bütün digər sürücülərin sizə yol verməsini və yolunuzda heç bir maneənin olmamasından əmin olmaq çox vacibdir. Belə bir çıxışın və birbaşa sağ zolaqda hərəkətin həyata keçirilməsi sizə təminat verəcək ki, nə siz digər hərəkət iştirakçıları üçün maneəyə çevrilməyəcəksiniz, nə də kəsişməni keçərkən yolunuzu kəsməyəcəksiniz.
Amma sola dönmək lazımdırsa, yuxarıda dediyimiz kimi, mütləq zolaqları sol zolağa dəyişmək lazımdır. Amma belə kəsişmədə cəmi iki zolaq olarsa, nəqliyyatın hərəkəti ilə məşğul olmaq o qədər də asan deyil. Bu zaman sola dönmək üçün əvvəlcə sol zolağı götürməli, sonra isə tədricən sağ zolağa keçməlisən. Yenə dönmə siqnallarını xatırlamağa dəyər, bunun sayəsində digər yol istifadəçilərinə yoldan çıxmaq istədiyinizi bildirəcəksiniz.
Eynilə, üç zolaqlı kəsişmə ilə hərəkət edərkən hərəkət etmək lazımdır, lakin bu vəziyyətdə sürücü iki dəfə sağ zolağa yenidən qurulmaqla manevr etməli olacaq. Bu, digər avtomobillərlə toqquşmamaq üçün son dərəcə ehtiyatla edilməlidir.
Dairəvi yol olan kəsişmədə nəqliyyatın hərəkətinə də xüsusi diqqət yetirilməlidir, o vəziyyətdə, sadəcə onu keçib düz irəliləmək lazımdırsa. Bu vəziyyətdə, bu kəsişməyə bitişik olan yolların sayına diqqət yetirmək lazımdır, çünki bu, sürücünün sonrakı hərəkətlərinə təsir edəcəkdir.
Bir-birinə bitişik çoxlu yollar varsa, o zaman əvvəlcə sol və ya orta zolaqla getmək, yalnız bundan sonra dairədən çıxmaq üçün zolaqları sonuncuya dəyişmək daha məqsədəuyğundur. Əgər kəsişmə bir-birini kəsən yalnız iki yoldan ibarətdirsə, bu halda sürücü dərhal ən sağ zolağa keçə bilər. Eyni zamanda, kəsişməyə daxil olmağa çalışacaq digər avtomobilləri də diqqətlə izləmək lazımdır.
Bir dairənin olduğu bir kəsişmə boyunca hərəkət edərkən, tamamilə fərqli bir hərəkət qaydasını təyin edə biləcək digər işarələrə baxmaq lazımdır. Sizin üçün bir ipucu, əlbəttə ki, yol nişanları və işarələri olacaqdır.
Ekvivalent kəsişmə ilə kəsişmə: zolağı necə seçmək və prioritetləşdirmək
Bu halda, kəsişmədən əvvəl bir tək nişan 4.10 "Dairəvi yol" görəcəksiniz. Ancaq kəsişməyə daxil olduqda, zolağın istiqamətini göstərən 5.18 nişanını və ya qırıq xətləri və qısa vuruşları olan xüsusi işarələri (1.7) və kəsişmədə xüsusi istiqamət göstəricilərini (1.18) görürsünüzsə, onda belə bir kəsişməni keçərkən , məhz bu göstərişlər üzrə naviqasiya etmək vacibdir.
Bundan əlavə, belə kəsişmədə hərəkət edərkən hər bir sürücü sağdakı maneəyə diqqətli olmalıdır. Əgər siz artıq dairəvi yolayrıcı ilə kəsişməyə daxil olmusunuzsa və başqa yolun ona bitişik olduğu yerə yaxınlaşırsınızsa, kəsişməyə daxil olan bütün nəqliyyat vasitələrinə mütləq yol verməlisiniz.
Eyni halda, əgər siz dairəvi yolda hərəkət edirsinizsə, onun qarşısında "Dairəvi" ilə yanaşı, "Yol verin" işarəsi də var (lakin əsas yolun işarəsi yoxdur), bu, əsas yol yalnız dairədən keçir, qalanları isə ikinci dərəcəlidir. Bu vəziyyətdə, dairəni keçərkən, sağdakı maneəni unuda bilərsiniz, çünki indi yalnız sizə yol verməlisiniz.
Qeyri-bərabər kəsişmələri olan kəsişmələrdə sürücülər üçün hansı çətinlik var?
Söhbət dairəvi yollardan gedir ki, onların qarşısında təkcə əsas yolun təyinatı deyil, həm də əsas yolun işarəsi var. Bundan əlavə, ikinci dərəcəli yolun kənarından belə kəsişməyə girməzdən əvvəl mütləq "Yol verin" işarəsini görəcəksiniz.
Belə bir kəsişmədə hərəkət edərkən qəzanın günahkarına çevrilməmək üçün əsas yolun harada olduğunu dəqiq müəyyən etmək lazımdır. Əgər belə bir yolda hərəkət edirsinizsə, onda sağdakı maneəni atlamağın zərurətindən narahat ola bilməzsiniz. Əgər kəsişməyə ikinci dərəcəli yoldan girirsinizsə, onda əsas yola girməzdən əvvəl artıq onunla hərəkət edən bütün iştirakçılara yol verməli olacaqsınız.
Əgər yol hərəkəti qaydalarına əsasən, dairəvi yol olan kəsişməyə daxil olarkən, ən sağ zolağa keçmək lazımdırsa, o zaman yol hərəkətinin təhlükəsizliyi üçün aşağıdakı qaydalara əməl etməlisiniz:
1.
Sağ zolağın "halqa"da ən uzun olmasına baxmayaraq, sürücülər adətən onu ən sürətlə tərk etməyi bacarırlar. Bu, adətən sağ zolaqdan sola və arxaya bir neçə dəfə zolaq dəyişdirmək məcburiyyətində qalmadığınız üçün baş verir.
2. Doğru zolağı götürdükdən sonra qaza təzyiq göstərməyə tələsməyin, çünki zolağınızın əsas olub-olmadığına və bütün digər hərəkət iştirakçılarının keçməsinə icazə verməyə ehtiyac olub olmadığına çox diqqətlə baxmaq lazımdır. Unutmayın ki, döngələrdə nizamlanmayan piyada keçidləri də ola bilər. Bundan əlavə, belə bir kəsişməni tərk edərkən, müvafiq ölçüləri açmağınızdan əmin olun.
