운전 중 승객의 안전은 운전자의 주요 관심사 중 하나입니다. 그리고 제대로 보장하기 위해 벨트, 베개 등 다양한 안전 장비가 사용됩니다. 그러나 주요 단점이 있습니다. 대부분의 경우 성인 승객만을 위해 설계되었습니다.
아이의 안전을 위해 카시트를 사용합니다. 2007년부터 어린이를 운송하는 모든 사람에게 사용이 의무화되었으며 위반자가 없을 경우 처벌이 기다리고 있습니다. 유죄를 정확히 위협하는 것은 무엇입니까?
○ 어린이 교통법, 좌석에 관한 한두 마디.
슬픈 통계에 따르면 아이가 차에 고정되어 있지 않으면 사고가 발생하면 부상을 입을 가능성이 있습니다. 기껏해야 타박상이 그를 기다리고 있으며 가장 끔찍한 시나리오에 대해 이야기 할 가치가 없습니다. 하지만 문제는 일반 안전벨트는 성인과 청소년만 단단히 고정하는 방식으로 고정되어 있으며 키가 150cm 미만인 어린이는 말 그대로 벨트 사이로 떨어질 수 있다는 점입니다.
에어백도 절약되지 않습니다. 또한이 높이 이상의 승객을 위해 설계되었지만 관성으로 인해 어린이가 팽창 된 베개 아래에서 머리를 칠 가능성이 있습니다. 또한 "에어백"을 빠르게 팽창시키는 것은 성인의 얼굴에도 영향을 미치며 어린이에게는 완전히 위험합니다.
자동차에 탄 어린이의 안전을 보장하기 위해 2007년부터 특수 구속 장치를 사용하거나 표준 장치를 사용하여 어린이를 안을 수 있는 추가 장치인 "어린이 어댑터"를 통해서만 운송이 허용됩니다. 안전 벨트. 처음에 이러한 장치의 부재는 승객을 위한 안전벨트가 풀린 것과 동일했지만 2013년부터 러시아 연방 행정 위반법이 변경되었습니다. 아동 수송을 위한 교통 규칙은 별도의 행정 위반 유형입니다.
22.9항의 트래픽 규칙 자체는 다음과 같이 명시합니다.
- "안전벨트가 장착된 차량에 12세 미만의 어린이를 태울 때는 어린이의 체중과 키에 적합한 어린이 보호 장치를 사용하거나 디자인에 따라 제공된 안전벨트를 사용하여 어린이를 고정할 수 있는 기타 수단을 사용하여 수행해야 합니다. 차량 및 앞좌석 승객용 카시트 - 아동 보호 장치를 사용하는 경우에만.
그 자체로 아동용 시트 또는 기타 안전 장치는 GOST R 41.44-2005를 준수해야 하며 키가 최대 150cm, 몸무게가 최대 36kg인 어린이를 안정적으로 고정할 수 있어야 합니다. 동시에 좌석 자체는 앞 좌석에서만 필수입니다. 규칙에서 볼 수 있듯이 뒷좌석에는 표준 안전 벨트를위한 추가 장치도 허용됩니다. 이 경우 가장 중요한 것은 사고시 목 부분으로 미끄러질 수없는 벨트가있는 3 점 고정 (움직임에 반대되는 좌석의 경우 2 점 허용)입니다.
○ 차에 카시트가 없으면 어떤 위험이 있습니까?
아이가 특별한 의자에 있지 않은 경우 충돌로 인한 부상을 피하는 것은 거의 불가능합니다. 어떤 부모는 자녀를 무릎 꿇고 때리면 단순히 손으로 잡아주기를 바랍니다. 그러나 여기서 희망하는 것은 무의미합니다. 통계 및 테스트 결과에 따르면 자동차의 세로축을 따라 충격이 전달되면 과부하가 약 10g에 달할 수 있습니다. 결과적으로 무게가 12kg에 불과한 어린 아이도 약 100-120kg / s의 힘으로 어머니 또는 아버지의 손에서 찢어집니다. 특히 갑작스런 타격으로 모든 사람이 그러한 노력을 견딜 수있는 것은 아닙니다.
또한 어린이의 해부학도 자체적으로 조정됩니다. 어린이, 특히 작은 어린이의 경우 머리 크기와 나머지 신체 크기의 비율이 성인보다 훨씬 크며 목은 다소 약합니다. 따라서 부적절하게 장착 된 어린이 고정 장치는 충격시 머리가 관성에 의해 앞으로 흔들리고 기껏해야 오랫동안 치료해야 할 자궁 경부 척추의 변위로 끝날 것이라는 사실로 가득 차 있습니다. 그리고 힘든 시간.
그렇기 때문에 최근에는 시트에 설치하지 않고 등받이에 부착하여 아이가 움직일 때 뒤쪽을 향하게 앉는 유형의 카시트를 사용하는 것이 전문가들 사이에서 점점 더 많아지고 있습니다. 이러한 의자 모델을 도입하기 시작한 최초의 국가 중 하나는 스웨덴이었습니다. 그 결과 지난 30년 동안 그런 의자에 탄 아이가 한 명도 사고로 죽지 않았다는 것이 밝혀졌습니다.