3. Dairəvi nəqliyyat çox vaxt böyük ərazilər ətrafında təşkil edilir. Bu halda, ən sağ zolaqda park edilmiş avtomobillər tutula bilər ki, bu da təcrübəsiz sürücünü çox qorxuda bilər. Ancaq belə bir vəziyyətdə, dayanmış avtomobillərdən yan keçmək üçün mümkün qədər sakit hərəkət etməyə, sürəti azaltmağa və lazım olduqda zolaqları sola dəyişməyə dəyər.
4.
Dairəvi yollar çox vaxt tənzimlənməsə də, böyük şəhərlərdə onların yaxınlığında svetoforlar quraşdırıla bilər. Bu vəziyyətdə, yuxarıda göstərilən bütün qaydaları unutmalı və yalnız svetoforlara diqqət yetirməlisiniz. Yol kəsişməsindən keçərkən qarşınıza çıxan hər bir svetofora, həmçinin onun əlavə hissələrinə, əgər varsa, diqqətlə baxın. Eyni zamanda svetoforun qırmızı işığı yanırsa, o zaman nəzərə alın ki, dayanma hər yerdə deyil, xüsusi xəttin qarşısında edilməlidir.
Dairəvi yoldan necə düzgün və təhlükəsiz çıxmaq olar?
Dairəvi yolayrıcı olan kəsişmədən çıxarkən müəyyən yol hərəkəti qaydalarına da riayət etmək lazımdır, əks halda fövqəladə vəziyyətə düşmək riski var. Aşağıdakı qaydalar bu məsələdə sizə kömək edəcək:
1. Dairəvi yol olan kəsişməni yalnız sağ zolaqda olduğunuz halda tərk edə bilərsiniz, ona görə də bu cür kəsişmədə hərəkət edərkən zolaqları vaxtında dəyişməyə çalışın.
2. Lazım gələrsə, ilə dairəvi yolda sürərkən sola dönüş edin böyük məbləğ zolaqlarda sürücü ən sol zolağa irəliləməlidir. Yalnız iki zolaq olduqda bu qaydaya da əməl edilməlidir. Belə bir vəziyyətdə sürücü hətta hər üç çıxışda sol zolaqla hərəkət edə bilər, dördüncü çıxışdan əvvəl isə ehtiyatla hərəkət zolağının sağ tərəfinə keçməli və kəsişməni tərk etməlidir. Əgər kəsişmədə üç zolaq varsa, o zaman sürücü iki dəfə ən sağ zolağa hərəkət zolağı dəyişməlidir.
3.
Bir zolaqdan digərinə keçərkən sağ tərəfdən hərəkət edən avtomobillərə qarşı çox diqqətli olun və avtomobilinizdə müvafiq siqnalları yandırmağın vacibliyini unutmayın. 
4.
Dairəvi yolda başqa zolaqlarla hərəkət edən avtomobilləri ötməyə də icazə verilir. Sadəcə bunu mümkün qədər diqqətlə edin.
5. Kəsişmənin əsas yola qovuşduğu yerə 5 metrdən yaxın olmayan yerdə dayana bilərsiniz.
Düzgün zolaqda sürsəniz də, bütün ölçüləri düzgün yandırmısınızsa və kəsişmədə hansı yolun əsas, hansının ikinci dərəcəli olduğunu yaxşı öyrənmisinizsə belə, buna hazır olun ki, bütün hərəkət iştirakçıları yol hərəkəti ilə məşğul olmayacaqlar. dairədən keçərkən çox diqqətli olun. Xoşagəlməz vəziyyətin qarşısını almaq üçün mümkün qədər tez hərəkət etməyə çalışın və bir daha zolaqdan zolağa dəyişməyin. Axı belə bir yolda hərəkətin təhlükəsizliyi yalnız sizdən asılıdır.
Yeniyə görə dairəvi yollarda hərəkət edərkən nələrə diqqət etmək lazımdır yol hərəkəti qaydaları? Dairədəki qəzada kim haqlı olacaq və kim günahkar olacaq? Və dairə niyə fərqlidir.
Əminik ki, bir çox sürücülər eşitmiş və bilirlər ki, noyabrın 8-dən dairəvi yollarda hərəkət üçün yeni qaydalar qüvvəyə minir. Dairənin keçidi Rusiya Federasiyası Hökumətinin qərarı ilə müəyyən edilir və dairəyə yaxınlaşan sürücülərdən dairədə artıq hərəkət edən avtomobillərə yol vermələri tələb olunur.
Bu barədə hələ eşitməmisinizsə, saytın İnternet nəşrimizin səhifələrində bu qaydalarla tanış ola bilərsiniz:
Kağız üzərində hər şey yaxşı görünür. Sürücülərin uzun müddətdir gözlədikləri nəhayət baş verib. Bununla belə, reallığın özünü qələmin bir vuruşu ilə dərhal dəyişmək mümkün deyil, ən əsası isə tam fərqli alqoritmdən istifadə edərək illərdir bu cür konkret yolayrıclarından keçən avtomobil sürücülərinin vərdişini dəyişmək mümkün deyil.
Belə kəsişmələrdə Braun hərəkətini müşahidə edərək, fikrimizcə, o, yalnız müəyyən dərəcədə gücləndiyi qənaətinə gəldik. Bu, yeri gəlmişkən, bir il və ya daha çox davam edə bilən keçid dövrü üçün normal bir reaksiyadır. Yol hərəkəti qaydalarında bu yeniliyin yanlış şərhinə səbəb ola biləcək xoşagəlməz vəziyyətə düşməmək üçün müəyyən nüansları bilmək lazımdır.
Birincisi, əvvəlcə dairəvi yolların növlərinə qərar verməlisiniz. Ümumilikdə bunların iki növü var: bunlar ekvivalent və qeyri-bərabər kəsişmələrdir. Onların əsas fərqi nədir? Hər şeyi daha ətraflı nəzərdən keçirək.
Ekvivalent dairəvi yol
Dairəyə qədər sürsəniz belə bir işarə görürsünüz ( Nişan 4.3),
onda bu o deməkdir ki, siz ekvivalent kəsişməyə daxil olursunuz. Noyabrın 8-dən etibarən qaydalara edilən dəyişikliklər yalnız bu kəsişmələrin keçidini tənzimləyir. Buna görə də, kəsişməyə yaxınlaşarkən yalnız 4.3 işarəsini görürsünüzsə, bu halda hərəkətlərinizin alqoritmi aşağıdakı kimi olacaq:
DAİRƏDƏ HƏRƏKƏT EDƏN MAŞINLARA YOL VERİRSİNİZ.
Siz dairənin özündə olan kimi sizdən kəsişməyə daxil olan bütün avtomobillərin artıq keçməsinə icazə verməniz tələb olunur.
Əsas odur ki, bunu xatırlamalısan və Bu anəzbər öyrənmək.
Qeyri-bərabər dairə
Bu tip kəsişmələr əvvəlki kimi yoxa çıxmayıb və çətin ki, nə vaxtsa tamamilə ləğv olunsun. Yerli yol polisi orqanları, öz mülahizələri ilə, dairəni göstərən 4.3 işarəsinə əlavə olaraq, bəzən prioritet işarələr qoyurlar:
İmza 2.1 "Əsas yol"
İmza 2.4 "Yol verin"
Bunu yerdə hərəkətin təşkili diktə edir.
Sürücülər üçün ən böyük təhlükə məhz bu kəsişmələrdə gizlənir. İnsanda belə bir hiss yaranır ki, bəzi sürücülər yenilənmiş yol hərəkəti qaydaları ilə diqqətsiz tanış olduqdan sonra yuxarıda göstərilən nişanların artıq qüvvədə olmadığına qərar veriblər, deyirlər ki, onları aradan qaldırmağa hələ vaxtları olmayıb, irəlidə dairəvi hərəkətə başlayırlar. və beləliklə, fövqəladə vəziyyətlər yaradır. BU KESİNLİKLƏ BU DEYİL! İŞARƏTLƏR! Burada yeni dairəvi qaydalar yox yayılma. Hər şey olduğu kimi qalır. Bir daha hamıya xatırladaq.
Qaydaların aşağıdakı bəndləri belə kəsişmələrin keçməsini tənzimləyir:
13.9. Qeyri-bərabər yolların kəsişməsində köməkçi yol ilə hərəkət edən nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü sonrakı hərəkət istiqamətindən asılı olmayaraq əsas yol ilə yaxınlaşan nəqliyyat vasitələrinə yol verməlidir.
13.10. Əsas yol kəsişməsində istiqaməti dəyişdikdə, əsas yol ilə hərəkət edən sürücülər ekvivalent yolların kəsişmələrindən keçmə qaydalarını rəhbər tutmalıdırlar. İkinci dərəcəli yollarda hərəkət edən sürücülər də eyni qaydalara əməl etməlidirlər.
Belə ki, yadda saxlamaq lazımdır ki, “Yol ver” nişanı tərəfindən kəsişməyə yaxınlaşarkən müvafiq olaraq əsas yolda yerləşən avtomobillərə yol vermək lazımdır. Əgər dairə və ya dairənin bir hissəsi əsas yoldursa və o, dairəyə bitişik olan başqa bir əsas yol ilə kəsişirsə, onda sürücü sağ tərəfdən müdaxilə qaydasına əməl etməlidir, yəni. yol hüququ olan nəqliyyat vasitəsinə yol vermək.
Bu, bilməli olduğunuz ikinci vacib qaydadır.
Yol kəsişməsində qəzaya düşməmək üçün nə etmək lazımdır?
Yerləşdirilmiş işarələrə çox diqqət yetirin və sayıq olun. Keçiddə yol hüququ olsa da və hərəkətin digər iştirakçısının sizə yol vermək niyyətində olmadığını görsəniz, onu buraxmaq daha yaxşıdır, bəlkə də o, yenilikdən hələ eşitməyib və ya sadəcə olaraq çaşıb. Yol.
Bir dairəni pozmaq üçün cəza
Müavinət vermədiyinə görə cəza dairəvi maddəsinə uyğun olaraq 12.13,- Yol Hərəkəti Qaydalarının kəsişmələrdə keçid hüququndan istifadə edən nəqliyyat vasitəsinə yol vermək tələbinə əməl edilməməsinə görə 1000 rubl.
Zəhmət olmasa cərimələnmək üçün başqa imkanlar haqqında unutmayın. Əlbəttə ki, onlar daha az yaygındır, lakin cüzdana daha az zərər vermir:
"Qarşıdan gələn" üzərində hərəkət, dairəvi hərəkətə qarşı - 5.000 rubl və ya 4 - 6 ay müddətinə sürücülük vəsiqəsindən məhrum etmə.
Bir dairədə hərəkət edərkən işarələrin və ya işarələrin tələblərinin pozulması - xəbərdarlıq və ya cərimə 500 rubl.
Çox vaxt sürücülər yol hərəkəti qaydalarını pozurlar və ən çox rast gəlinənlərdən biri halqaya girərkən dönmə siqnalının səhv yandırılmasıdır.
Bəzi sürücülər girişdə hansı dönmə siqnalını yandıracağını bilmirlər ki, bu pozuntudan sonra nəinki cərimələr, hətta dəhşətli, hətta ölümlə nəticələnən qəzalar da baş verir. Bu məqalədə hansı dönmə siqnallarının düzgün hesab edildiyi, cərimədən necə qorunmaq və dairəvi yola düzgün daxil olmaq barədə ətraflı məlumat veriləcəkdir.
Kəsişmə nədir?
Beləliklə, halqada yol hərəkəti qaydalarına uyğun olaraq hansı dönmə siqnalından istifadə etməli olduğunuzu yazmazdan əvvəl, əslində bunun nə olduğunu başa düşməlisiniz.
Bu kəsişmə müəyyən bir ada şəklində marşrutun bir sahəsi kimi xarakterizə edilə bilər, burada trafik saat əqrəbi istiqamətində getmir. Xüsusilə bu hərəkət prinsipi sağ tərəfdə sürməyin prioritet olduğu yollara aiddir. Marşrut nəqliyyat vasitələrinin sol tərəfdən hərəkətini nəzərdə tutursa, prinsip əksinə, yəni saat yönünün əksinə olacaq.
Sürücü bu ərazidən keçən kimi bu kəsişməyə çatır. Yadda saxlamaq lazımdır ki, onların heç bir tənzimlənməsi ola bilməz, yəni sürücü son dərəcə diqqətli olmalıdır, çünki svetoforlar, işarələr, avtomobil sahiblərini düzgün istiqamətə yönəldə biləcək heç bir müfəttiş yoxdur. Ona görə də insan diqqətli olmalıdır ki, yol hərəkəti qaydalarından birini pozduğuna görə böyük cərimə almasın.
Bəs qəzaların qarşısını almaq üçün nə etmək lazımdır?
- Birincisi, yadda saxlamaq lazımdır ki, bu halda əsas sürücü bir dairədə hərəkət edən sürücüdür, yəni bu o deməkdir ki, yalnız ona daxil olmaq istəyən şəxs artıq dairədə olana yol verməlidir.