어린이가 사고로 카시트 없이 차에 갇힌 경우의 통계는 매우 안타깝습니다.
- 충돌 시 80%의 확률로 그는 부상을 입을 것입니다.
- 40-45%의 확률로 그는 죽을 것입니다.
그렇기 때문에 어린이를 수송하기 위해 카시트를 장착하는 것이 법의 요구 사항이 아니라 운전자의 도덕적 의무입니다.
2017년 7월 12일 SDA에 차량 앞좌석 어린이 운송에 대한 변경 사항이 적용되었습니다. 이와 관련하여 변경 사항이 중요했습니다. 이전에 12세 미만의 어린이를 카시트 없이는 운송할 수 없었다면 이제는 가능하지만 특정 미묘함과 조건이 있습니다. 자동차와 트럭의 앞 좌석에 아이를 태울 수 있는 나이(가젤의 앞 좌석에 앉은 아이의 경우 포함), 일반 안전 벨트로 고정한 카시트 없이 아이를 태울 때의 뉘앙스는 무엇입니까 , 우리는 기사에서 이해할 것입니다.
모든 것에 대해 순서대로 이야기합시다!
앞좌석 없이 아이를 몇 살부터 태울 수 있나요?
따라서 교통 규칙은 각각의 교통 규칙이 적용되는 어린이 연령의 3 기간을 규제합니다. 규칙은 또한 운송 조건을 표시하기 위해 자동차와 트럭, 좌석의 앞줄과 뒷줄을 구분합니다.
앞 좌석에 아이를 태울 수 있는 나이에 대한 질문에 대한 빠른 답변을 위해 특별히 어린이를 태울 수 있는 경우에 대한 빠른 테스트를 제공합니다.
앞 좌석에 아이를 태울 수 있습니까? 빠른 테스트
1. 아이를 자동차나 트럭(가젤 포함)으로 태울 예정입니까?
차에 트럭에
2. 자녀의 연령대는 어떻게 됩니까?
7세 미만 7-11세 12세 이상
표준 안전 벨트로 고정하여 어린이를 태울 수 있습니다.
다시 패스
어린이를 태울 수 있지만 카시트 또는 기타 유형의 어린이 보호 장치를 사용해야 합니다.
다시 패스
먼저 SDA의 22.9 단락에서 발췌 한 다음 편리한 표 형식으로 특정 장소에서 특정 차량으로 어린이를 운송 할 수있는 나이와 나이를 나타냅니다. 준비하십시오. 교통 규칙의 인용문은 상당히 깁니다.
22.9. 안전 벨트 또는 안전 벨트와 ISOFIX* 어린이 보호 장치로 설계된 승용차 및 트럭 객실에 7세 미만의 어린이를 태울 때는 무게와 무게에 적합한 어린이 보호 장치(장치)를 사용해야 합니다. 아이의 키.
ISOFIX 아동 보호 시스템의 이름은 관세동맹 TR RS 018/2011 "바퀴 달린 차량의 안전에 관한 기술 규정"에 따라 부여됩니다.
안전 벨트 또는 안전 벨트와 ISOFIX 어린이 보호 장치가 장착된 승용차 및 트럭 운전실에 7~11세(포함) 어린이를 태울 때는 다음에 적합한 어린이 보호 장치(장치)를 사용해야 합니다. 아이의 몸무게와 키, 또는 안전벨트를 사용하거나 자동차 앞좌석에서 - 아이의 몸무게와 키에 해당하는 어린이 보호 시스템(장치)만 사용합니다. 승용차와 트럭 운전실에 어린이 안전 장치(장치)를 설치하고 그 안에 어린이를 앉히는 것은 이러한 시스템(장치)의 사용 설명서에 따라 수행해야 합니다. 12세 미만의 어린이를 오토바이 뒷좌석에 태우는 것은 금지되어 있습니다.
위의 규칙은 이해하기 매우 어렵고 많은 사람들에게 혼란스러워 보일 수 있습니다. 그럼 쉽게 알아보겠습니다! 아래 다이어그램에서 특정 차량에 아동 보호 장치(CRD)를 장착하거나 표준 안전 벨트로 고정할 수 있는지 여부에 대한 질문에 대한 간단한 답변을 제공합니다.