- İkincisi, hərəkətin başlanğıcında dönmə siqnallarını yandırmağa ehtiyac yoxdur.
- Bu vəziyyətdə hansı dönüş siqnallarından istifadə etmək lazım olduğu sualı ortadan qalxır. Onlar yalnız sürücünün hərəkət zolağından digərinə keçmək niyyətində olduqda işə salınmalıdır.
Vacibdir: bu kəsişmələrdə bəzi işarələrin hələ də yol hərəkəti qaydaları ilə təmin edildiyini xatırlamaq lazımdır:
- Birinci işarə "dairəvi yol" adlanır;
- ikincisi isə “Yol ver”dir.
Lakin ikinci nişana əməl olunmazsa, o zaman sürücü yenə də dairəyə girməzdən əvvəl yol verməyə borcludur.
Hansı zolağa girməlisiniz?
Belə hallarda avtomobil sahibinin kəsişməyə hansı zolaqdan çıxması böyük rol oynayır. Müəyyən edilmiş qaydalar deyir ki, sürücünün hansı zolaqdan çıxması ilə bağlı o qədər də fərq yoxdur, yeganə vacib olan odur ki, hərəkətini başa vurduqdan sonra növbəti hara gedəcəyinə qərar verməlidir: sağa və ya sola. Əgər o, sağ tərəfdə və ya düz irəlidə davam etməlidirsə, o zaman, əslində, sağa dönməlidir. Eyni şəkildə: əgər o, sola dönməlidirsə, o zaman sol zolağı tutmalıdır. Eyni şeyi əks istiqamətdə hərəkət edən sürücülərə də etmək lazımdır. Sonrakı hərəkət müvafiq olaraq mərkəzdə olarsa, mərkəzdə sürməyə icazə verilir. Əgər sürücü hər şeyi yazıldığı kimi edibsə, o zaman cərimə ödəməli olmayacaq.
Vacibdir: qaydalar qəzaların qarşısını almaq üçün halqanın bəzi qurğulardan keçirilməli olduğunu bildirir. Dairə müvafiq olaraq əsas yoldur, digəri əsas yol deyil. Səyahət zamanı sürücü öz zolağından kənara çıxmamalıdır. Sürücü onu tərk edərsə, bu, başqalarına mane olmaqla yanaşı, qəza ehtimalını da artırar.
Dairəvi döngələr
Beləliklə, bu kəsişmə boyunca səyahət zamanı edilə biləcək bütün dönüşləri nəzərə almalı, həmçinin hər üç halda hansı dönmə siqnallarının yandırıldığını nəzərə almalısınız.
Sağa dönərkən siqnal verin
Sürücü sağa dönmək niyyətindədirsə, o zaman sürəti azaltmalı, dönmə siqnalını yandırmalı və buna görə də zolaqları ən sağa dəyişməlidir. Halqaya yaxınlaşan kimi sükan arxasında olan sürücü, ilk növbədə, yoldakı vəziyyəti diqqətlə öyrənməlidir: içəri girməzdən əvvəl görün, onu buraxıblar, ya yox. Belə sayıqlıqla o, qəzanın əsas səbəbkarına çevrilməyəcək və bu kəsişməyə girməli olan digər sürücülərə də mane olmayacaq.
Sola manevr edərkən
Sürücü sola dönmək istəsə, demək olar ki, eyni şeyi etmək lazımdır. Lazımi dönmə siqnalı işə salındıqda, o, zolaqları əvvəlcədən sol zolağa dəyişməlidir. Magistral yolda bir yox, iki yox, bir neçə zolaq varsa, o zaman avtomobilin sahibi ən sol zolaqda hərəkətini davam etdirməlidir. Tras yalnız 2 zolaqdan ibarətdirsə, onda bütün manevrlər sol zolaqdan yerinə yetirilməlidir. Birinci / ikinci çıxışlar arxada qalan kimi sahibi sağ zolaqda yenidən qurulur.
Ən vacibi odur ki, bu cür hərəkətlər yalnız düzgün açılmış dönmə siqnalları ilə aparılmalıdır.
Tez-tez üç zolaqlı yollar var ki, bu da sürücülükdə müəyyən çətinliklər yaradır (xüsusilə təcrübəsiz sürücülər üçün). Bununla belə, üç sıradan qorxmayın, çünki əslində sürücülər demək olar ki, eyni manevrləri yerinə yetirməlidirlər. Ancaq yenə də bir xəbərdarlıq var. Bu vəziyyətdə avtomobilin sahibi iki dəfə sağ zolaqda yenidən qurulur. Əvvəllər yolda hansı növ nəqliyyatın olduğunu və hansı anda bunu etmək daha yaxşı olduğunu düşünərək bunu etmək son dərəcə diqqətlə lazımdır.
Əhəmiyyətli: planlaşdırılan şey yalnız hərəkət qaydası standart olduqda kömək edəcəkdir. Əsas odur ki, yolda kimin əsas olduğunu və kimin olmadığını anlamaqdır və xüsusi işarələr və işarələr buna kömək edəcəkdir.
Düz hərəkət etmək lazımdırsa
Yaxşı və sonuncu hal: sürücü düz irəliləməyə davam edərsə.
Dairəvi bir neçə bitişik marşrutdan ibarət olacağına sürücü hazır olmalıdır. Məhz bu fakt bundan sonrakı fəaliyyətlərdə həlledici olacaqdır. Məsələn, 2-dən çox zolaq birləşirsə, sürücü mərkəzi zolaqla hərəkət etməlidir. Onlardan yalnız ikisi varsa, o zaman yolda üstünlük təşkil edəcək ana qədər naviqasiya etməli olacaqsınız.
Hərəkət əsas yolda aparılırsa, onda hər hansı bir tədbir görməzdən əvvəl vəziyyəti bir neçə dəfə qiymətləndirməlisiniz, yəni keçib-keçmədiyini başa düşməlisiniz. Əgər nəqliyyat əsas olmayan yoldadırsa, o, hamını buraxmalı olacaq.
Onu da qeyd etmək lazımdır ki, prinsipcə, sağ zolaqda sürməyə icazə verilir (əlbəttə ki, əgər avtomobilin sahibi bundan sonra mərkəzdə sürmək niyyətindədirsə), lakin bu fakt yalnız o halda yol hərəkətini çətinləşdirəcək. məsələn, mərkəzi zolaqda maşın sürən şəxs sağa dönmək istəyir. Buna görə də, bu halda orta cərgədə sürmək tövsiyə olunur.
Vacibdir: kəsişməyə çatmazdan əvvəl sürücü piyadalara yol verməyi öhdəsinə götürür.
Gediş
Xatırlamağa dəyər ən mühüm qayda: rinqə istənilən zolaqdan girə bilərsiniz, ancaq sağdan çıxacaqsınız. dönüş siqnalı da daxil olmaqla. Lakin bundan əvvəl sürücü sağda hərəkət edən hərəkət iştirakçılarını yenidən buraxmalı olacaq.
Mümkün cəzalar
Məqalədə dəfələrlə qeyd olunub ki, yolun bu hissəsində düzgün hərəkət etmədiyinə görə qaydanı pozanlar cərimələnirlər. Cəzanın məbləği sürücünün yolda dəqiq nə etdiyindən asılı olacaq. Məsələn, sürücü svetoforu səhv idarə edərsə (bəzi yerlərdə onlar mövcuddur), o zaman min rubl ayırmalı olacaq. Əgər bir müddət sonra eyni pozuntuya yol veribsə, o zaman məbləğ beş dəfə artırılacaq, yəni 5000-i geri qaytaracaq.
Amma pul sanksiyaları ilə yanaşı, səhlənkar sürücü altı ay müddətinə hüquqlarından məhrum edilə bilər. Buna görə də, marşrutun bu cür hissələrində vəziyyəti həqiqətən ayıq şəkildə qiymətləndirmək və sonra müxtəlif manevrlər etmək daha yaxşıdır.
Nəticə
Beləliklə, bu məqalədə halqada müxtəlif vəziyyətlərdə hansının yandırılacağı ilə bağlı bir çox məqam nəzərdən keçirildi. Əvvəlcə sual ətraflı təhlil edildi: ümumiyyətlə dönmə siqnallarını yandırmaq lazımdırmı? Bəli, əgər bir zolaqdan digərinə dönmək istəyirsinizsə. Əks təqdirdə qəzanın qarşısını almaq mümkün deyil.
Yolda davranış qaydalarına riayət etmək öz təhlükəsizliyinizin təminatıdır: sürücü müəyyən bir vəziyyətdə öz hərəkətlərinin alqoritmini bilməlidir. Beləliklə, dairəvi yoldan keçərkən diqqətlə zolaq seçmək və magistralın bu hissəsindən düzgün çıxmaq vacibdir. Tənzimlənən prosedura riayət etməklə, qəzadan qaça və başqalarına mane olmaya bilərsiniz.
Dairəvi hərəkətin tərifi və sxemi
Kəsişmədə dairəvi yol nəqliyyat vasitələrinin mərkəzi ada ətrafında saat yönünün əksinə hərəkəti deməkdir (Rusiyada qəbul edilmiş hərəkətin təşkili prinsipi üçün - sağda). Belə kəsişmədə sol zolağa üstünlük verilən ştatlarda avtomobillərin axını fərqli istiqamətə - saat əqrəbinə meyl edir.
Üzükdə olarkən sürücü dairəvi hərəkətlə qovşaqlardan keçmək qaydalarına əməl edir. Onların xüsusiyyətlərindən biri də tənzimləmənin olmamasıdır: svetofor və ya yol nəzarətçiləri yoxdur. Dairəvi hərəkət edənlərin üstünlük hüququ var, digər sürücülər onlara yol verməyə borcludurlar. Dönüş siqnallarının məcburi istifadəsi yoxdur, yalnız bir zolaqdan digərinə yenidən qurulma halları üçün.
Yaxşı və pis tərəfləri
Gəzinti bir sıra üstünlüklərə malikdir:
- artıq bir dairədə hərəkət edənlər üçün hərəkət prioriteti;
- yüksək ötürmə qabiliyyəti;
- tənzimləmənin olmaması;
- Ötmə və dayanmağa icazə verilir.
Lakin nəqliyyatın hərəkəti çoxaldıqca dairəvi yollar maneəyə, tıxacın başqa bir mənbəyinə çevrilir. Çıxışa yalnız həddindən artıq sağ zolaqdan icazə verildiyi üçün zolaqları zolaqdan zolağa dəyişmək üçün əlavə manevrlər etmək lazım gələcək ki, bu da sürücü yol hərəkətinin vəziyyətini adekvat qiymətləndirmədikdə qəzaların baş vermə ehtimalını artırır.
Qeyd
4.3 nişanı yalnız nişanda göstərilən istiqamətdə hərəkət etməyə icazə verir, birinci dönmə yalnız sağa olmalıdır, U-dönüş qadağandır
4.3 nişanı sürücülərin qarşıdan gələn manevrlərini sxematik şəkildə əks etdirən dairəvi yolun başlanğıcını göstərmək üçün istifadə olunur. Dairənin xarici diametri bitişik küçələrdən halqa içərisindəki zolaqları ayırmağa xidmət edənlərdən daha qalın xətlərlə tire işarələri ilə ayrılır.
SDA 2018
2017-ci ilin sonunda Yol Hərəkəti Qaydalarına edilən dəyişikliklər 2018-ci ildə də qüvvədə olmaqda davam edir: dairəvi yol prioritetdir və əsas yolda hərəkətə bərabər tutulur. Halbuki əvvəllər onlar “sağ əl qaydası” ilə yola düşürdülər, kəsişməyə daxil olanları buraxırdılar.
Dairəvi trafik əlavə tənzimləmə tələb etmir, lakin belə bir kəsişmənin girişində nəqliyyatın sıx olduğu yerlərdə svetofor quraşdırıla bilər. Bu vəziyyətdə, prioritet təyin edən işarələrə məhəl qoymayaraq, svetoforları rəhbər tutmalısınız.
Yol hərəkəti işarələri
2017-ci ilin noyabr ayından etibarən 4.3 nişanı 2.4 “Yol verin” nişanı ilə tamamlanıb və bir daha xatırladıb ki, dairə prioritetdir və ona bitişik küçələrdən daxil olan hər kəs dairə ilə hərəkət edən avtomobillərin axınına icazə verməlidir.
“Yol ver” işarəsi təkcə dairəvi yollarda istifadə edilmir
Dairəvi giriş
Yol hərəkəti qaydaları dairəyə ona bitişik istənilən zolaqdan daxil olmağa imkan verir. Bununla belə, giriş zolağının optimal seçimi (zolağın dəyişdirilməsi manevrlərinin sayını azaltmaq üçün) avtomobilin sonrakı hərəkətindən asılıdır:
- sağa çıxış sağ zolaqdan gəlməyi nəzərdə tutur;
- düzxətli hərəkət üçün mərkəzi zolağı seçmək daha məqsədəuyğundur;
- sola çıxış və U-dönüşünü sol zolaqdan halqaya daxil etməklə yerinə yetirmək daha rahatdır.