표의 가로줄은 어린이의 나이를 나타내고, 세로줄은 자동차의 종류와 기내(앞 또는 뒤)에 있는 어린이의 위치, 어린이용 시트나 카시트 또는 고정 된 표준 안전 벨트 여부.
| 어린이의 연령/유형 및 카시트 열 | 7세 미만 어린이 | 7세에서 12세 사이의 어린이 | 12세 이상의 어린이 |
|---|---|---|---|
| 자동차의 앞 좌석 | 카시트 또는 DUU 1 | 카시트 또는 리모콘 | 안전 벨트 |
| 자동차 뒷좌석 | 카시트 또는 리모콘 | 안전 벨트 | 안전 벨트 |
| 트럭의 앞 좌석 | 카시트 또는 리모콘 | 안전 벨트 | 안전 벨트 |
| 트럭 뒷좌석 | 카시트 또는 리모콘 | 안전 벨트 | 안전 벨트 |
| 오토바이 뒷좌석 | 금지 | 금지 | 헬멧 |
보시다시피 주요 차이점은 트럭에서 앞 좌석에 탄 어린이는 7 세부터 안전 벨트를 매고 운전할 수 있고 승용차에서는 12 세부터 만 운전할 수 있다는 것입니다.
가젤 앞좌석에 아이를 태울 수 있나요?
뒷좌석이 전혀없는 Gazelle (캐노피, 밴)의 앞 좌석에는 때때로 아이를 태울 필요가 있습니다. 이를 위해 카시트가 필요합니까 아니면 벨트로 고정할 수 있습니까? 실제로 Gazelle의 PTS는이 차량이 트럭에 속하고 다른 한편으로 차량의 무게는 3.5 톤 미만이며 거의 모든 교통 규칙이 승용차로 Gazelle에 적용됨을 나타냅니다!
이 질문에 대한 대답은 분명합니다. 교통 규칙은 연석 중량이 최대 3.5톤 이상이라는 맥락에서 트럭과 자동차를 분명히 구분하지 않습니다. 자동차의 질량 또는 유형에 대한 요구 사항이 있습니다. SDA의 22.9절에 표시된 것은 트럭이므로 이 단락의 맥락에서 Gazelle은 특히 트럭을 나타냅니다.
이것은 Gazelle에서 앞좌석에 앉은 어린이가 7세인 경우 안전 벨트를 착용한 상태로 운송할 수 있음을 의미합니다. 또한 Gazelle에 뒷좌석 좌석 ( "Farmer"또는 승객 버전)이 있는지 여부에 관계없이.
교통 경찰 조사관은 아동이 7세인지 여부를 어떻게 판단합니까?
아이의 나이에 대한 증거는 특정 시점에서 반대하는 두 사람, 즉 운전자와 교통 경찰관 중 누구에게도 있지 않습니다. 그리고 이것은 법률에 있다고 말할 수 있습니다.
사실 교통 규칙은 운전자가 확인을 위해 운전 면허증, STS, OSAGO 및 경우에 따라 기타 문서를 교통 경찰 검사관에게 제출할 의무가 있음을 명확하게 규정하고 있습니다. 그들 중에는 출생 증명서 또는 기타 증빙 서류가 없습니다.
검사관이 여전히 증거를 요구하고 어떤 경우에도 고정되지 않은 어린이에게 벌금을 부과하겠다고 말한 다음 이미 7 세가되었는지 여부를 이미 증명했다면이 경우 그는 틀 렸습니다. 운전자는 자신의 결백을 증명할 의무가 없으며 관련 운전자의 결백에 대한 의심은 해당 운전자에게 유리하게 해석되어야 합니다(행정 위반법 1.5조 3항 및 4항).
고정되지 않은 어린이의 벌금은 얼마입니까?
행정법은 위의 SDA 22.9항의 여러 조항이 될 수 있는 특정 위반을 구분하지 않습니다. 아동은 다음을 위반하여 운송될 수 있습니다.
- 고정되지 않은 안전벨트,
- 자동차 뒷좌석에 앉아 있는 7세 미만의 어린이가 안전벨트를 매고 어린이용 카시트에 있어야 합니다.
- 12세 미만의 어린이와 앞좌석에 앉아 있는 최대 7세까지의 트럭에서 안전벨트를 매고 어린이 보호 장치를 착용해야 하는 경우,
- 오토바이를 탄 12세까지.
행정법 위반 규정에는 어린이 운송 규칙 위반에 대해 벌금을 부과하는 단일 조항이 있습니다.
제12.23조
3. 도로 규칙에 의해 설정된 어린이 운송 요구 사항을 위반하면 운전자에게 3,000 루블의 행정 벌금이 부과됩니다. 공무원-25,000 루블; 법인의 경우-십만 루블.
아동 운송 위반에 대한 권리 박탈 및 차량 압수로의 대피는 제공되지 않습니다.
검사관은 벌금 후 추가 이동을 금지할 수 있습니까?
교통 경찰의 기능은 위반 진압 및 예방을 포함하여 도로 안전을 보장하는 것입니다. 그리고 지금은 앞 좌석에 12 세 미만의 어린이를 태우고 교통 경찰관에게 제지되어 차를 운전하고 위반으로 벌금을 부과받은 상황입니다. 논리적으로 그는 카시트 나 다른 유형의 어린이 보호 장치가 없기 때문에 더 이상 이동하지 못하도록 금지해야합니다. 그가 당신을 놓아 주면 그는 추가 위반을 허용 할 것입니다.