Gediş
Fövqəladə halların qarşısını almaq üçün dönmə siqnallarını yandırmaq lazımdır ki, digər yol istifadəçiləri gələcək manevrlərinizdən xəbərdar olsunlar.
Giriş istənilən zolaqdan icazə verilir, çıxış isə yalnız həddindən artıq sağ mövqedəndir. Ona görə də çıxış məntəqəsinin qarşısında sağ tərəfdən keçən nəqliyyat vasitələrini keçərək əvvəlcədən istədiyiniz zolaqda yenidənqurma manevrini yerinə yetirmək lazımdır. Sağa ağır çıxışı olan dairələrdə, belə kəsişməyə girmədən manevr etməyə imkan verən xüsusi sağ zolaqlar təchiz oluna bilər.
Çıxış alqoritmi aşağıdakı proseduru əhatə edir:
- Sağdakı işıq göstəricisini yandırın.
- Zolaqları ən sağ zolağa dəyişmək üçün avtomobilləri atlayın.
- Qonşu yolun ən sağ zolağına daxil olun.
Dönüş siqnallarının yandırılması
Dönmə siqnalını yandırmadığınız üçün də cərimə ala bilərsiniz.
Manevrlərin yerinə yetirilməsi müvafiq dönmə siqnalının məcburi siqnalizasiyasını tələb edir, nasazlıq olduqda isə əl ilə. Dairəvi yolda hərəkət edərkən, hər dəfə qonşu yolun oxundan keçəndə dönmə siqnalını yandırmağa ehtiyac yoxdur. Qaydalar sürücünü hərəkətin rahatlığı üçün yalnız cərgədən cərgəyə yenidən qurmaq üçün manevrləri və halqanın hissələrindən birində təklif olunan çıxışı göstərməyə məcbur edir.
Beləliklə, növbə göstəricilərinə aşağıdakılar daxildir:
- bir dairəyə daxil olmaq;
- onu tərk etmək;
- dairə daxilində hərəkət edir.
Digər nüanslar
Həyətlərdə nəqliyyatın intensivliyini məhdudlaşdırmaq üçün ada diametri 18 metrdən çox olmayan mini-halqa zolaqları təşkil edilə bilər. Bir qayda olaraq, belə ərazilərdə avtomobillərin sürəti 30 km/saatdan çox deyil. Bununla belə, bu halda onlar da 4.3 işarəsi ilə qeyd edilməlidir, əgər bu nişan yoxdursa, o zaman belə həyətlərdə hərəkət qaydası yol hərəkəti qaydalarının ümumi təlimatları ilə tənzimlənir: sağdakı maneəni atlamaq, hərəkət etmək. sağ zolaq və s.
U-dönüş etmək üçün sürücü dairəvi yollarda hərəkət etmək üçün bütün qaydalara riayət edərək rinqə girməli, tam bir dairə sürməli və onu tərk etməlidir. Halqadan əvvəl U dönüşü (qeydiyyatdan keçmədən) yol polisi müfəttişi tərəfindən qarşıdan gələn zolağa çıxış kimi şərh ediləcək.
Dairəvi yolun xüsusiyyətlərindən biri də bu manevri yerinə yetirmək üçün bütün şərtləri nəzərə alaraq ötmə icazəsidir. Həmçinin dairənin və ona bitişik yolun qovuşduğu yerdən 5 metr məsafədə dayanmağa icazə verilir.
Dairəvi hərəkət qaydalarının pozulmasına görə cərimələr
Qayda pozuntusunun şiddətindən asılı olaraq, cərimə ala və ya bir müddət nəqliyyat vasitəsini idarə etmək hüququnu itirə bilərsiniz.
Dairəvi hərəkət qaydalarına əməl edilməməsi sürücünü cərimə ilə təhdid edir və bəzi hallarda altı ay və ya daha çox müddətə piyada ola bilərsiniz.
Belə ki, dairəvi yolun girişində işıqforlar quraşdırmaq olar. Üzüyü qırmızı işıqda yoxlamaq min rubl cərimə ilə doludur və təkrar pozuntu halında, inzibati qanun cərimənin məbləğinin beş qat artırılmasını və ya altıya qədər sürücülük hüququndan məhrum edilməsini nəzərdə tutur. ay. Müəyyən bir vəziyyətdə sürücüyə nə veriləcək - məhkəmə qərar verir.
Əgər yol qovşağına girərkən sürücü halqa ilə hərəkət edən avtomobillərə yol verməmişdirsə, yol polisi müfəttişi tam sağ onu 1000 rubl cərimə etmək. Yol kəsişməsindən keçmək saat əqrəbinin əksinə deyil, onun hərəkət istiqamətində və ya birbaşa olaraq qarşıdan gələn zolağa çıxış kimi qəbul edilir və sürücünü bir ildən artıq müddətə piyadaya çevirməklə hədələyir.
Belə kəsişmələrin oxlarının kəsişməsindən 5 metrdən yaxın məsafədə dayanmaq 500 rubl cərimənin toplanmasına səbəb olur. Eyni məbləğ dönmə siqnalını verməyən və ya halqanı ən sağdakı zolaqdan kənarda tərk edən unutqan sürücünü təhdid edir.
Dairəvi yol sürücünün diqqətini mümkün qədər yolun belə bir hissəsinə yaxınlaşmağa yönəldir. Giriş üçün düzgün seçilmiş zolaq yenidən qurulma üçün manevrləri minimuma endirəcək, bu da yolda fövqəladə vəziyyətin yaranma ehtimalını azaldır. Nəqliyyat axınının vəziyyətinin obyektiv qiymətləndirilməsi və qaydaların idarə edilməsi halqa boyunca sürətli və maneəsiz keçidin açarıdır.
Avtomobil sürücülərinin böyük əksəriyyəti gündə bir neçə dəfə dairənin ətrafında hərəkət edir və ümumiyyətlə, bunu düzgün edib etmədikləri barədə düşünmürlər. Amma sürücülərin 90%-dən çoxu yol hərəkəti qaydalarını pozaraq halqada hərəkət edir. Və bu, sürücülərin əksəriyyətinin əhəmiyyətli bir sürücülük təcrübəsinə malik olmasına baxmayaraq.