그건 그렇고, 2020 년 교통 법규 위반을 제거하기 위해 하루 또는 다른 시간뿐만 아니라 운영 금지가 없습니다. 그러나 추가 이동 금지, 차량 구금 등을 포함한 모든 절차적 조치는 특정 근거와 함께 행정법에 직접 규정되어 있습니다. 철자가 명시되지 않은 경우 교통 경찰 조사관은 "개그"를 생성 할 수 없습니다. 이는 "경찰에 관한"연방법 6 조에 의해 그에게 명시 적으로 금지되어 있습니다.
6조 합법성.
1. 경찰은 법을 엄격히 준수하여 활동을 수행합니다.
2. 시민의 권리, 자유 및 정당한 이익과 공공 단체, 조직 및 공무원의 권리 및 정당한 이익에 대한 모든 제한 연방법에 의해 제공된 근거와 방식으로 만 허용됩니다..
이 경우 러시아 연방법은 검사관이 운전자에게 카시트를 구입하도록 보내고 이 조건에서만 추가 이동을 허용함으로써 위반을 중지할 수 있는 의무 또는 능력을 규정하지 않습니다.
그러나 유아용 시트의 안전에 대해 어린이에게 고정되는 표준 안전 벨트와 비교하는 것은 무의미하며 조심스러운 운전에 대한 변명을하는 것은 완전히 무의미합니다. 도로에는 혼자가 아니며 다른 운전자에게 영향을 줄 수 없습니다. . 양질의 카시트는 하나도 없으면 2~3개의 벌금이 부과됩니다. 그러나 가장 중요한 것은 아무리 무례하고 냉소적으로 들리더라도 아기 관의 비용이 항상 좋은 인증된 카시트의 가격보다 높다는 점을 항상 기억하십시오. 생각해보세요! 특히 어린이도 한 번만 묻히기 때문에 어린이 수송에 대해 "한 번만"변명하는 경우.
2017년 1월 1일부터 변경된 어린이 운송 규정이 적용됩니다. 우리는 전문가 Alexander Starostin과 함께 각 변경 사항을 처리합니다.
내무부는 어린이를 자동차로 운송하는 규칙을 단순화하는 교통 규칙 변경 초안을 준비했습니다. 개정안 초안은 웹사이트에 게시됩니다.
SDA 개정안 초안에 따르면 어린이 운송 규칙과 관련하여 다음과 같은 혁신이 계획되어 있습니다.
22.9. 7세에서 11세 사이의 어린이를 안전벨트를 착용하도록 설계된 승용차 및 트럭 운전실에 태울 때는 어린이의 체중과 신장에 적합한 어린이 보호 장치를 사용하거나 안전벨트를 착용하고 앞 좌석에 탑승해야 합니다. 자동차 좌석 - 어린이의 몸무게와 키에 적합한 어린이 보호 장치만 사용하십시오. 12세 미만의 어린이를 오토바이 뒷좌석에 태우는 것은 금지되어 있습니다.
이것은 무엇을 의미하며 어떻게 처리해야 합니까? 우리는 이해한다.
"아이의 몸무게와 키에 상응하는 어린이 보호 시스템"이라는 신개념을 도입했습니다. 7세 미만의 어린이는 이제 도움을 받아야만 자동차 뒷좌석에 태울 수 있습니다.
"아이의 몸무게와 키에 맞는 차일드 시트 시스템"이 무엇인지에 대한 명확한 설명은 아직 나오지 않았지만 차일드 카시트를 의미하는 것은 자명하다. 현재 SDA 22.9 조항이 시행 중이며, 이에 따라 뒷좌석에 앉은 12세 미만의 어린이는 "아동의 체중과 키에 적합한 어린이 보호 장치 또는 어린이를 허용하는 기타 수단을 사용하여 운송해야 합니다. 안전벨트를 사용하여 고정해야 합니다." 개정 초안 22.9항에서 제외된 이러한 "기타 보조기구"에는 부스터, 어댑터, 패드, 쿠션 등이 포함됩니다.
“7세 이하의 아기는 카시트로만 운송하세요! 부스터 및 기타 장치는 처벌을 피하기 위한 저렴한 대안이며,- 모터스포츠 경기 안전 전문가이자 라이프가드인 "건강한 아이들"이 말했습니다. — 규칙에는 구속이 무엇인지 명확하게 명시되어 있지 않기 때문에 부주의 한 부모 운전자는 법을 우회하고 교통 경찰 조사관으로부터 벌금을받지 않기 위해 가정용 베개와 소비에트 백과 사전까지 "다른 수단"을 사용합니다. 기업가들은 벨트가 아이의 목을 통과해서는 안된다는 단 하나의 매개 변수를 참조하여 두 개의 버튼이있는 천을 어댑터 또는 고정 장치라고 부르기 시작했습니다.(어댑터는 어린이의 몸을 통과하는 일반 카시트 벨트의 기하학적 구조를 변경할 수 있는 장치입니다. 약. 아르템 마기도비치)».
Rosstandart가 인증을 금지하는 유럽 규정에 대한 변경을 시작했으며 그 결과 안전 벨트 어댑터의 공식 판매가 보고되었다고 덧붙일 가치가 있습니다. 부스터의 사용, 부서는 125cm 이상의 어린이만 허용하도록 제안합니다.
"부스터와 125cm의 어린이 키" 방식을 사용하면 자동차의 일반 안전 벨트가 어린이를 적절하게 고정하고 어린이의 신체는 가능한 한 안전한 것으로 간주되고 중요한 기능을 보존하도록 설계된 영역으로 정확하게 떨어집니다. 어깨 거들과 머리의 안전 영역입니다. 제조업체가 원하는 대로 어댑터는 역학에서 작동하지 않습니다. 정적 상태에서 안전 벨트의 형상을 변경할 수 있으며 실제 하중에서는 일반적으로 실패할 때까지 작동하며 모든 것이 원하는 시나리오에 따라 진행되지 않습니다.”
7세 이상의 어린이는 카시트가 없는 뒷좌석에서 차량의 일반 안전벨트를 착용하고 앞좌석에서 " 어린이의 체중과 키에 적합한 어린이 보호 장치.
알렉산더 스타로스틴: “카시트에 학생을 태우는 사람이 거의 없기 때문에 이것은 현실에 가장 가깝습니다. 7세의 어린이는 일반적으로 카시트에 앉는 것이 그다지 편안하지 않을 정도의 크기이기 때문에 이것은 정상적인 현상입니다. 일반적으로이 나이에 그들은 이미 제조업체에서 제공하는 벨트 아래 및 좌석 아래의 표준 크기에 속합니다. 정면 충돌 통계에 따르면 차량의 전면은 후면보다 더 많은 과부하를 받습니다. 따라서 뒷좌석이 아이에게 더 안전할 것”이라고 말했다.
기존처럼 12세부터가 아닌 11세부터 앞좌석에 어린이가 보조 구속 없이 탑승할 수 있게 됐다.
알렉산더 스타로스틴: “그것은 모두 아동 발달의 개별적인 특성에 달려 있습니다. 이러한 기준은 일종의 평균 균형입니다. 각각의 경우에 아이가 카시트 없이 앞자리에 타야 하는지 여부는 부모가 스스로 결정하는 것이 좋습니다. 아이들은 가능한 한 빨리 앞으로 앉아 어른처럼 느끼고 싶어하는 것이 분명합니다. 좌석과 인테리어의 크기가 다른 등급의 차량에 따라 다르다는 점도 고려해야 합니다.
"7세 미만의 어린이를 어른이 없는 상태에서 주차하는 동안 차량에 두는 것은 금지되어 있습니다." 이 위반에 대해 500 루블의 벌금을 부과하는 것이 제안됩니다.
알렉산더 스타로스틴: "동의하다. 여기서 주요 문제는 아동의 감정 상태와 온도 체계입니다. 일반적으로 아이들은 차 안에서 과열되기 시작하고 탈수가 발생하며 열사병의 위협이 있습니다. 자동차에 시동이 걸리면 아이가 조종간을 잡고 일을 망칠 수 있습니다. 또한 우리나라와 유럽에서는 어린이를 태운 틴트 차량을 견인차에 실어 끌고 가는 경우도 있어 어린이 건강에 악영향을 미치기도 했다”고 말했다.
자녀의 안전은 모든 부모에게 중요합니다. 도로에서의 엄청난 사고율로 인해 당국은 어린이를 자동차로 운송하기 위한 필수 좌석을 도입해야 했습니다. 아기가 특별한 보호 장치를 착용해야 한다는 요구 사항은 거의 10년 전에 교통 규칙에 도입되었으며 오늘날에도 여전히 유효합니다. 교통 경찰은 운전자가 이러한 조건을 이행하는지 엄격히 모니터링합니다.
어린이 운송 규칙을 무시한 부모는 어린이용 카시트가 없다는 이유로 벌금이 부과됩니다.
카시트 없이 운전하는 것이 금지된 이유는 무엇입니까?
카시트에 아이를 태우는 것은 주로 자동차를 운전할 때 작은 승객의 안전이 증가하기 때문입니다.
아기가 12 세가되어 확실히 성장할 때까지 일반 벨트로 고정해서는 안됩니다. 사실 어린이의 경우 벨트가 가슴 부분이 아니라 목에 있습니다. 이 때문에 사고가 났을 때 어린이는 약간의 충격에도 경추에 심각한 손상을 입을 수 있다.
벨트를 포기하는 것도 옵션이 아닙니다. 충돌 테스트의 결과는 자동차에 고정되지 않은 어린이와 관련하여 매우 끔찍한 사고 결과를 보여줍니다. 대부분의 경우 아기는 단순히 차 밖으로 던져집니다.
사고 중에 어린이가 성인 승객의 몸에 짓눌릴 수 있기 때문에 무릎을 꿇고 어린이를 옮기는 것도 금지되어 있습니다. 어린이 운송 규칙을 준수하고 특수 카시트를 사용하면 이러한 모든 끔찍한 결과를 피할 수 있습니다.