Təəssüf ki, əksər sürücülər ya sadəcə olaraq dairəvi yollarda hərəkət qaydalarını bilmirlər, ya da onlara məhəl qoymurlar. Ancaq bu təəccüblü olmamalıdır, çünki yol hərəkəti qaydaları hələ də davam edir ayrı bir maddə yoxdur, bu, sürücülərə belə bir kəsişmə boyunca necə düzgün hərəkət etmələrini ətraflı izah edəcəkdir.
Trafik mütəxəssisləri işarə edəcək Qayda 13.9, lakin o, yalnız iki halda rinqə girməkdən danışır: dairə əsas yol və ikinci dərəcəli yoldur. Bu paraqraf dairəvi yolları təsvir etmir. Dairə sürmə qaydaları, ümumiyyətlə, heç bir yerdə təsvir olunmur. Və 13.9-cu bənd sürücülərə yalnız halqanın hər yerində olduqda işarələrə baxmağı öyrədir.
4.3 və 2.4 işarələri varsa, dairəvi trafik əsas olacaqdır. Yalnız 4.3 işarəsi mövcud olduqda, dairə ikinci dərəcəli olacaq və ona daxil olan sürücülər prioritet olacaq. Dairəvi hərəkət edən sürücülər məcbur olacaq girənlərə yol verin, çünki bunlar sağdakı maneədir.
Yenidən diqqət yetirin prioritet əlamətlərinin olması üçün. Əgər onlar orada deyillərsə, rinqə çıxanların deyil, rinqə girənlərin üstünlüyü var.
Vaxtilə dairəvi yollarda hərəkət qaydalarına edilən dəyişikliklər sürücülərin başını çaşqınlıqla qarşılamışdı. Sürücülər arasında dairənin həmişə əsas olduğu barədə fikir yayılıb. Bu, çoxlu qəzalara səbəb olub. Düzgün dairəvi hərəkət əlamətləri nəzərə almağı nəzərdə tutur.
Dairəvi yolda hərəkət dairənin girişindən başlayır. Və burada təcrübəsiz sürücülərin ən çox sualı var. Niyə? Çünki əksər sürücülük məktəblərində müəllim heyətinin hələ SSRİ dövründən sürücülük təcrübəsi var.
Dairəvi yollarda hərəkət etmək üçün köhnə qaydalar sürücülərdən daxil olarkən sol zolağı saxlamağı tələb edirdi. Müvafiq olaraq, müəllimlər gələcək sürücülərə də bunu öyrədirlər. Amma qaydalar çoxdan dəyişib.
Müasir yol hərəkəti qaydalarında 8.5-ci bənd var ki, sürücülər sağa və ya sola dönərkən, eləcə də dönərkən, yolda ekstremal mövqe tutmaq döngənin tərəfi nəzərə alınmaqla. İstisna dairəvi yolun keçməsidir. Yəni bu gün sürücü istənilən zolaqda dairəyə girmək hüququna malikdir.
Eyni zamanda, sürücü unutmamalıdır ki, əgər o, sağ zolaqdan halqaya getmişsə, onu dairəvi trafikə aparmalısınız. sağ zolaq. Sol zolaqdan daxil olub - sol daxili zolağı tutmaq.
Həm də rinqə girmək üçün zolaq seçərkən çıxışı xatırlamaq faydalıdır. Nümunə olaraq klassik üç zolaqlı dairəvi yolu götürək. Sürücü ilk çıxışı etməli olduqda, düzgün zolağı seçmək məqsədəuyğundur. İkinci bir çıxışa ehtiyacınız varsa, orta zolağı seçmək daha yaxşıdır. Üçüncü çıxışdan istifadə etmək üçün dairədə sol zolağı seçin.
Dairəvi yollara giriş zolaqlarının bu cür seçilməsi tıxacların sayını azaldır. Halbuki, yol hərəkəti qaydalarına görə, sürücüyə heç nə mane olmur seçilmiş zolaqlardan hər hansı birində.
Quru qalıqda bizdə:
- hər hansı bir zolaqdan bir dairədə hərəkət etməyə başlaya bilərsiniz;
- halqaya girişin edildiyi eyni zolaqda halqa boyunca hərəkət etməyə başlamalısınız;
- seçim istədiyiniz çıxış nəzərə alınmaqla aparılmalıdır.
Dairənin girişindəki siqnalları çevirin və üzərində hərəkət edin
Çox tez-tez, bir dairəyə yaxınlaşanda heyrətamiz bir mənzərəni görə bilərsiniz: avtomobillərin böyük əksəriyyəti sağa dönmə siqnalı ilə, yalnız bir neçəsi solda dayanır. Hansı sürücü haqlıdır, kim haqsızdır?
Əgər həqiqətən yol hərəkəti qaydalarını öyrənmisinizsə, o zaman bilməlisiniz ki, halqaya girərkən sağa dönmə siqnalını yandıran sürücülər haqlıdırlar. Fakt budur ki, dairə hələ də eyni kəsişmədir. Müvafiq olaraq, üzərindəki bütün dönüş siqnalları tam olaraq eyni olmalıdır. Sürücü sola dönərsə, sola dönmə siqnalını yandırır, sağa - sağa.
Eyni qayda yenidən qurulmasına da aiddir. Dairəvi yola girərkən sürücü həmişə sağa hərəkət edir. Belə ki, O sağa dönmə siqnalını yandırmalıdır. Bunu xatırlamaq çətin deyil. Sükan çarxını çevirdiyiniz dönmə siqnalını yandırın.
Halqanın ətrafında hərəkət edərkən, sürücü zolaqları dəyişməzsə, hər hansı manevr edərkən dönmə siqnalını söndürmək və onu yandırmaq tövsiyə olunur.
Artıq aşkar etdiyimiz kimi, hər hansı bir zolaqda halqadan keçə bilərsiniz. Ancaq burada yadda saxlamaq lazımdır ki, konqreslər olmadan sağ zolağın daimi istifadəsi olduqca təhlükəlidir. Məsələ burasındadır ki, məlumatsızlıq və ya yol hərəkəti qaydalarına əməl etməmək ucbatından hər ikinci sürücü özünə lazım olan çıxışa içəridən və ya daha da pisi sol zolaqdan tullanmağa çalışır.
Eyni zamanda, bu sürücülər qəti şəkildə inanırlar ki, əgər başqa bir sürücü halqa boyunca sağ zolaqdadırsa, o, mütləq dairəni tərk etməlidir. Belə vəziyyətlərdə qəzalar çox tez-tez baş verir. Buna görə də, ən yaxın çıxışdan istifadə etmək lazım deyilsə, sağ zolaqda nəqliyyatın hərəkətindən sui-istifadə etməməlisiniz.