카시트가 없으면 벌금
오랫동안 아이를 카시트 밖으로 옮기는 것은 안전벨트를 매지 않은 채 운전하는 것과 동일시되었습니다. 어린 이용 카시트없이 운전할 때 벌금은 500 루블에 불과했습니다. 불과 3년 전만 해도 행정법 위반에 대한 벌금이 차량에 어린이 보호 장치가 없는 경우에 도입되었습니다.
행정법 12.23조 3부에 따르면 아동용 카시트에 대한 벌금은 다음과 같습니다.
- 개인 3000 루블;
- 공무원은 25,000 루블을 지불합니다.
- 조직 의자없이 어린이를 운송하는 벌금은 100,000 루블입니다.
처벌은 좌석 없이 어린이를 운송하는 것뿐만 아니라 도로 규칙 22.9항을 준수하지 않는 경우에도 제공됩니다. 이 단락에는 다음 조건이 포함되어 있습니다.
- 12세 미만의 어린이는 차량 앞좌석 또는 뒷좌석에 추가 좌석을 이용해야 합니다.
- 의자는 어린이의 키와 몸무게에 적합해야 합니다.
- 12세 미만의 어린이를 뒷좌석에 태우고 오토바이를 타는 것은 금지되어 있습니다.
- 특수 장치를 사용하는 동안 안전 벨트로 어린이를 고정하는 것은 허용되지만 뒷좌석에서만 가능합니다.
이와는 별도로 자동차에 어린 이용 좌석이 없을 수있는 마지막 지점에 머물러야합니다. 우리는 성인 승객처럼 어린이의 가슴에 안전 벨트를 고정할 수 있는 어댑터에 대해 이야기하고 있습니다.
아이를 더 높이 올릴 수있는 특수 베개도 있습니다. 이러한 장치는 GOST를 준수해야 하며 의자가 이미 작아질 때 나이가 많은 어린이에게 사용됩니다.
어린 이용 카시트에 대한 교통 경찰 요구 사항
아동용 카시트는 아동의 연령과 체중에 따라 5가지 조건부 그룹으로 나뉩니다. 자동차로 여행할 때 아기의 최대 안전을 위해 적절한 범주의 안전 장치로 아기를 운송하는 것이 좋습니다.
- 범주 0최대 10kg의 유아용으로 설계되었습니다. 원칙적으로 이들은 1세 미만의 어린이입니다. 이 카테고리의 의자는 아기의 머리를 추가로 보호하는 유모차의 요람처럼 보입니다. 그 안에있는 아이는 누워서 넓은 끈으로 고정되어 있습니다. 시트 자체가 진행방향에 대해 옆으로 배치되어 있어 정면충돌에 불리하다.
- 좌석 카테고리 0+누에고치 형태로 만들어져 아이가 누에고치에 기대어 있습니다. 이 장치는 최대 13kg의 어린이에게 사용됩니다. 현대식 의자는 이동 방향과 반대로 캐빈에 설치되어 사고 발생시 아기의 경추에 가해지는 하중을 줄입니다.
- 카테고리 1. 여행 방향에 고정 된 본격적인 의자처럼 보입니다. 체중이 18kg 이하인 4세 미만의 어린이는 이러한 장치에 탑승합니다.
- 카테고리 2 좌석 3 세에서 7 세 사이의 어린이 (체중 15-25kg)를 옮길 수 있습니다. 이 장치의 특징은 높이 조절이 가능한 등받이입니다.
- 좌석 종류 3번측면 지지대가 없는 베개처럼 보입니다. 아이의 체중이 22kg 이상이면 7세부터 사용할 수 있습니다.
또한 한 번에 여러 범주를 결합한 범용 의자가 시장에 나와 있습니다. 그러나 좁은 대상 장치에 비해 보안 수준이 낮습니다.
특정 유형의 구속 시스템 또는 장치의 금지에 대해 명확한 결론을 내리는 것은 불가능하며 교통 규칙에 따라 요구 사항을 준수해야 하며 규칙에는 직접적인 금지 사항이 포함되어 있지 않습니다. 에어백에는 어떤 규정이 적용됩니까? 2018년 교통법규에 따라 에어백이 활성화된 상태에서 앞좌석에 카시트를 싣는 것이 가능한지 변호사들에게 자주 묻는다. 우리는 대답합니다-규칙은이 문제를 규제하지 않으므로 제조업체의 권장 사항을 따라야합니다. 그리고 대부분의 어린이용 카시트 사용 설명서에는 에어백이 활성화된 앞좌석에서 제품 사용을 금지하고 있습니다. 그러나 예외가 있을 수 있습니다. 경우에 따라 제조업체에서 자동차 전면 패널에서 시트를 멀리 이동할 수 있습니다.
아동용 카시트: 2018년 1월 1일부터 아동 운송 규정
대부분의 경우 교통 경찰의 공인 담당자는 "차량에 탄 어린 아이"라는 이름으로 예방 조치를 취합니다. 교통 경찰관은 아침에 유치원이나 학교 기관 근처에 위치하여 모든 차량을 검사합니다. 어린이를 앞좌석으로 옮길 수 있는 경우 러시아 법률의 규범에 따라 차량이 특수 카시트에서만 이동하는 동안 어린이는 앞좌석에 앉을 수 있습니다.
그리고 12세까지. 이 연령 이후에는 미성년자의 운송이 일반적으로 수행됩니다.
어린이를 자동차로 운송하기 위한 규칙 및 요구 사항
최소 처벌 금액은 500 루블이며 승객 이동 절차 위반으로 인한 것입니다. 동시에 차 안에서 아이를 혼자 닫는 것은 어린이 운송 규칙을 위반하는 것으로 매우 침착하게 해석 될 수 있습니다.
그리고이 경우 발행 가격은 이미 3,000 루블입니다. 어린이 운송을 위한 도로 규칙 단락 어린이 운송 규칙은 다음 단락에 설명되어 있습니다.
2017년 7월 12일자 22.9항은 개정판에 완전히 설명되어 있습니다. 2017년 7월 12일, 12.8절에 아이를 차에 남겨두는 새로운 단락이 나타났습니다.
22.2. 평상형 트럭의 차체에 사람을 태우는 것은 기본 규정에 따라 장착된 경우 허용되며 어린이는 허용되지 않습니다. 22.6.
2018년부터 자동차로 어린이를 운송하기 위한 규칙
안전 벨트 용 패드 (어댑터), 부스터 (손잡이와 등받이가없는 안락 의자), 프레임이없는 (부드러운) 카시트와 같은 어린이 운송 수단은 사용이 중단되었습니다. 7세 미만의 어린이를 뒷좌석에 태우기 1세 미만의 어린이는 특수 뒷좌석 부착 시스템이 있는 특수 유아용 캐리어로만 차량에 태워야 합니다.
중요한
아이에게 최대한 안전할 뿐만 아니라 일반캐리어로도 사용이 편리합니다. 유아용 카시트에서는 아이의 움직임을 방해하는 것이 없으며 충분한 공간이 있습니다.
주행 시 차량 후방을 향하도록 설계하여 충돌 시 최고의 안전성을 보장합니다. 카시트는 평균 10~15kg의 무게로 어린 아이들에게 이상적이며 호흡을 제한하지 않지만 꽤 많은 공간을 차지합니다.
아이가 카시트 없이 운전할 수 있는 나이는?
마지막은 2017년 7월 12일이었습니다. 그런 다음 어린이를 자동차로 운송하는 새로운 규칙을 정의하는 교통 규칙 개정안이 발효되었습니다. 규칙이 엄격해졌습니다. 이전에 카시트* 대신에 허용되었던 일부 장치는 더 이상 사용할 수 없습니다.
또한 SDA 텍스트에서 "차량 설계에 따라 제공되는 안전 벨트를 사용하여 어린이를 고정하는 다른 수단"을 사용할 수 있도록 한 줄이 제거되었습니다. 즉, 이전에는 카시트를 안전 벨트의 간단한 패브릭 오버레이로 교체할 수 있었습니다.
2017년 7월 12일부터 어린이 운송에 관한 새로운 규칙에 따라 2개의 연령 그룹으로 구분됩니다. - 7세 미만; - 7세부터 12세까지. 0세부터 7세까지의 어린이 운송 1세 미만의 유아를 운송하려면 유아용 캐리어를 사용하는 것이 좋습니다.
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7세에서 11세(포함)의 어린이를 안전 벨트 또는 안전 벨트와 ISOFIX 어린이 보호 장치로 설계된 승용차 및 트럭 운전실에 태울 때는 적절한 어린이 보호 장치(장치)를 사용하여 운송해야 합니다. 어린이의 체중과 키에 따라 또는 안전벨트를 사용하거나 자동차의 앞좌석에서 - 어린이의 체중과 키에 적합한 어린이 보호 장치(장치)만 사용하십시오. 승용차와 트럭 운전실에 어린이 안전 장치(장치)를 설치하고 그 안에 어린이를 앉히는 것은 이러한 시스템(장치)의 사용 설명서에 따라 수행해야 합니다.
7세 미만의 어린이를 어른이 없는 상태에서 주차하는 동안 차량에 두는 것은 금지되어 있습니다.
아동용 카시트 최대 연령: 교통 법규 2018
의식 중 블라디미르 세르가 러시아 VKontakte에 재 게시를 시도하고있는 신 이교도 블라디미르 세르가와의 인터뷰 튜멘에서 일하는 동안 블라디미르 야쿠 셰프는 공과금을 직접 지불했습니다 (아카이브) 추 바시 수사관은 1 년 후 갱 강간 사건을 열었습니다. 소녀의 러시아 연합 러시아는 지역 캠페인에서 푸틴과 메드베데프의 이미지를 사용하지 않을 것입니다. 볼로냐 공항에서 강력한 폭발 변경으로 이익을 얻을 수 있는 러시아 어업 회사는 Gennady Timchenko의 사위에게 속합니다 (블라디미르 푸틴 뒤에 사진 ) - Gleb Frank Russia FAS는 어업 할당량 발행 원칙을 변경할 것을 제안합니다.