SDA-nın eyni 8.5-ci bəndi bu suala cavab verməyə kömək edəcəkdir. Xatırladaq ki, qaydalar sürücünün sağa, sola dönərkən və ya fırlanmanı qabaqcadan zəbt etməsini nəzərdə tutur yolda ekstremal mövqe fırlanma istiqamətinə uyğundur. Belə çıxır ki, halqadan çıxmaq ancaq sağ zolaqdan mümkündür.
Ancaq istisnalar səbəbiylə mümkündür işarələr və işarələr. Yəni, halqadan çıxışın qarşısındakı səkidə birdən iki zolaqdan sağa hərəkət etməyin mümkünlüyünü göstərən oxları, yolun üstündə isə zolaqlarda hərəkəti bildirən nişanları görürük. Xüsusi işarələr və işarələr yoxdursa, o zaman halqadan yalnız sağ zolağa keçə bilərsiniz.
Bu qaydaya əməl olunurmu? həqiqi həyat? Əlbəttə yox. Hər ikinci sürücü bu qaydalara məhəl qoymur. Sürücülər dairəni istənilən zolaqdan və istənilən zolaqdan tərk edə bilərlər.
Dairəvi hərəkət zolağının daxili zolağından avtomobillərini sağ çıxışa yönəldən sürücülərin tez-tez rast gəlinir. Bu cür qayda pozanlar yol hərəkəti qaydalarını pozduqları barədə heç düşünmürlər və qəza baş verdikdə yol polisi əməkdaşları onları günahkar tapın, bütün sonrakı nəticələrlə.
Sürücünün dairənin daxili zolağı ilə hərəkət etdiyi və halqadan ən yaxın çıxışlardan birinə keçməli olduğu bir vəziyyəti nəzərdən keçirək. Bunu necə düzgün etmək olar? Yenidənqurma qaydalarını nəzərə alaraq.
Halqa ətrafında sürərkən, dönmə siqnalları ilə siqnalları vaxtında vermək lazımdır və sağdakı müdaxiləni unutma. Yəni ilk növbədə sürücü olmalıdır sağ zolağa keçin sonra qaydaları pozmadan dairədən kənara çıxa bilmək. Təbii ki, belə bir yenidənqurma ilə sağ tərəfə keçən hər kəsi buraxmaq lazım gələcək.
Halqanın ətrafında düz sürmək
Çox vaxt böyük şəhərlərdə böyük dairələrin qarşısında 4.3 və 2.1 işarələrinin birləşməsini görə bilərsiniz.
Sonuncuda istiqaməti göstərən izahedici işarə var. Çox vaxt belə bir halqada əsas yol deməkdir düz halqa ətrafında sürmək.
Belə bir kəsişmənin keçidinin xüsusiyyətləri:
- Avtomobil sürücüsü düz sürmək niyyətində olarsa, üstünlük hüququndan istifadə edərək, dayanmadan bunu edə bilər. Təbii ki, digər sürücülərin də keçdiyinə əmin olmaq lazımdır.
- Əgər o, əsas yolda dairəvi yola girib, lakin gələcəkdə başqa çıxışdan istifadə etmək niyyətindədirsə, o zaman sürücü əsas yoldan çıxarkən sağ tərəfdən dairəyə daxil olan avtomobillərə yol verməli olacaq.
Belə kəsişmələrin keçməsi həmişə sürücülər üçün çətinlik törətdiyindən, bu gün nişanların əvəzinə işıqforlardan daha çox istifadə olunur. Bu, yol hərəkəti qaydalarını xeyli asanlaşdırır. Təəssüflər olsun ki, yalnız dairəvi yollarla yeni kəsişmələr və əsas yol işıqforları ilə təchiz olunub.
Halqada yol hərəkəti qaydalarının pozulmasına görə məsuliyyət
Dairədə qaydaları pozan sürücülər yol polisi tərəfindən qayda pozuntusu qeydə alınarsa, cərimələnə bilər. Cərimənin məbləği pozuntunun ağırlığından asılıdır. Belə ki, svetoforun qadağanedici siqnalına məhəl qoymayaraq rinqdən çıxarkən sürücü cərimələnəcək 1000 rubl üçün.
Təkrar qayda pozuntusu halında, sürücü 5000 rubl məbləğində cərimə ediləcək və ya ola bilər. sürücülük vəsiqəsini ləğv etmək altı aya qədər. Bu və ya digər cəza növünün seçimi məhkəmə tərəfindən həyata keçirilir.
Dairəvi yolda hərəkət edərkən sürücü aşağıdakı qayda pozuntularına görə cərimələnə bilər:
- Rinqə girərkən üstünlük təmin etmədisə.
- Sürücü ümumi axının əks istiqamətində hərəkət edirdi.
- O, halqada zolaq dəyişdirərkən dönmə siqnallarından istifadə etməyib.
- Sürücü dairəvi yoldan yanlış hərəkət zolağından çıxıb.
- O, yol ayrıcında maşın saxladı.
Üstünlük təmin edilməməsi cərimə ilə cəzalandırılır 1000 rublda müvafiq yol nişanlarının qoyulub-qoyulmamasından asılı olmayaraq.
Ölkəmizdə dairəvi hərəkət saat yönünün əksinə həyata keçirilir. Dairənin ətrafında saat əqrəbi istiqamətində hərəkət edə bilməzsiniz. Belə bir pozuntu diskvalifikasiya ilə cəzalandırılır.
Yeni qaydalar avtomobilin hərəkət hissələrinin kəsişməsindən 5 metr məsafədə olması şərti ilə halqada dayanmağa icazə verir. Bu şərt yerinə yetirilməsə, sürücü cərimələnəcək. 500 rubl üçün.
2.4 nişanı altındakı dairəyə daxil olarkən, yalnız dairənin sağ zolağında artıq hərəkət edən sürücülər buraxılmalıdır. Dairənin daxili zolaqlarının sərbəst qalması üçün ümumiyyətlə gözləmək lazım deyil. Siz dərhal sağ zolaqda sürməyə davam edə bilərsiniz.
Belə bir vəziyyətdə son dərəcə diqqətli olmaq lazımdır, çünki yol hərəkəti qaydalarına əməl etməyən digər sürücülərin qarşınızdakı daxili dairədən çıxma ehtimalı yüksəkdir.
Həmişə halqa ətrafında hərəkət qaydalarına əməl etməyə çalışın. Ancaq qanunun hərfinə kor-koranə əməl etməyin. İstənilən manevr etmək vəziyyəti obyektiv qiymətləndirin sənin ətrafında. Bu, cərimələrdən və qəzalardan qaçmağa kömək edəcək.