일반 안전 벨트로 고정하면 충분합니다. 그리고 여기 차량의 앞좌석에서 어린이는 어린이의 몸무게와 키에 맞는 카시트에 있어야 합니다.
주목
또한 오토바이 뒷좌석에 12세 미만의 어린이를 태울 수 없습니다. 아이가 고정되지 않은 경우 - 3000 루블의 벌금.
작은 승객이 카시트를 사용하지 않고 앞 좌석에 탑승하면 3,000 루블의 벌금이 부과됩니다. 12세 이상의 어린이 운송 이 그룹의 어린이를 운송하기 위해 운전자는 카시트 및 기타 장치를 사용할 필요가 없습니다. 그러나 안전 벨트로 고정하는 것은 필수입니다. 아이가 고정되지 않은 경우 - 3000 루블의 벌금. 차 안에 아이 두기 7세 미만의 어린이를 어른의 감독 없이 차 안에 두어서는 안 됩니다.
규제 대상
- 어린 아동 운송 규칙을 무시하는 경우 운전자는 러시아 연방 행정 위반법 12.23조에 따라 행정적 책임을 지게 됩니다.
- 교통 규칙은 모든 유형의 차량으로 어린이를 운송하는 절차를 규제합니다.
- 차량 뒷좌석에 어린이를 태우는 기능이 반영되어 있으므로 SDA 22.9 조항을 숙지하는 것이 좋습니다.
좌석 요구 사항 카시트는 유아를 태우는 것이 주된 목적인 특수 장치입니다. 동시에 각종 교통사고가 발생했을 때, 특히 긴급 제동을 사용할 때 아이의 안전을 확보하는 것이 주된 임무다. 특수 장치의 존재는 러시아 법률의 핵심 요구 사항으로 간주됩니다.
변경된 규칙에 따르면 그들은 함께 계산대에 가야하며 예를 들어 겨울에는 어떨지 상상할 수 있습니다. 또한 7세 미만의 자녀가 2~3명 있는 경우. 훨씬 더 재미있는 사건은 러시아에서 대다수의 나이가 18 세이기 때문에 차를 떠날 때 17 세 딸과 같은 어린 자녀를 떠날 수 없다는 것입니다.
제재는 어떻습니까? 다행스럽게도 (위의 규칙에 따라) 카시트없이 어린이를 운송하는 벌금의 크기는 아직 변경되지 않았습니다. 그러나 지금도 그것은 상당히 가시적입니다-3 천 루블 (Art의 3 부.
러시아 연방 행정 위반법 12.23). 미성년자를 차에 혼자 두는 것을 금지하는 위반은 행정 위반법 12.19조의 제재 대상이 되며 위반자에게 500루블의 비용이 부과됩니다. 간단한 경고로 하차가 가능하지만.
부피가 큰 물건을 어린이와 함께 차에 싣는 것은 금지되어 있습니다. 때로는 사고 중 개인 물품도 끈으로 제대로 고정하지 않으면 어린이에게 해를 끼칠 수 있습니다.
- 자녀와 함께 이동 중에 필요한 의료 용품을 모두 가져가는 것을 잊지 마십시오.
이것은 표준 자동차 응급 처치 키트뿐만 아니라 예기치 않은 상황에서 필요할 수 있는 다양한 연고, 알약 및 의료 기기에 관한 것입니다.
- 2018년의 새로운 규정에 따르면 차일드 시트와 유아용 캐리어의 사용은 자동차와 트럭에서만 필요합니다. 운전자가 모페드, 오토바이, 트랙터 및 기타 비표준 차량으로 어린이를 수송하기 위해 어린이 보호 시트를 사용해야 하는 교통 규칙에서 여러 조항이 제거되었습니다.
- 짧은 시간이라도 아이를 차 안에 혼자 두지 마십시오.
그런 다음 어린이를 자동차로 운송하는 새로운 규칙을 정의하는 교통 규칙 개정안이 발효되었습니다. 규칙이 엄격해졌습니다. 이전에 카시트* 대신에 허용되었던 일부 장치는 더 이상 사용할 수 없습니다. 또한 SDA 텍스트에서 "차량 설계에 따라 제공되는 안전 벨트를 사용하여 어린이를 고정하는 다른 수단"을 사용할 수 있도록 한 줄이 제거되었습니다. 즉, 이전에는 카시트를 안전 벨트의 간단한 패브릭 오버레이로 교체할 수 있었습니다. 2017년 7월 12일부터 어린이 운송에 관한 새로운 규정에 따라 - 7세 미만 - 7세에서 12세 사이의 두 가지 연령 그룹으로 구분됩니다.